2022款黑色帕萨特，1次过户 3.06万公里，报价14.3万！

曾经的合资中级车中的王者车型，帕萨特(图片|配置|询价)有着超大的空间，和一流的操控，代表了德系一直以来不变的品质。自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。下面这辆帕萨特 2022款 330TSI 精英版，是2023年上牌的车型，跑了3.06万公里，新车含税价22.55万，现在只要14.3万，价格很香。

基本信息

帕萨特 2022款 330TSI 精英版，新车含税价为22.55万，现在的二手车报价是14.3万，2023年1月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在石家庄，上牌地是石家庄。同时累计行驶里程是3.06万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2022款的车，所以配置也不会差到哪里去。帕萨特 2022款 330TSI 精英版配备了真皮座椅、全景天窗、手机App远程控制、车联网等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于79%同级车。

其中的手机App远程控制是个比较智能化的配置，用手机可以控制车辆的状态，夏天提前打开空调，当坐进车里就不会感到热了；而前方碰撞预警，当系统感知到本车有与前车发生碰撞的风险，则会做出提醒，从而减少危险的发生。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间需要8.4s，虽然表现不算优秀，但也远超2022款君威、2022款天籁。

内饰

市场行情与用车成本

报价相对较高，帕萨特 2022款 330TSI 精英版的市场行情价是12.48万-14.81万，它的报价则是14.30万，价格上不占优势，但保值率较高，而且1年9个月的车龄，正是最好的时候。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是13181元/年，帕萨特 2022款 330TSI 精英版是11339元/年，所以用车成本不算低。

优势和缺点

优势：德系一直以来不变的品质在帕萨特身上体现的淋漓尽致，车子用的少，性能发挥的好，和新车基本没什么差别。动力强劲，配置丰富，空间宽敞，尤其是越级的加长轴距，让乘坐的空间非常舒适。整体来说，这款帕萨特 行驶里程较少，状态良好，而且价格实惠，值得入手。

缺点：帕萨特底盘是出了名的硬，整体乘坐的舒适性并不是特别好。而且保值率也不是很高，到了一定年限就会面临维修保养的成本增加，需要慎重考虑。

帕萨特一直是大众汽车在中国的明星产品，已经经历了七代更迭，技术越来越成熟，市场口碑也相当不错。这款帕萨特 2022款 330TSI 精英版整体车况良好，行驶里程较少，性能保持的很好，价格也非常香，确实难得。不过还是要提醒朋友们，买车的时候一定要看车况是否正常，结合整体情况综合考虑，切不可贪便宜买一些麻烦回家。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。