自主品牌新能源，享界S9和蔚来ET7该怎么选？

在新能源汽车市场日益繁荣的今天，各大品牌纷纷推出了自己的旗舰车型，以吸引消费者的目光。今天，小编介绍的是享界S9(图片|配置|询价) 2024款 Ultra 四驱旗舰版和蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版。它们不仅代表了各自品牌的较高技术水平，更在外观设计、内饰配置、动力续航以及智能化体验等方面展现出了非凡的实力。

享界S9

最低售价：30.98万起

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蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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享界 S9的车长5160mm，宽1987mm，高1486mm，展现了现代新能源车的简洁风格，车头部分的星河大灯配合贯穿式饰条显得非常有个性，智能电子外后视镜科技感十足，下方的进气口设计增强了宽体效果。整车线条流畅，造型时尚且富有未来感，风阻系数为0.193Cd。车尾设计圆润简洁，配备的贯穿式尾灯与前大灯相呼应。

享界S9

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蔚来 ET7的车长5101mm，宽1987mm，高1509mm，车身线条流畅，前脸为封闭式造型，大灯组采用分体式设计，日行灯的光源为两段式，搭配引擎盖上拱起的线条，给人简洁有力的感觉；侧面饱满的腰线从车头贯穿到车尾，显得车身修长优雅；车尾的贯穿式尾灯和小鸭尾设计，增加了车尾的层次感，21英寸的轮毂也让车辆看起来更加大气，整体外观具有强烈的未来感和科技感，风阻系数为 0.208Cd。车辆的外观造型时尚大气，回头率高。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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享界 S9的内饰设计简约但不简单，触手可及之处基本是真皮包裹，手感柔顺舒适。车内采用了中科院专利吸附降解材料和自动新风系统，空气清新无异味。12.3英寸液晶仪表、后排9英寸的娱乐屏以及15.6英寸的悬浮式中控大屏内置 HarmonyOS智能操作系统，如卫星导航、5G网络、导航路况信息展示、面部识别、语音识别控制系统、操作流畅，功能集成度高，使用起来如同家用平板电脑。配备零重力座椅，座椅支持电动调节，前排可前后、高低、靠背、头枕、腰部等调节，第二排也可以前后、靠背、高低、腿托、腰部调节，座椅有加热、通风、按摩功能，前排座椅还有记忆功能，座椅功能强，乘坐舒适性好，后排座椅支持40：20:40的比例放倒，并配备老板键、小桌板等，功能全面，能更好地满足商务接待和后排乘客的需求。

蔚来 ET7的内饰氛围充满豪华与科技感，也是大面积的真皮材质包覆，触感细腻。中控台配备10.2英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式触控屏，HUD 抬头数字显示的尺寸为16.3英寸，能更清晰地获取行车信息，提升行车安全性。此外，后排还增加了14.5英寸的显示屏，屏幕位置可根据需求调整，为后排乘客提供了娱乐体验。座椅采用菱格纹修饰，相比享界 S9副驾驶增加了腿托调节，增加了副驾驶的乘坐舒适性，但第二排少了高低调，整体来说，座椅的功能和享界 S9差不多，舒适度稍逊享界 S9。

享界 S9搭载双电机四驱版本，前后电动机最大功率为160千瓦 / 230千瓦，总功率390千瓦，最大扭矩673牛・米，百公里加速仅需3.9秒，动力性能强劲，加速平稳且线性，操控性好，无论是城市道路还是高速行驶，都能给驾驶者带来信心。CLTC 综合工况续航里程为721公里，800V高压快充平台的充电速度也得到了用户的认可，充电速度极快，快充0.25小时，慢充11小时，有效缓解了用户的里程焦虑。

蔚来 ET7采用前后双电机四驱系统，电动机总功率480千瓦，最大扭矩850 牛・米，百公里加速仅需3.8秒，动力输出强劲迅猛，加速响应迅速，推背感十足，在运动模式下的加速性能尤为突出，能满足驾驶者对于激情驾驶的需求。CLTC纯电续航里程为520公里，虽然续航里程相对较短，但蔚来拥有超过两千个换电站，支持快速换电，快充0.5小时，慢充11.5小时，能够解决用户的续航担忧，让长途出行更加便捷。

享界 S9搭载华为ADS智能驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持、360°全景影像、循迹倒车等驾驶辅助功能，摄像头更多，达到14个，智能驾驶功能丰富且实用，能够为驾驶者提供更加便捷和安全的驾驶体验。

蔚来 ET7配备4颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，总算力高达1016Tops，雷达数量高达18个，支持车侧盲区影像、自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、倒车车侧预警等辅助功能，但缺少循迹倒车和后方碰撞预警功能，其智能驾驶系统在高速路段和特定场景下的表现出色。

综上所述，享界S9(品技术)和蔚来ET7在各方面都有出色的表现，但各有侧重。享界S9(用车口碑)在智能化、续航和座椅舒适性方面表现更为突出，而蔚来ET7则在动力、换电便捷性、品牌认可度方面更具优势。消费者在选择时可根据自己的需求和偏好进行权衡。