小米SU7大哥车型亮相，征战纽北归来的性能猛兽！

保时捷万万没想到，一个造手机的造个车上纽北跟我蹦，居然还蹦赢了？10月29日白天，小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)原型车首次征战纽北圈速刷新该赛道四门车圈速纪录，超过了保时捷Taycan Turbo GT，夜晚，小米SU7 Ultral量产版也正式亮相，定价81.49万，打破小米
以往“交个朋友”的定价风格，价格不再年轻化，但小编带你来看看这个配置的含金量，你会发现定价绝对合理！

【外观】

小米SU7 Ultra的外观设计充满了赛道元素，具有强烈的视觉冲击力！前包围两侧的大尺寸前唇、中间位置的前铲以及菱形网格结构进风口，不仅增加了车辆的空气动力学性能，还让整车看起来更加凶悍。

车身无处不在的碳纤维材质，如碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳等，这些设计不仅减轻了车身重量，还提升了车辆的质感和运动感。车尾的碳纤维固定式大扰流板和底部扩散器，进一步增强了车辆的战斗气息。

【内饰】

车内配备了大尺寸的中控屏幕，搭载了小米最新的智能车机系统，拥有丰富的功能和便捷的操作体验。车内依旧是大量的碳纤维点缀，搭配Alcantara材质，营造出了豪华的内饰氛围。小米还专门为为这款电动车设计了赛车APP，进入赛道后可以实时显示地图和圈速，还支持查阅方向盘转角等驾驶过程中的详细信息，便于赛后成绩分析。

【性能】

小米SU7 Ultra搭载了由两台小米超级电机V8S和一台小米超级电机V6S组成的三电机四驱系统，这一配置使其拥有了卓越的动力性能！最大马力高达1548PS，比肩布加迪，零百加速仅需1.98秒，最高车速可达350公里/小时。这样的动力参数在同级别车型中堪称翘楚，无论是在城市道路的起步加速，还是在高速公路上的超车行驶，都能为驾驶者带来极致的驾驶体验。

【制动】

该车配备了赛级碳陶瓷制动盘，前制动盘直径为430毫米，后制动盘直径为410毫米，并搭配前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。这样的制动系统能够在高速行驶时迅速降低车速，保障行车安全，同时也为驾驶者在赛道驾驶时提供了可靠的制动保障。

【续航补能】

小米SU7 Ultra搭载了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏，但其CLTC续航里程仅为620km，对于一款售价高达80多万元的高端电动车来说，这样的续航里程可能无法满足部分消费者的需求，特别是在长途旅行时，可能需要频繁充电。不过，该电池包从10%充至80%仅需11分钟，这一特性使其在赛道驾驶或日常使用中都能快速补能。

总结：

不过小米作为汽车界新人制造的顶级性能车，让中国车第一次站在了世界之巅，值得骄傲！小米SU7 Ultra是一款具有高性能、独特设计和先进科技配置的纯电动轿车。如果你是一位热爱赛道驾驶、追求极致性能和科技体验的消费者，并且对小米品牌有足够的信任和认可，那么小米SU7 Ultra无疑是一款值得考虑的车型。