9月卖了销8370台！这台中型SUV值得一看，标配8295芯片，性价比高

现如今，越来越多的汽车品牌开始布局新能源领域，消费者们对这个市场的关注度也越来越高，就拿造车新势力当中的零跑汽车而言，在今年8月份全系交付达到了30305台，包含了增程式动力和纯电动两种能源车型，是第三家月销量破3万的造车新势力品牌，其中，旗下的中型SUV零跑C11(图片|配置|询价)在市场中的表现较为出色，从懂车帝9月份的销量趋势可以得知，这台车总计达到了8370台的销量，有增程式版本以及纯电版本可选，指导价14.88-20.58万，本期以零跑C11(品技术) 2024款 515智享版为例，指导价15.18万，来看看具体表现如何？

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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外观方面，零跑C11(用车口碑)采用新能源车型常见的极简风格设计，车头部分比较圆润饱满，大灯组通过LED灯带连接，呈现出贯穿式风格，点亮后辨识度和科技感较高。前包围两侧保留了小尺寸的导风槽设计，搭配底部黑化的进气口造型，更加彰显运动感。大灯组为LED光源，支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，实用性较强。

侧面线条比较柔和，车顶下溜，加上隐藏式的C柱和D柱设计，悬浮式效果比较凸显。配有无框式车门、隐藏式门把手，并针对侧窗沿边、外后视镜、轮毂等细节做了黑化处理，时尚运动气息更加浓郁。配有18英寸多幅式铝合金轮毂，轮胎规格为235/60 R18。

尾部造型简洁大气，配有黑化的高位扰流板、粗壮的熏黑贯穿式尾灯组，下方还加入了英文字母logo点缀，提升辨识度。后包围造型外扩，融合了大面积的黑化装饰件点缀，展现出更加时尚大气的视觉效果。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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内饰设计以直线为主导，平直宽幅的台面采用双色拼接，提升了视觉层次感。车内搭载了立体贯穿式屏幕，其中左侧为10.25英寸的液晶仪表盘，右侧为同尺寸的副驾驶屏幕，中央则独立设置了一块14.6英寸的悬浮式中控屏幕。中控屏幕下端及贯穿式屏幕的左右两端均设有椭圆形空调出风口，设计细腻。方向盘采用圆形双辐设计，并配备了怀挡，操作便捷。

在智能化方面，零跑C11内置了高通骁龙8295P车机芯片和Leapmotor OS车机系统，同时搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统。支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等智能化功能，提升了用车便利性。在辅助驾驶方面，该车具备L2级辅助驾驶能力，包括窄路辅助、前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位、DOW开门预警等功能。此外，还配备了哨兵模式，可实时监控车辆周边环境，并在检测到安全风险时，通过声光文字等方式提醒车主。

在乘坐空间方面，零跑C11的尺寸为4780mm（长）*1905mm（宽）*1675mm（高），轴距达到了2930mm，提供了良好的空间支撑。即使满载五人，车内依然显得宽敞舒适。以我173cm的身高为例，驾驶位置的座椅支撑性不错，电动调节让驾驶位置更为灵活，调整好后头部空间约有一拳三指的余量。来到后排，头部空间同样有一拳两指，而腿部空间更是达到了三拳，后排地板平整，进一步提升了整体的舒适度和适用性。

动力部分，采用最大马力272ps的后置单电机布局，匹配容量为69.2kWh电池组，经固定齿比变速箱进行动力传导，实现百公里加速7.9秒，极速170km/h。CLTC纯电续航为515km，支持快充，快充时间为0.67小时。底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，还有软硬可调的可变悬挂。

试驾感受，整车动力十分充沛，车辆起步非常的轻快，中后段的动力响应也很突出，急加速下拥有很强的推背感。此外整个动力输出比较线性平顺，即便是新手小白或者女性用户，也能轻松驾驭。底盘偏舒适性调校，而且还有可变悬挂的加持，增加了坑洼路段等复杂道路的舒适性，高速状态下也能提供更好的支撑性，减小车辆侧倾，确保动态下的车身稳定，带来更加舒适性的驾乘体验感。

综上所述，零跑C11以时尚运动化的外观设计和悬浮式车顶、无框门等时尚元素吸引了年轻消费者的目光。同时，该车还提供纯电和增程式两种动力选择，满足了不同消费者的需求。对于对零跑C11感兴趣的消费者来说，不妨亲自前往试驾，相信这款车型会给您带来不少惊喜。