17.5万 2018款奔驰威霆 7座国VI车，0过户，你觉得咋样？

奔驰威霆(图片|配置|询价)作为一款商务车，凭借出色的空间布局、豪华的乘坐体验以及强劲的动力性能，成为了众多企业家和商务人士的理想之选。接下来，我们将从外观、内饰、空间、动力四个方面来详细阐述这款车型的优势所在。

外观设计方面，奔驰威霆采用了家族式的前脸设计，搭配横幅式进气格栅和犀利的LED大灯组，展现出强烈的商务气息。车身侧面线条流畅，车窗四周采用了镀铬饰条进行装饰，进一步提升了整车的档次感。车尾部分，威霆配备了高位刹车灯和LED尾灯组，不仅提升了辨识度，还保证了行车安全。

内饰方面，奔驰威霆同样表现出色。车内采用了大面积的软质材料包裹，触感十分舒适。此外，威霆还配备了多功能方向盘、中控大屏等科技配置，提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性。座椅布局方面，威霆提供了7座布局，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。

空间表现是奔驰威霆的一大亮点。得益于其宽敞的内部空间和合理的布局，乘客在车内能够享受到舒适的乘坐环境。此外，威霆还拥有较为出色的储物空间和行李厢容积，能够满足不同场景下的使用需求。

动力方面，奔驰威霆搭载了2.0T涡轮增压发动机，配合7速手自一体变速箱，实现了强劲的动力输出和平顺的换挡体验。同时，车辆还具备良好的燃油经济性，兼顾了动力和节能的需求。

这款车型在市场上的口碑和评价都相当不错。许多车主对其宽敞的空间、豪华的内饰以及强劲的动力性能给予了高度评价。他们认为威霆不仅适合商务接待，也是一款非常适合家庭使用的车型。

今天要说的这辆威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI，是2020年7月上牌，0过户，跑了将近11万公里，黑色车漆，报价17.5万，属于不高不低的价格，适合追求性价比的车友选择。

基础车况

这辆威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI，外观颜色为黑色，内饰颜色为深色，2020年7月首次上牌，期间过户0次。车源地和上牌地都是石家庄。截至目前，该车行驶里程为10.95万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

买二手车，配置要实用。威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI配备了仿皮座椅、定速巡航、手机互联映射等配置，其中的定速巡航可以减轻长时间的驾车压力，让驾驶更加轻松，优于55%同级车。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，同时配备的4个安全气囊，使其被动安全配置优于86%同级车。威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI的内饰材质不算高级，但日常使用完全够用，而且比较耐磨。从驾乘感受来说，乘坐时身体能得到较好的支撑和保护，舒适性不错，驾驶时也能感受到精准的操控和稳定的行驶性能，整体来说，这辆车的内饰和驾乘感受在同级别车型中算是不错的，既注重了实用性，也兼顾了舒适性和操控性，能满足日常商务和家用的各种需求。

动力性能也是消费者关注的重点。威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，动力表现充沛，同时百公里油耗仅8.8L（NEDC标准），优于58%同级车。在空间方面，该车的内部空间较大，同时后排座椅可以35:30:35比例放倒，优于86%同级车，无论是拉货还是载人，都能灵活应对。

内饰

这辆威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI的内饰磨损情况不太严重，日常驾驶没问题。

市场行情与用车成本

报价合理是拿下好车的关键。威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI的市场行情价是19.57万-23.67万，而它的报价是17.5万，这个价格让这辆车成了捡漏好选，不过还要看车况表现是否对应这个价格。此外，这款车的保值率较高，未来几年的残值也会相对较高。

威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI的10年平均用车成本是15180元/年，和同级车相比，处于适中的水准。

优缺点分析

优点：威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI报价较低，性价比较高，入手压力不大。空间比较大，适合长途出行和商务接待。品牌知名度高，保值率高，未来出手也方便。

缺点：使用里程略长，后期养护成本会相应增加。车身尺寸较大，在城市中行驶和停车可能会稍显不便。动力虽然强劲，但油耗相对较高，需要定期加油补充。部分用户反映内饰材质一般，缺乏豪华感和科技感。在二手市场中，需要注意车辆的车况和历史记录，避免购买到事故车或泡水车。

综合来看，威霆 2018款 2.0T 精英版 7座 国VI是一辆性能可靠、空间宽敞的商务车，适合长途出行和商务接待。其报价较低，性价比较高，但对于普通家庭用户来说，维护和使用成本仍然较高。在购买前，建议您充分考虑自己的实际需求和经济能力，权衡利弊后再做决定。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。