澳洲比亚迪车主半路没电，竟想到这种操作

在海外，充电站密度还没有国内这么大，驾驶电车出远门还是要保守一点，对于路线和电量的把握要合理一些。不然就会像这位澳洲大哥一样，差2km开到充电站，结果没电了。

为了省钱，大哥有妙招。一般油车都是通过呼叫拖车、或者去周边加油站打一桶油送过来。电车也差不多，可以叫拖车或者用使用移动充电服。但这位比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)车主呼叫的是另一位元PLUS车主，他在社交媒体上写道：“我的车在离充电站几公里处没电了，找了一位好心车主赶来帮忙。”

大哥用的的解决方案是通过元PLUS的对外放电功能。把两台车用延长线连接在一起。他的Facebook上也发了这张图片。

元PLUS标配Vehicle-to-Load (V2L)移动电站功能可以让车辆通过直流电转交流电的逆变器进行双向供电，这个功能可以让你去露营，去探索世界。现在知道了，还能应急给电车充电。这个功能并不是所有电动车都有，比如model y就没有，所以这台车在海外还是很有吸引力的。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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但他们也说这种就是应个急，考虑到当时车距离最近的充电站只有2公里，他们算出，低速行驶时这台车的电耗只需15度。因此，需要大约1.5度电就可以开到10公里外的充电站了。仪表盘显示车以2.2千瓦时的速度充电，半小时内补充了七公里续航，最终顺利到达充电站。

虽然这种方法充电比较忙，但在紧急情况下，是一个很好的解决方法，快@你兄弟和你一起买电车。