2020款帕萨特0过户表显 3.37万，售12.98万贵吗？

作为B级车市场的老演员，帕萨特(图片|配置|询价)在国内已经度过了近20年的时光。帕萨特也完成了蜕变，从而从内到外都有了全新的表现。今天这辆帕萨特2020款330TSI 精英版，首次上牌至今三年多的时间，里程数3.37万公里，整体状况良好，完全没有二手准新车的痕迹，价格却已经是二手准新车的价格了，12.98万即可拥有，心动不如行动。

基本信息

二手车报价是12.98万的帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，新车含税价为23.85万，2021年01月首次上牌，在此期间0过户。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在吕梁，上牌地是吕梁。同时累计行驶里程是3.37万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

能以12.98万的价格买到手握配置丰富的车，也是一种幸运。帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI配备了真皮座椅、全景天窗、前排无钥匙进入、L2辅助驾驶、倒车影像、前排座椅加热等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于93%同级车。

其中的前排座椅加热，冬天能用到，提前打开以后，坐上去不会感觉到凉意；而倒车影像，则是新手司机的福音，虽然做不到360度无死角，但是也可以很大程度上减少车后的盲区，从而提高行车的安全性。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速需要8.4s，虽然不算优秀，但也远超2020款天籁、2020款君威。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价高于市场行情，因为帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的市场行情价是11.47万-13.84万，它的报价则是12.98万，价格上不占优势，但保值率较高。

另外，同级车的最低10年平均用车成本是6141元/年，最高是12471元/年，帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI是12186元/年，所以用车成本较高。

优势和缺点

优势：价格合适，外观大气，空间宽敞，这一款帕萨特的新车含税价为23.85万，现在的二手车报价是12.98万，几乎半价就可以买到配置丰富的准新车，性价比突出。作为家用车舒适度高，操控好，2.0T的发动机动力强劲，完全能够满足家庭用车的需求。

缺点：帕萨特的底盘比较硬，整体乘坐的舒适性并不是特别好，还有就是这款车的漆面比较薄，日常用车的时候需要多加注意，以免出现划伤。

上汽大众-帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI不管是在外观造型，还是内饰的配置都很不错，新车的价位在同级别里不算低，但是这款二手车的价位很香，只要12.98万，从新车到二手车，中间差出来的价格，足够给家里不用车贷全款买一辆二手车，也省去很多麻烦。对于家用来说，这个价位找到一款准新车，也算是捡漏了。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。