纯电续航650km，轴距超3米，配四颗激光雷达，路特斯ELETRE咋样？

很多朋友遇到帅气的车子，总是会多看几眼，近期我们试驾了路特斯ELETRE(图片|配置|询价)，路特斯作为拥有悠久历史的英国传奇跑车品牌，其推出的这款纯电SUV，也具备一些值得关注的特点，下面就让我们跟随路特斯Eletre(品技术) 2024款 Eletre(用车口碑) L+（指导价72.8万元），看看具体实力如何。

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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路特斯ELETRE的车头非常霸气。姿态低趴，配了分体式的前灯灯组。机甲盖附近配了细长的L字形信号灯。灯体狭长显得犀抢眼。车头有大面积黑色处理，两侧配了回旋式的包围。张力十足而且有前卫的感觉。

车灯点亮之后非常漂亮。点阵式的光学结构晶莹剔透的，营造出年轻自信的感觉。配上了先进的矩阵式技术。日间行车灯，LED自动大灯，自适应远近光和大灯随动转向(AFS)等功能都有标配。系统会检测路况和环境，自动切换远近光。开远光的时候和对向车汇车，还会自动灭掉影响对方的LED灯珠，避免对方眩目。车灯的智能化程度非常高。带来强的便利性，也提升了行车安全。

侧面可以看到优雅流畅的车身线条。无论机甲盖还是车顶线，都有圆滑的线条。侧裙和翼子板比例的收缩，轮高比接近1:2。配上熏22英寸大轮毂。包括轮眉和侧倾下方都配了亮黑色的修饰。侧面的气场相当足，呈现出强烈的运动感和时尚感。隐藏式把手和无框车门都配上了。超跑的气氛在细节中营造了出来。

尾部层次感很足。贯穿式的尾灯配了熏黑修饰，两侧还有纵向的导风槽。下方有大面积的黑色包围。而且还配了隐藏式的尾翼。打开之后一种气场全开的感觉。展露出跑车的速度感和力量感。尾灯点亮之后，可以看到细长的红色亮光，精致而且有辨识度。路特斯ELETRE配了一个超跑外观，看着很带劲。

Eletre

最低售价：54.80万起

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路特斯Eletre 2024款 Eletre L+内饰大量采用了真皮和仿皮材质，座椅的包裹性和舒适性都非常出色，能够为驾乘者提供良好的支撑。车内的装饰面板采用了高品质的材料，质感上乘，细节处理也十分精致，彰显出豪华品牌的品质。中控台的设计简洁大方，15.1英寸的中控屏幕占据了主要位置，可旋转可移动，支持手机 APP 远程控制、OTA 远程在线升级等功能，方便用户随时随地了解车辆的状态并进行相关操作，显示清晰，操作流畅。下方的空调控制区域采用了触摸式设计，科技感十足。配备了 12.6 英寸的全液晶仪表盘，能够显示丰富的行车信息，如车速、电量、续航里程等，方便驾驶者随时了解车辆的状态。

路特斯ELETRE，车内采用了许多高级材料，如Alcantara、碳纤维包覆等。座舱内部还有一系列的氛围灯设计，使得车内氛围极其梦幻，不仅增加了驾驶的乐趣，也为乘客带来更优质的乘坐感受。值得一提的是，路特斯ELETRE配备了前排20向座椅调节、前/后排座椅加热通风、前排座椅按摩。作为一款中大型SUV，路特斯ELETRE前排座椅的包裹性和舒适性，均表现出色。它采用四座布局，后排享受与前排相同的待遇，乘坐空间充裕，提供优质的乘坐体验。

当我第一次坐进路特斯Eletre的驾驶席时，心里有些期待。毕竟，这是一款主打高性能的豪华纯电SUV，612匹马力和710N·m的最大扭矩光听数据就让人兴奋不已。作为一辆仅需4.5秒就能完成百公里加速的大型纯电SUV，它在纸面上的表现确实令人印象深刻。那么，实际驾驶体验又如何呢？带着这样的好奇，我开始了这次试驾。

起步时的感觉非常丝滑，没有传统燃油车那种明显的换挡顿挫感。这台车的双电机配置让动力输出线性，轻踩油门踏板，车辆几乎没有延迟地向前冲去。初段的加速很有力量，仿佛源源不断的动力像涌泉一样释放出来。而这一切发生得非常安静，电动车特有的静谧感让你全然不用担心发动机噪音的干扰。

在弯道中。通常来说，接近5米长、轴距超过3米的中大型SUV在转弯时往往会显得笨拙，尤其是电动车的电池重量也不小。但Eletre完全颠覆了我的想法。即便是在连续的弯道中，它依然保持了高度的稳定性和精准操控感。这一点与其搭载的主动后轮转向系统密切相关。借助最大3.5度的后轮转角，Eletre能够在低速过弯时显著减少转弯半径，而在高速转向时则增强了过弯的稳定性，车尾始终跟随车头，让我不会体验到侧倾或甩尾的不适。

这台车的动力储备异常充沛，电动车的特点是扭矩可以从零转速达到峰值，调校不好可能会导致功率过猛。不过在Eletre上，这种暴躁感并不存在。它的动力输出非常可控，你可以根据油门的深浅来精准调节加速的力度。即使是新手司机，也能迅速适应这种线性的动力响应，不用担心因动力过猛而产生的慌乱。

关于续航表现，我并没有进行长途测试，不过根据官方的CLTC工况数据，Eletre的续航可以达到650公里。这个数字在理想条件下测算，实际使用中如果频繁激烈驾驶，续航肯定会有所折扣。但就我个人体验而言，即使在运动驾驶中，电量消耗也控制得相对合理。再加上112kWh的大容量锂电池，正常日常使用应该足够应对市区通勤以及周末的小长途旅行。

总体来说，路特斯Eletre的驾驶感受让我非常满意，动力性能和操控感都能达到跑车级别，同时在日常用车过程中，还有不错的舒适性，而且作为一款SUV车型，通过性也比较强，如果你也想要一款兼顾性能和舒适性的车型，路特斯Eletre是一个值得考虑的选择。