丰田亚洲龙：月销11729台，轴距2870mm，值得入手吗？

丰田亚洲龙(图片|配置|询价)在B级车市场的定位一直都是很重要的，作为一款空间大且性能全面的中型轿车，在9月份的销量达到了11729台，说明消费者对于丰田亚洲龙(逛导购)的认可还是挺高的，丰田亚洲龙(用车口碑)还有两种动力模式可以选择，一种为纯燃油一种为混动版本。丰田亚洲龙有着较高的舒适性、宽敞的空间表现、不俗的动力以及经济性，本次将以指导价20.88万元的丰田亚洲龙2024款2.0L CVT豪华感为例，让我来详细解读一下这款车型的各方面表现。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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前脸部分丰田亚洲龙采用了丰田家族化的设计风格，在路上的回头率很高，车头的进气格栅整体为一个“凸”的造型，使用了很多银色的饰条环绕，赋予了车头强烈的运动感和豪华感。在格栅的两边是镂空的导流槽，让车头更加的尖锐和霸气。两侧的大灯向后方延伸，狭长的造型十分战斗，内置了细长的L型日间行车灯，极具动感。LED大灯配备了自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭功能，还有前雾灯隐藏在中网里。

侧面的造型也很出色，腰线从前车轮上方一直贯穿到后车门把手处，形成了十分灵动的视觉感受，也修饰了车身的比例。采用了18英寸的多幅式轮毂，搭配上简洁的轮眉，大气又时尚。溜背式的车身设计，在行驶过程中呈现出优雅的车身姿态。

尾部的造型立体感十足，与前脸的设计相呼应，贯穿式的LED尾灯在夜间的警示效果出众，底部的护板采用了黑色的套件，两侧还有红色的反光饰条。尾部的线条布局清晰整洁，错落有致，搭配上小鸭尾的设计，让丰田亚洲龙更加的青春运动。

内饰方面，丰田亚洲龙采用了T字型的经典布局，中控台上的线条流畅有力，多层的设计层次感十足，再加上皮质材料和木纹饰板增加了不少豪华感。主驾驶配备了12.3英寸的全液晶仪表，搭配上真皮的多功能方向盘，刚坐到车内我就迫不及待的想要驾驶这台车。中控台上是12.3英寸的中控大屏，配备了卫星导航、手机互联映射、车联网和OTA升级等功能，不需欢手动操作还可以唤醒语音助手，用语音指令来控制车机。扶手台的左边是机械挡把，皮质的包裹手感很舒适，还有手机无线充电板和杯架，都是些实用性的功能。提供了8个音响，车内的音质效果符合我的标准。头顶上有一款分段式全景天窗，虽然无法开启但依旧能提供不错的视野，让车内显得没有那么闷。

车内的座椅采用了真皮＋仿皮的材质，豪华感不亚于真皮的座椅，每一处的做工都很仔细，舒适性也不错。主驾驶和副驾驶带有座椅电动调节和加热功能，第二排的座椅扶手给到了杯架，还有老板键。

丰田亚洲龙的车长为4990mm，宽度为1850mm，高度为1450mm，轴距为2870mm，车内的空间特别的宽敞，我的身高是180cm，先调整前排的座椅到我的舒适坐姿，再来到后排，我的头部还有一拳的距离，腿部空间在两拳以上，坐垫的长度刚好可以支撑我的腿部，靠背的角度也十分合适。需要拓展后备箱空间，放倒第二排座椅即可。

丰田亚洲龙的动力由一台2.0L的发动机提供，发动机的最大马力为173Ps，最大扭矩是206N·m，匹配CVT无级变速箱，极限车速能够达到205km/h，在实际的驾驶过程中，换挡的过程十分的顺滑，后续的动力输出也完全跟得上。

刚开始提速的时候，丰田亚洲龙的起步很快，前半程的动力输出完全不拖拉，油门也特别的跟脚，动力输出及时且连贯。每一次的换挡都让我觉得很满意，车内的舒适性不会被顿挫感影响到，我和车内的乘客都觉得很舒适和流畅。刹车的脚感是一个线性的调校，对于车速的控制很得当，在堵车的时候也会轻松些。底盘方面，丰田亚洲龙采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘的韧性很足，在保证舒适性的同时还兼顾了支撑性，通过颠簸路面的时候，能够很好的过滤震动来维持车内的舒适感。我将车速开到了100km/h，此时的车身并没有出现很明显晃动，可见底盘的支撑性很到位。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

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综合来看，丰田亚洲龙所展现出来的实力已经足够达到我心目中的预期，不仅有着较高的家用性，还能提供一定的操控性来满足驾驶者的需求。