懂车帝保值率与Model Y持平，零跑C11为何销量稳定？

随着国产新势力最近几年的突飞猛进，其产品力和时代调性似乎已经得到了稳定性发展，其中的零跑汽车表现出了强有力的态势。据了解，零跑自2024年下半年以来，销量接近理想、问界，并且呈现出强劲的增长势头；而放眼旗下的产品，均是以低调务实高性价比的形象在售，而且动力丰富可油可电、智能化安全、空间宽敞、用车成本低、配置丰富等，都是贴合老百姓家庭用车的硬性需求。比如今天要说的零跑C11(图片|配置|询价)，新车自上市三年以来，销量一直稳定，有种“常青树”的销量风格，9月份销量达8370台，其懂车帝保值率榜单中显示，三年保值率达到了56.18%，与特斯拉Model Y持平，这充分表现出了产品可靠性问题。目前新车共有8款车型在售，提供增程和纯电两种模式，指导价区间为14.88-20.58万；今天我们就以2024款 580尊享版车型作为参考，看一看新车表现如何？

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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新车外观的设计十分讨喜，简洁顺滑的表面线条流畅自然，而且车身比例协调富有年轻活力感；前脸封闭式进气格栅伴有着向内的凹进，破风后向两侧引流从垂直于车身的导流槽排出，配合下方梯形包围进气口的作用，风阻系数仅为0.282Cd。贯穿式日间行车灯连接两侧的LED大灯组，拉宽了车身的视觉效果。

车身是典型的都市SUV风情，时尚富有动感；车窗上沿与侧裙均采用镀铬饰条的点缀，配备了车顶行李架、后排隐私玻璃、无框式车门和20英寸多幅式轮毂。尾部的贯穿式尾灯组轮廓呼应着车头造型，后车窗被顶部的扰流板半包围包裹，包围结构采用黑色扩展加持，给人一种扎实的硬朗感。新车尺寸分别为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，定位于中型SUV。

内饰方面采用怀抱式座舱设计，并运用玄黑/驼绒棕双拼色烘托高级质感。随手可触碰到的位置均采用了软质材质覆盖，手感细腻亲肤，配合细节位置带有纹理的饰板加持，提升了内部的层次感。采用怀挡式换挡机构，中控台配备了10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控车机和10.25英寸副驾驶娱乐屏，搭载了Leapmotor OS智能系统，匹配高通骁龙8295P芯片。

车机UI界面简洁直观，图标较大，观看效果清晰富有饱和度，操作起来响应速度快、流畅顺滑，没有明显的卡顿感。支持面部识别、卫星导航系统、多媒体娱乐、手机互联和智能语音交互等，拥有双区域免唤醒、连续对话和可见即可说功能，识别准确率高，日常的一些功能均可通过语音指令完成；还支持主/副驾驶区独立蓝牙接入与音区交互，互不干涉，享受属于自己的智能需求。副驾驶娱乐屏集成了丰富的应用程序，可刷剧、听歌、K歌等，更多的需求还可在应用商店中进行第三方App下载，既打发了路途中的时光，还丰富了日常用车的娱乐性。

搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶系统匹配了多个感知硬件的加持，能够全方位识别车辆周围的环境，可实现前车驶离提醒、窄路辅助、全速自适应巡航、360°全景影像、自动泊车入位、遥控移动车辆和哨兵（千里眼）模式等智能操作，为长途驾驶提供了便利，同时提升了安全驾驶属性。

座椅采用皮质面料包裹，缝纫的纹理清晰，触感柔和亲肤；内部填充物柔软富有弹性，坐上去具有着不错的包裹性和支撑性，长时间乘坐也不会有疲劳感。前排座椅还采用一体式运动风格，减少了驾驶中的晃动，还支持加热/通风/主驾记忆，后排座椅支持加热/40:60比例放倒，使后备厢的空间从375L拓展至840L，适应了多种场景的装载需求；而且还配备了3.3kW对外放电功能，可提供户外露营时电磁炉、烧水壶、空气炸锅等大功率电器的使用，便利性还是相当高的。

动力上搭载了后驱单电机模式，最大功率和扭矩分别为200kW和360N·m，零百加速时间7.9s，续航里程为580km，对于日常通勤和城市周边游都是相当实用的；而且新车支持快充40.2分钟，电能当量燃料消耗量1.76L，6万公里保养总成本预估69元；后期在用车和养车方面都是十分经济、便捷的，完全符合日常家用的需求。

新车动力输出平顺丝滑，而且十分跟脚，没有丝毫的延迟感；应对日常的起步、超车都是比较轻松的。底盘的规格紧致富有韧性，驾驶中给人一种重心靠下的稳妥感；配合前双叉臂/后多连杆式独立悬挂系统，通过颠簸路面时可有效的过滤震感，过弯时的稳定性相当出色，具有着良好的支撑性，经过状态从容，易于掌控。驾乘时内部静谧性较好，与外界进行了差异化的隔绝，舒适环境值得点赞。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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据了解，零跑C11(品技术)截至2024年9月底，累计销量超18万辆。结合上述体验，新车在可油可电的多元化选择性、智能化科技、宽敞的空间表现、低用车成本、高底盘规格、丰富的配置以及高保值率等方面均有着出色的突出点，似乎也明白了销量为什么一直稳定常青了。