元PLUS的对手！顶配12.48万，配8155P芯片+L2辅助，续航501km！

紧凑型SUV市场竞争一直比较激烈，尤其是新能源品牌。近两年，市场上也涌现出了较多性价比较高的车型，我们消费者能够选择的范围也更广了。今天我们就来看看哪吒汽车在今年8月推出的这款纯电紧凑型SUV——新哪吒X，共有4款车型，指导价8.98万—12.48万元。今天我们就以哪吒X 2025款 500 Pro（指导价12.48万元）为例，来看看这台车各方面表现如何。

外观方面，延续了家族式设计语言，前脸配有封闭式栅格，采用了分体式前大灯组，细长的“雪地之镰”LED日间行车灯和“能源之心”LED高亮头灯相搭配，点亮后有着较高的辨识度，支持大灯自动开闭、智能远近光切换等功能。还提供有智能迎宾灯语，也为出行提供了仪式感。

车身B柱、C柱和D柱下方都采用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。车身配有凌厉的腰线和折线，勾勒出车身的立体感和力量感。车尾采用了丰富的横向线条进行设计，顶配有尾翼和红色刹车灯，下方的“极光之光”LED贯穿式尾灯组造型比较平直。后包围采用了黑色护板和镀铬饰条相搭配，整体时尚而运动。

新哪吒X长宽高为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm，定位紧凑型SUV，与元PLUS（长宽高4455x1875x1615mm，轴距2720mm）同级，元PLUS在长度、高度和轴距均小于新哪吒X。得益于较长的轴距，新哪吒X车内空间也更加宽敞，尤其是后排腿部空间。小编身高175cm，入座主驾将座椅调整至最低，头部还有1拳半空间，保持主驾座椅不动入座后排，头部余有1拳，腿部还有2拳半的空间，中间地台纯平，双腿可以随意伸展。

内饰设计简洁低调，用料也比较扎实，软包覆盖率达到80%，高频触摸区域均采用了皮质覆盖，触感舒适细腻。台面上搭载了一台8.9英寸液晶仪表盘和15.6英寸窄边中控屏。配有高通骁龙8155P芯片，AI算力为8TOPS，配洗车模式、车联网、OTA升级、连续性语音识别、双音区AI语音服务、可见即可说等功能。而元PLUS并未搭载芯片，在车机的响应速度和流畅度上，还是新哪吒X会更胜一筹。

配备椭圆形的多功能方向盘，采用皮质包裹，搭配电子怀挡，中岛上方配备了15W无线充电板和双杯架，下方则是进行了掏空处理，形成一个开放式储物格，可以放置随身的雨伞提包。车内储物空间达到24处，配有Loft分层式后备厢，常规容积为508L，后排座椅放倒可将其扩展至1388L，能满足购物、长途旅行等场景下的储物需求。此外，车内还配有带电动遮阳帘的全景天窗、后排出风口、车内PM2.5过滤器、15W无线充电板等装置。

搭载了一台前置单电机。电机总功率为120kW（163Ps），总扭矩为220N·m。匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为9.5秒。搭配63.5kWh的磷酸铁锂电池，快充完成30%-80%的蓄能仅需0.37小时，CLTC纯电续航里程为501km。还拥有3.3kW对外放电功能，能在户外露营时为一些小家电供电，有不错的实用性。

悬架方面，采用麦弗逊式+多连杆式独立悬挂。小编驾驶这台车，动力输出较为线性，在起步时较为轻快，不会有迟滞感。深踩踏板有一定的推背感，高速超车变道也是没有什么压力的。悬架调校适中，在加速变道超车和遇到飞坡等情况时，车身的侧倾抑制和俯仰抑制都控制得比较好。此外，车辆还搭载了NETA AD辅助驾驶系统，可实现SR虚拟环境动态显示、透明影像、全速自适应巡航(ACC)、车道居中巡航辅助(LCC)、循迹倒车（最长记忆50米路线）、变道盲区预警(LCA)等L2级驾驶辅助功能，平时开车停车也更加方便轻松。

总结：新哪吒X作为一款10万级别的家用纯电SUV，在各方面的表现都比较均衡，结合其8.98万—12.48万元的价格来看，在同级对手中的竞争力还是比较强的。车身还采用了近80%高强度钢+铝材进行打造，一定程度上提升了驾驶安全性。与同级别的元PLUS相比，大家会更喜欢哪一款呢？