2023款大众CC，0.4万公里，扬州车源仅售18.38万！

2008年，第一代大众CC(图片|配置|询价)正式问世，自那以后，每一代大众CC都以其流畅的车身线条和动感的设计美学吸引着消费者的眼球。2023款大众CC 380TSI 夺目版作为系列的延续，在保留原有魅力的基础上，融入了更多现代化元素，如数字仪表盘、触摸屏控制系统等，使得驾驶体验更加科技化。而咱们今天要说的，就是一款二手大众CC，具体版本为2023款 380TSI 夺目版。事不宜迟，下面来看看这辆车的情况吧。

档案信息

这辆二手大众CC是一辆2023款380TSI夺目版车型，来自扬州，车牌也是当地的。它在2023年7月上牌，至今行驶了0.4万公里，还未曾有过过户记录。按照二手车报价来看，这辆车目前售价为18.38万元，相较于其新车指导价26.79万元，存在一定的价格差额，为那些寻求性价比与驾驶乐趣并存的消费者提供了一个良好的选择。

车况详情

在二手车市场中，车况始终是买家最为关注的核心点。这辆大众CC经过全面检测，展现了其出色的维护状况。首先，在外观检测部分，该车以“零瑕疵”的优异表现脱颖而出，这意味着在日常行驶中，车身未留下任何划痕或修复痕迹，依旧保持着新车般的光泽与完美状态。

在内饰检测方面，这辆CC同样交出了令人满意的“零瑕疵”成绩单。内饰整洁如新，既无磨损与破损迹象，也未发现任何异常工作状态，充分展现了车主对车辆的精心呵护与良好维护。

更值得一提的是，在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

虽经多项严格检测，但有两处细节值得留意：主驾与副驾座椅滑轨存在拆卸痕迹。这一情况并不意味着车辆存在严重问题，相反，它可能仅仅反映了前车主对座椅进行了升级或个性化调整，这也是许多车主追求更高舒适度或个性表达的常见做法。实际上，这两处拆卸痕迹并未影响到座椅的功能、结构稳定性以及乘客的安全与舒适体验。座椅依然牢固稳定，功能完备，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾驶者与乘客提供可靠的支撑与舒适的乘坐感受。总的来说，这辆二手大众CC以其“零瑕疵”的卓越车况赢得了市场的高度认可，无论是从外观的完美无瑕，还是内饰与功能的精心维护，都展现出了极高的性价比与可靠性，无疑是一款值得考虑的二手车选择。

动力性能

这辆大众CC搭载了一颗高效能的“心脏”——2.0T 220马力L4发动机，它以其优秀的动力输出和平顺的运转质感，为驾驶者带来了源源不断的前进动力。而与之完美匹配的7挡湿式双离合变速箱，更是将动力传输提升到了一个新的层次。这款变速箱换挡迅速准确，几乎感觉不到任何顿挫感，为驾驶过程增添了一份从容与优雅。

无论是低速城市穿梭，还是高速公路上的疾驰，这辆CC都能展现出出色的加速性能。当你需要超车或是加速前行时，只需轻轻一脚油门，它就能迅速响应，为你带来流畅而有力的加速体验。同时，得益于先进的发动机技术和合理的变速箱调校，这辆CC在保持强劲动力的同时，还拥有较为理想的燃油经济性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能兼顾到日常使用的成本。

总而言之，这辆大众CC在动力性能方面表现出色，无论是动力输出、变速箱响应还是燃油经济性，都能满足大多数驾驶者的需求。它就像一位不知疲倦的伙伴，随时准备为你提供所需的动力支持，让你在每一次驾驶旅程中都能感受到轻松与愉悦。

车辆配置及功能

在配置与功能方面，这辆大众CC同样展现出了不俗的实力。它配备了全速自适应巡航系统，让驾驶者在长途旅行中能够享受到更为轻松的驾驶体验。无论是城市拥堵路段，还是开阔的高速公路，全速自适应巡航都能根据路况自动调整车速，保持与前车的安全距离，为驾驶者减轻不少负担。

此外，这辆CC还搭载了L2级驾驶辅助系统，其中包括了车道保持辅助、前方碰撞预警等多项先进技术。这些辅助系统能够在行驶过程中为驾驶者提供及时有效的帮助，比如在不经意间偏离车道时，车道保持辅助系统会及时发出提醒，并协助调整方向；而在紧急情况下，前方碰撞预警系统则能提前感知潜在风险，为驾驶者争取更多的反应时间。

为了进一步提升驾驶的便捷性与安全性，这辆CC还配备了全车无钥匙进入功能。驾驶者只需携带智能钥匙，即可轻松开启车门，无需繁琐地掏出钥匙按动按钮，这一设计不仅提升了日常使用的便利性，也让驾驶者在忙碌或携带物品时更加从容不迫。而一键启动功能更是让启动车辆变得简单快捷，驾驶者只需轻轻按下启动按钮，引擎便会迅速响应，为每一次出行注入生机与活力。

