懂车帝颠覆性碰撞实测！安全驾驶切忌掉以轻心！

我的天！这些车都是真金白银啊！懂车帝就这样撞废了？

奔驰G级

最低售价：139.58万起最高降价：3.00万

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懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车41.80万起 | 407辆

懂车帝又砸钱搞大事了——市场上从5万到160万主流热销、关注度高的车，一下子买了30款60辆全新车！关键是他们用6个月时间把这些车全撞了！
11月1日，懂车帝发布了国内单次最大规模的汽车集中碰撞测试成绩。

懂车帝碰撞测试中全新的奔驰大G、宝马X5等60台车瞬间成废铁！
不过也颠覆了对我车辆碰撞安全的认知。特别是在模拟车辆以56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞中，测试结果充分说明车子并非越贵越安全、越大越扎实：一方面车身高大的SUV、MPV几乎全线奔溃，无论是以奔驰大G、路虎揽胜、宝马X5为代表，平时看似豪华霸气安全感十足的SUV，还是别克GL8、传祺M8之类中大型MPV都经不住追尾重卡的撞击。这些车如果只直撞断A柱的，都不算最差的表现。

奔驰G级

最低售价：139.58万起最高降价：3.00万

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懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车41.80万起 | 407辆

大G钻底重卡实测

别克CL8钻底重卡实测

反倒是部分结构设计和用料都不错的轿车，凭借低矮的车身，大倾角A柱表现比较好，比如VOLVO S60、特斯拉Model3、小米Su7，这其中甚至包括几万块的伊兰特和吉利帝豪。

伊兰特钻底重卡后A柱没断

当然，我个人认为追尾甚至钻底重卡，SUV和MPV由于高度原因肯定比轿车更吃亏，只要车头吸能不足，卡车尾部直接和A柱硬抗硬。不过不管SUV和MPV在测试中吃不吃亏，真实事故场景中这类追尾卡车的情况是很常见的，我觉得这也是懂车帝进行这项测试的目的。

宝马X5

最低售价：57.50万起最高降价：4.00万

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懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.58万起 | 867辆

SUV钻底重卡更吃亏

相信看到这里关注我的朋友会问如果把这种56公里/小时30%重叠追尾重卡的测试主角换成轻客会怎么样？个人感觉也不乐观，即便是依维柯为代表的带独立底盘车架的车型，也就底盘硬点，但其车身和各立柱都是冲压件，再加上自重大，表现大概率不会太好。

轻客采用冲压车身

话说回来，就算像某些朋友开玩笑说以后买个重卡会比较安全，其实也不对！重卡除了底盘和车厢硬，驾驶室也是冲压件。重卡追尾重卡，后车的驾驶室必然是承受不住的。像这种追尾重卡的事故，除非你开一台大巴车，碰撞结果可能会好一点。因为大巴车自带矩形钢管焊接的车身骨架，但很多时候也要看原厂的材料和工艺。

重卡驾驶室是冲压件

大客车矩形钢管焊接的车身骨架

所以懂车帝不惜血本进行本次测试，既是对车企进一步优化车辆设计，提升车子安全性能的鞭策，从另一个方面讲也打破了人们对车辆安全性的固有认知，时刻提醒大家不管开什么车都要时刻小心谨慎，切忌麻痹大意，特别是那些认为车好就盲目飙车或者盲目将智能辅助驾驶当自动驾驶使用的人更要注意。

说一千道一万，毕竟人命远比车精贵：测试可以重来，生命只有一次！