标致408：合资轿车 1.5T+6AT、只要6.97万元

自从工作以后，买车的想法一直有，没有炫耀的想法，就是单纯的想要一个交通工具，有车与没车人的活动半径是完全不一样的。可是工作不如自己预想的顺利，一直在换工作，收入也不太稳定，再加上自己认为汽车就是一个便利生活的工具，就应该全款购买，坚决不贷款，什么时候把钱攒够了再买就没有什么烦恼了。我的预算大概在11-13万，但也没有严格设限，主要看手里有多少购车款。自己主要看了现代伊兰特、传祺影豹、长安UNI-V，一边攒钱一边等优惠。东风标致新408本来不在我的选择范围内，主要是感觉法国品牌存在感太小了，没怎么关注过。后来机缘巧合，去了一次东风标致的4S店，了解下来408整体质稳定可靠，再加上当时的销售小姑娘给出了不错的优惠空间，一算下来挺划算的，最后就选了这个。

标致408

最低售价：8.07万起最高降价：2.90万

图片参数配置询底价

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首先谈谈标致408(图片|配置|询价)的外观设计方面的法国特色，这款车具有相当高的辨识度，新狮标虽然更豪华了，但没有老狮标的顽皮劲了，再搭配经典的泪眼LED日行灯，来有扩散式镀铬格栅，众多创新元素还是打造出了标致的家族风格，但也有不少的创新之处。但是车身的整体造型其实还是与老款408保持一致，作为改款车型，这也算是正常的。

坐进驾驶室后，映入眼帘的是标致408经典的两辐方向盘，采用软皮材质和缝线工艺，再搭配新狮标更显得精致。中控是经典的i-Cockpit唯我座舱风格，方向盘后的仪表被抬高，驾驶员视线的些许移动就可以在仪表与路面间切换。中控屏幕的布局还是传统汽车的样子，屏幕在空调出风口下面，屏幕下面是一排按钮，整体做工精致，布局也合理，上手使用完全没难度，手感也令人满意。只是中控台的银色孰料材质的材料，摸上去有明显的廉价塑料感，不过价格摆在这里，也算是正常表现吧。

标致408搭载了第四代360THP 1.5T四缸发动机，它的最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为255N·m，匹配了爱信6速手自一体变速箱，相比老款发动机，响应更快了，而且在低速行驶中，1挡升2挡的顿挫感也几乎感觉不到了，彻底解决了大家对低速顿挫的担忧。不过法系车最有优势的高速表现，这款车的动力系统依然得到了很好的继承，速度上了100KM/H以后，再加油动力随踩随有，加速顺滑迅猛，让人很有踩油门的冲动。至于油耗平时上下班使用，在每百公里7.2升左右，开空调了会提高到8升左右。高速场景下反而更省油，一般在过6.5升左右，谈不上多省油，但也算是正常范围内的。

新款标致408在空间方面与老款保持一致，也算够用了，身高1米7的男生，在前排座椅调整到舒适坐姿的前提下，第二排腿部空间还有2拳的余量，只是后排的中间地台凸起较高，中间坐人腿部空间会很局促。

都说法系车在悬架调校上有自己的独到之处，但标致408是一个例外，这车的减振非常硬，在经过减速带的时候，颠簸比较明显。不过好处就是过弯的时候侧倾较小。还有就是有时候走在坑洼路面上，中控台部位有时会异响，是塑料之间相互摩擦产生的声音，去了4S店也没有找到原因，估计是装配问题吧。

标致408

最低售价：8.07万起最高降价：2.90万

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总的来说，标致408纵横汽车市场多年，作为一辆家用车，虽然有一些小问题，但整体还是合格的。虽然现在新能源汽车挺多，今年5月底东风标致出了个限量200台的408京龙版，售价6.97万元，在这个价位的燃油车无论是舒适性还是性价比，相比新能源汽车还是很有优势的。而且自己平时主要是上下班使用，一年估计也就10000公里的样子，整体使用费用比新能源也高不到哪里去，买车决策最终还是取决于个人的需求和钱包厚度，6.97万元的标致408或许是一个不错的选择。