申报图已出“国行版”EX90还会远吗？

沃尔沃从来在发布产品和产品迭代上不紧不慢，就比如今天要聊的EX90车型，明明是22年的产品硬是拖到24年还没在国内发布，但总算沃尔沃做出了再国内发布EX90最重要的一部“向工信部申报新车型”。最近在工信部的第389批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名录中我们惊喜的发现鸽了很久的EX90，国行EX90究竟带来些什么。

沃尔沃EX90

最低售价：暂无报价

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沃尔沃在外形设计上谈不上惊艳但重在耐看

1、车型信息

本次名录中共计公布了5个型号的EX90车型。都是由在四川省成都经济技术开发区，沃尔沃成都工厂进行生产，序号从03TBEV一直延续至07TBEV。

目前新的SPA2架构的系列产品多少都与成都工厂有关联

1.1、型号为VCC6505F03TBEV的6座低功率版本。

6座低功率版本申报图配色是水晶白

1.2、型号为VCC6505F04TBEV的7座低功率版本

7座低功率版本申报图

1.3、型号为VCC6505F05TBEV的6座高功率版本

6座高功率版本外观上与低功率版本没有明显的差别

1.4、型号为VCC6505F06TBEV的7座高功率版本

7座高功率版本申报图

1.5、型号为VCC6505F07TBEV的4座高功率版本，传说中的Excellence版本也就是荣耀版。

4座高功率版本会采用双拼色的设计辨识度非常高

2、基础数据

事实上国外的EX90已经上市一段时间了，基于国外的数据我在早前的文章对EX90就有过评述，结合这次释放的信息，我对国行版本再做一轮修正。

机械大灯也是新车的一大亮点

2.1尺寸及重量

普通版本的车身尺寸都是相同的，长宽高为5037*1964 *1747mm，荣耀版的车身尺寸高度略有调整长宽高为5037*1964*1742mm。车重只和座位数相关联，6座版本3300kg，7座版本3390kg，4座版本3130kg。

沃尔沃EX90

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国行版本尾标变成了“沃尔沃亚太”

2.2动力

这次所有版本的电机都替换成了台达，统一由台达电子(江苏)有限公司生产。从数据上来看不存在单双电机的情况，统统双电机只是型号功率做了一定的调整。低功率版本配置的型号CCNDE/BBCHF的前/后电机，对应峰值功率达到了173/127kw。只能说中规中矩，综合408Ps的动力输出，即便应对自家的老T8也不太够看。

SPA架构具备高度可调的特性后续ES60/90和EX60都会在平台上发展

高功率版本同样由台达提供电机，型号CCCDF/BBCFH型号，前/后电机。对应峰值功率为180/200kw，综合马力517Ps的动力输出，能够提供4.9s左右的0-100km/h加速成绩。也只是刚刚达到沃尔沃的及格水平。

SPA2平台式SPA衍生发展的全新纯电平台

电芯是四川时代新能源科技有限公司，因而电芯基本是宁德时代的产品，根据之前的信息看应当是111kWh的大电池。

2.3配置

低功率版本只能选配20英寸和21英寸的轮毂，前后胎宽不同20寸的版本是255/50 R20，285/45 R20，21寸的版本则是265/45 R21/295/40 R21。

大灯清洗和轮毂都是可选择的配置

高功率版本可以选择21英寸和22英寸的轮毂，前后胎宽也不同265/45 R21/295/40 R21,265/40 R22/295/35 R22

刀锋轮毂是相对比较现代的选择。

顶配版本轮毂只能选择22英寸的轮毂，前后胎宽不同分别是265/40，295/35 R22。

2.4价格和期待

国内是早在23年的3月就有通知关于国行EX90的相关信息，因为都是源自SPA2平台，这次爆出的基础数据EX90和国行的极星3都是一样的。

除了品牌和型号EX90和极星3的各项数据高度重合

从三电的基本情况看，EX90的三电不算非常优秀，虽然车重确实是个较大的不利因素，但超过20kWh/100km还是比较高的，这也能解释为什么只有650km的CLTC续航里程。

极星3和EX90的电机型号和厂家都是相同，再一次验证了二者共线生产这一事实

结合外网的相关价格信息，预估EX90低功率版本的国内售价应当在61万元起（不过预售价绝对不止这个水平）。当然结合同平台产品极星3国内售价69.8万元的售价看，这个定价应当会更高。至于Excellence版本定价应当在88万元甚至100万元以上。

虽然EX90的Luminar第三代LiDAR激光雷达是一线水准，但其他参数放在现在也是常规水准，唯一值得期待的还是沃尔沃在综合调教和安全调试上可以给诸位带来一定的惊喜。毕竟更安全是沃尔沃对EX90的新的定义。各位感兴趣的车友可以在年后关注一下EX90的上市情况。