车辆空间

当涉及到家庭出行或长途旅行时，这辆CC同样展现出了出色的空间规划与实用性。其后排座椅采用40:60的比例放倒设计，这一人性化配置让空间利用变得更加灵活多变。无论是需要搬运较大尺寸的物品，还是想要为后排乘客提供更加宽敞舒适的乘坐环境，简单调整座椅角度即可轻松实现。这种灵活性不仅提升了车辆的装载能力，同时也为不同出行需求提供了更加个性化的解决方案。

而且，CC拥有的501L充裕行李舱容积，足以应对日常出行的行李存放需求。无论是多个行李箱、还是各种旅行装备，都能轻松收纳其中，为出行增添一份从容与安心。在全家出游或好友相聚时，不必担心因为空间不足而妥协行程安排，CC将以其宽大的胸怀，承载起旅途中的每一份欢乐与回忆。

市场行情及用车成本

当前市场行情显示，这款2023款大众CC 380TSI夺目版的二手车价格区间大致在15万至18万左右。然而，具体的价格会受到多种因素的影响，包括车辆的车龄、里程数、过户次数以及外观颜色等。这些因素都会在不同程度上对车辆的价值产生影响，导致最终售价的波动。

就这辆二手大众CC而言，其当前售价为18.38万元。从用车成本的角度来看，这辆CC的表现也相当出色。根据相关数据显示，这辆车的百公里油耗大约在7L左右，这对于一款追求性能与驾驶乐趣的车型来说，这样的油耗表现可以说是非常不错了。按照每年行驶一万公里来计算，燃油费用大约在6000元左右，再加上保险费用大约4000元以及保养费用大约1000元，每年的用车总成本大约在11000元左右。这样的用车成本在同级别车型中可以说是非常具有竞争力的，对于那些想要购买二手车的消费者来说，这无疑是一个非常吸引人的点。

竞品对比

在同级别竞品车型中，例如本田英仕派、别克君越、雪铁龙C6等，这辆大众CC在多个方面具备一定的竞争优势。首先，在车身尺寸方面，CC以其4865mm的长度、1870mm的宽度和1459mm的高度，结合2841mm的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时也有利于车内储物空间的合理规划。相比之下，本田英仕派的车身尺寸略小，轴距也稍短，虽然整体空间表现也不错，但在宽敞程度上可能稍逊一筹；别克君越的车身尺寸与CC相近，但在宽度和高度上稍有不及；雪铁龙C6的车身尺寸则相对较小，轴距也较短，因此在空间方面可能不如CC那么宽敞。

在发动机性能方面，这辆CC搭载的2.0T发动机能爆发出220马力的最大功率和350N·m的最大扭矩，这样的动力表现足以满足日常驾驶需求，并能在需要时提供充沛的加速性能。而与之匹配的7挡湿式双离合变速箱，不仅换挡平顺迅速，还有效提升了燃油经济性。相比之下，本田英仕派的部分车型虽然动力输出也不错，但可能在扭矩方面稍有不足；别克君越的部分车型在发动机性能方面与CC相近，但可能在变速箱的换挡平顺性上稍有差距；雪铁龙C6的部分车型虽然搭载了1.8T发动机，但最大扭矩仍稍逊一筹。

在变速箱技术方面，7挡湿式双离合变速箱的采用，使得换挡更加迅速平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，为驾驶过程增添了一份从容与优雅。同时，双离合变速箱还具有较高的传动效率，能够更有效地传递发动机的动力，从而降低油耗。相比之下，本田英仕派的部分车型可能仍然采用传统的自动变速箱，虽然可靠性较高，但在换挡平顺性和传动效率方面可能稍有不足；别克君越的部分车型也采用了双离合变速箱，但在传动效率方面可能与CC还有一定差距；雪铁龙C6的部分车型虽然也采用了8挡手自一体变速箱，但在换挡平顺性和传动效率方面可能仍稍有不足。

在底盘悬挂系统方面，这辆CC采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这样的悬挂系统不仅能够为车辆提供稳定的行驶姿态，还能在颠簸路面上过滤掉大部分震动，为乘客带来舒适的乘坐体验。相比之下，本田英仕派的部分车型可能在后悬挂方面采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然结构简单、成本较低，但在过滤震动和提升舒适性方面可能稍有不足；别克君越的部分车型也采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，但在悬挂系统的调校上可能与CC有所不同，可能更加注重舒适性而牺牲了一些操控性；雪铁龙C6的部分车型则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且还配备了PHC自适应液压稳定系统，能够在保持舒适性的同时提升操控性，与CC各有千秋。

综合来看，这辆大众CC在车身尺寸、发动机性能、变速箱技术以及底盘悬挂系统等方面都展现出了较强的竞争力。它不仅能够为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间，还能在日常驾驶中提供充沛的动力和出色的操控性能。如果你正在寻找一款兼具优雅与运动特性的B级轿车，那么这辆二手大众CC无疑是一个非常不错的选择。

以上就是我们对这辆二手大众CC的全部介绍，如果您感兴趣的话，欢迎交流。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。