零跑C10：12.88万起售，轴距2825mm，带高通骁龙芯片，值得入手？

在当前15万元售价区间内，家用车选择的数量逐渐增加，市场上涌现出一批配置出众的车型。例如，零跑C10(图片|配置|询价)自今年3月上市以来，销量稳步上升，截至目前累计销售超过四万五千台。该车型的售价区间为12.88万至16.88万元，共有七款不同配置在售。笔者最近前往4S店试驾了2024款530智驾版，以评估其综合实力。通过此次试驾，期待能够揭示零跑C10(品技术)在竞争日益激烈的市场中所展现的优势与潜力。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观设计以自然科技美学为基础，创造出一种前脸设计的平衡感。其大灯采用贯通布局，内部融入了灯条与点线的巧妙结合，形成独特的视觉效果。同时，竖向气帘的内凹效果巧妙地延伸至封闭式格栅，整体造型显得犀利而富有动感。在设计的最下端，方形进气口的点缀不仅增强了美感，更有效地促进了散热处理，体现出设计师对功能性与美学的完美融合。

从侧面来看，零跑C10(用车口碑)的车身设计展现出一种环抱式的布局，三段线条巧妙地围绕着车身，形成了明显的层次感。车身侧裙处的水波起伏设计更为该车型增添了一种动感，配合双拱门轮眉，整体力量感得到了有效的提升。车尾的设计与前大灯形成了呼应，尾灯造型与前大灯保持一致，进一步增强了车型的整体协调性。零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距为2825mm，呈现出一种稳健而富有现代感的汽车形象。

座舱内部以简约平直为主，采用T字形布局，展现了现代设计的优雅与实用性。方向盘设计为双辐平底布局，巧妙减小了对仪表盘视野的遮挡，使驾驶者能够清晰观察到行车信息。中岛区域配备手机无线充电板，并采用推拉式挡杆设计，提升了驾驶便利性。该车型搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘与14.6英寸的中控屏，内置高通骁龙8295芯片与Leapmotor OS智能系统，确保系统操作流畅且反应迅速。该系统不仅支持OTA升级、手机互联映射与面部识别功能，还配备“你好小零”语音助手，语音助手具备分区唤醒与可见即可说的能力，同时实现了长达60秒的连续语言识别，极大提升了用户的驾驶体验与科技感。

零跑C10的得房率高达66.8%，表现出色，车内乘客空间宽敞。以176厘米的身高为例，调整前排座椅后，头部空间余量超过一拳；而在后排乘坐时，腿部的纵向空间更是大于两拳，头部空间接近一拳。车辆配备不可开启的全景天窗和电动遮阳帘，极大地提升了乘坐的舒适感。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，折叠后可形成一个2.7米的纯平“大床”，非常适合休息或存放货物，甚至能够容纳15个20英寸的行李箱。原有的后备厢容积为835升，仿皮座椅采用2+3布局，主驾座椅配备记忆功能以及基本的电动调节。为了进一步提升乘坐的舒适度，前排座椅可选配加热和通风功能，而后排座椅则具有27°和32°两档靠背角度调节，满足不同乘坐需求。

该车型搭载了一台永磁/同步电机，采用后置后驱驱动布局，电机总功率为170千瓦（231马力），总扭矩为320牛·米，使其在百公里加速方面表现优异，达成仅需7.29秒。该车配备69.9千瓦时的磷酸铁锂电池，提供530公里的纯电续航里程，充分满足城市及长途出行的需求。同时，该电池系统支持快速充电技术，在电量从30%充至80%的过程中，仅需0.5小时，极大提升了使用便捷性与效率。

零跑C10的悬挂系统以家庭舒适性为导向，其表现尤为突出。在经过减速带或坑洼路面时，减震效果良好，车内的颠簸感得以有效抑制，从而显著提升了乘坐的舒适度。此外，在高速行驶中，车辆表现出色，不会出现明显的漂浮感，且在过弯时提供了良好的支撑性，有效抑制了侧倾，确保了驾驶的稳定性。动力方面也足够充沛，使得在城市道路上面对红绿灯起步和超车均能游刃有余。方向盘的低阻尼设计使得在低速转向和停车时操作更加轻松。此外，该车型配备了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，确保了在泥泞小路上的平稳行驶。值得一提的是，零跑C10还搭载了128线激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，能够实现高水平的智能驾驶，并在高速公路上顺利完成导航辅助驾驶、匝道自动驶出和自动变道等功能。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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在总结之际，零跑C10作为一款售价约15万元的新能源SUV，其外观设计与座舱布局均符合当前新能源车型的主流趋势，展现出时尚与简约的完美结合。该车型的动力系统和续航能力能够满足用户在城市日常通勤中的需求，同时，快速充电功能的引入有效地缓解了续航焦虑。此外，零跑C10目前还推出了10月份的限时优惠政策，具体优惠详情可向当地经销商咨询。对于对零跑C10感兴趣的消费者而言，了解相关信息将是一个不错的选择。