资讯：荣威DMH双车上市，打造家庭出行新标杆

在2024年11月8日，上汽荣威正式推出了两款全新车型——荣威iMAX8 DMH新陆尊与荣威D7 DMH世界冠军版。这两款车型都为插电式混动车型，上市不仅标志着荣威品牌全面投入混动技术中，更为中国家庭带来了全新、高效的出行选择。

荣威iMAX8 DMH新陆尊，作为本次上市的MPV车型，据悉打造团队源自别克GL8(图片|配置|询价)的原班人马。荣威iMAX8 DMH新陆尊也继承别克GL8优秀底盘结构、操控系统及悬挂系统，区别于GL8商务属性，新车更聚焦于中国主流大家庭的用车需求。该车主打经济省油，CLTC工况下亏电油耗仅为4.71L/100KM，展现出了卓越的经济性和安全性。同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊还提供了宽适车内空间及“头等舱”般的乘坐体验，395mm的超低地台高度、三区独立自动恒温空调等贴心设计，家用属性拉满。

荣威D7 DMH世界冠军版，获得吉尼斯世界纪录，实测2208.719km的续航和2.49L/100KM的平均油耗，当然，这个数据是在良好的道路环境下测试出的，但依然可以代表该混动技术的省油上限有多高。除此之外，荣威D7 DMH世界冠军版还拥有长轴距、云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，以及新增的晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂。

这两款车型最大卖点都是续航和油耗，主要凭借其搭载的DMH超级混动系统。DMH超级混动系统为上汽集团打造的插电式混动，拥有多项领先技术，其中，“能量域”全域热管理能够高效利用能量，提升系统效率；动力总成大脑PICU则通过精准控制，实现动力与油耗的完美平衡；而发动机+P1电机同轴结构，则进一步提升了动力系统的紧凑性和高效性。

此外，DMH超级混动系统还以软件算法为核心，匹配了混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，通过“软硬兼施”的方式，实现了混合动力系统的最优解。