轴距2930mm，配三块屏+8295芯片，这台C级车13.68万起！

近几年，国内市场上涌现出了较多新能源C级车，在配置和价格上都卷地飞起，对我们消费者来说也是有利的。如果你想在15万左右买到一台颜值和性能都不错的C级车，可以看看零跑汽车旗下的这台——零跑C01(图片|配置|询价)。共有6个型号，提供纯电和增程两种动力，指导价为13.68万—15.88万元。今天我们就以零跑C01(读测评) 2024款 625尊享版（指导价15.88万元）为例，来看看这台车表现如何。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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外观方面：

前脸部分，零跑C01(用车口碑)展现出简洁而运动的风格，采用了封闭式设计，配备了线条饱满流畅的贯穿式前大灯组，灯腔辅以熏黑处理，使车头看起来更加宽大。下方做了内凹的曲面，中间设计为牌照区。前包围配备了熏黑的梯形主动闭合式进气口，进一步提升了车头的运动感。

长宽高为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，定位中大型车。车身造型低趴，配备隐藏式门把手和无框车门，整个车身型面比较简洁，看上去很有未来感。车顶采用了溜背式设计，搭配尾部的小鸭尾，营造出运动感。搭载了19英寸五辐式铝合金轮毂和245/45 R19尺寸的轮胎。

车尾轮廓圆润，配有平直的贯穿式尾灯组，灯腔内部加入了可发光的LOGO标识，后包围也采用了梯形的套件装饰，中间集成了牌照区。此外，还搭载了电动后尾门，并带有位置记忆功能，提升了用车体验。

内饰部分：

内饰设计注重简洁和科技感，中控台采用了T型设计，配备了悬浮矩阵式三屏分别为10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏和悬浮式14.6英寸2.5K中控屏，界面简约清新，操作起来也很流畅。门板两侧采用了悬浮式的门把，并搭配了钢琴烤漆加镀铬的装饰，增加了内饰的豪华感。双辐式多功能方向盘采用了皮质材料包裹（可选装真皮），支持上下前后调节，搭配了电子式怀挡。中岛上方配有15W手机无线充电板，虽然功率不算太大，但是用于日常应急使用还是足够了，并且车内还配有前2个（60W）和后2个（15W）USB/Type-C接口。

智能配置方面：

搭载Leapmotor OS智能系统，搭配高通骁龙8295P芯片，AI算力相比8155提升了8倍。支持车联网、连续性语音识别和可见即可说等功能，还配有人脸识别自适应系统，能够匹配8个人脸ID且自适配28项功能。辅助驾驶方面，搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，集成7颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，支持ACC全速自适应巡航、车道保持系统（LCC）、自动紧急制动（AEB）等L2级自动驾驶辅助功能。

座椅及乘坐空间感受：

座椅采用了仿皮包裹，支持选装Nappa真皮座椅，座椅的缝线和安全带采用了同色设计，细节处理精致，看起来更加协调舒服。前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆（主驾驶）功能，支持选配按摩功能；第二排座椅支持加热功能。

车内为5座布局，小编身高172cm，入座前排将座椅调整至最低，头部余有2拳，换到后排入座，正常坐姿下头部余有1拳2指，腿部余有将近3拳。中间地板平坦，后排宽度为1495mm，腿部乘坐空间达到319mm，双腿可以随意伸展，满座的情况也不会感觉很局促。后备厢常规容积为465L，能够容纳6个20英寸的行李箱，必要时也可以将后排座椅4/6比例放倒来扩充容积。

动力及续航方面：

搭载一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率为200kW（272Ps），总扭矩为360N·m，百公里加速时间为7.5秒。匹配江苏正力的78.5kWh磷酸铁锂电池，快充30%-80%的电量需0.67小时，CLTC综合续航里程为625km，用作一天50km左右的通勤的话，能做到一周一充，还是比较省心的。

底盘及驾驶体验：

采用了双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。小编试驾这台车，底盘是比较稳健的，过急弯或紧急制动时不会出现仰头或点头的现象，在路过坑洼路段也能将大部分颠簸过滤掉，乘坐舒适性较高。运动模式下，电门响应更加迅速，配合高动能回收，也能将能耗控制得比较好，7秒多的加速推背感也是比较强的。方向盘转向轻盈，指向精准，开起来很轻松。前排配上了双出夹胶玻璃，在低速60km/h的情况下，车内在比较安静，在120km/h高速巡航模式下，车内稍微会听到一些胎噪和风噪，但完全在可接受范围之内，不会影响车内乘客聊天听音乐。