个人认为工信部该重新规范大货车的后杠，防撞梁要接到大梁上（现阶段的防撞梁基本接在了货箱上，碰撞时会直接折断，起不到太大作用），防撞梁往后的空间填充蜂窝铝，凸出于货箱

安全气囊点爆时出现火光是正常的现象，这主要是由于气囊内部的气体发生器工作时产生的。以下是详细的解释： 1. 气体发生器工作原理：安全气囊的气体发生器在接收到点火信号后，会引燃气体发生剂，产生大量气体，这些气体迅速充满气囊，使其在极短的时间内展开。这个过程中，气体发生器内部的化学反应会产生热量和火光，这是正常的。 2. 化学反应：安全气囊中的气体主要是通过化学反应产生的。例如，叠氮化钠（NaN3）在受热时会分解产生氮气和固态钠，这个过程会伴随有火光和热量的产生。此外，硝酸铵（NH4NO3）等物质也会在化学反应中参与，迅速产生气体充满气囊。 3. 气体的快速产生：安全气囊需要在极短的时间内（约20-30毫秒）迅速充气展开，以保护乘客免受撞击伤害。这种快速的气体产生是通过化学反应实现的，而化学反应放热，产生火花或火光是正常现象。 4. 气囊展开的速度：气囊展开的速度非常快，平均展开时间仅为20毫秒，弹出速度高达近300公里/小时。这种高速展开需要大量的气体迅速产生，而气体的快速产生往往伴随着火光。 5. 气囊材料和设计：气囊本体由抗老化、高耐久性的聚酰胺织物制成，并且为了确保气囊在需要时能顺利展开，气囊内部涂有涂层材料，这些材料在气囊展开时可能会产生白烟，这也是为什么我们看到气囊展开后，驾驶室内白烟四溢的原因，那不是着火，而是气囊材料的正常反应。 综上所述，安全气囊点爆时出现的火光是气囊内部化学反应和气体快速产生过程中的正常现象，是气囊正常工作的一部分。

哈弗H9，怎么样

说真的，这种情况下，特别是汽车和大货车高度不对的情况，谁都差不多如此惨撞，毕竟汽车主要还是靠车头吸能，这直接都撞a柱了。所以各位开车还是得和大货车保持安全距离

这不是大标还在么吗

新款的吧，降价减配

这个角度，国产车啥样？

建议沃尔沃Xc60, 90也测一下

这是北京奔驰…拿款进口的再试试

那你来教我造车呗，行不

同样都是这么惨烈的现象，问界m7的评论区跟奔驰glc的评论区风向完全不一样！论双标还得是某些国人啊

看看人家中东的货车，不管大小全部都是加强护板带支撑，一般小轿车很难钻进去

本不想首评，但是想说几句，无论国产还是进口车，如果真的和大货车这样高度的车发生追尾都不一定能生还吧，能不能改变一下货车尾部设计呢

这车买的不就是标吗？

最起码这个标还在。

这种角度碰撞任何车都会稀碎

怕撞不死，需要再炸一次该说不说啊，这大货车设计有问题，后杠太结实了，应该换成塑料的

这种测试没卵用 真正的是看数据 比如glc 保有量100w 事故率多少 死亡率多少 看比列 直接从交通局拉数据出来

迈巴赫都打不过山海经了

我买过宝马奥迪尼桑特斯拉蔚来凯迪拉克 综合凯迪拉克xt5是最好的。我是谁说综合故障率 底盘 配置 安全性 舒适性 操控 静音等各方面来看。