15万级插混SUV，1.5T+2挡DHT，满油满电跑1300km，竞争宋PLUS？

熟悉汽车行业的人都知道，汽车行业变换到新能源赛道后，转型速度比较快的车企除了比亚迪，还有吉利汽车、奇瑞汽车和捷途汽车等，从各自的产品布局来看，目前，正在快速转型的车企，所收获的市场份额也在水涨船高。作为奇瑞集团的销量担当之一，捷途汽车崛起的速度还是比较快的，发展势头也比较迅猛。

捷途山海L7

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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2024年是捷途汽车的产品大年，尤其是在新能源领域，捷途汽车布局的产品车型并不少，旗下的山海系列正处于发力阶段。包括山海L9、山海T2等在内的山海系列，正在成为捷途汽车新的销量增长点，10月27日，捷途汽车还将推出山海T1。在山海T1上市之前的9月份，捷途汽车还推出了山海L7(图片|配置|询价)，目前，该车的首月销量已经出炉。本期话题就来聊聊捷途山海L7(逛导购)产品力怎样。

作为捷途山海重点布局的车型之一，山海L7(用车口碑)定位是插电混动中型SUV车型，售价在12.98万起，该车搭载的是1.5T+电机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程120公里，WLTC亏电油耗百公里为5.18L。车辆的起步加速响应灵敏，电动机的加持让车辆在起步阶段就展现出充沛的动力，发动机在后半段介入，带来显著的动力提升，深踩油门时能够感受到强烈的推背感。零百加速成绩在8秒左右，对于一款中型SUV来说已经相当不错。

方向盘的转向手感相对精准，存在一定的虚位，但并不影响操控。低速时方向盘灵活，高速时则沉稳，转向系统的这种调校方式让驾驶者在城市路面和高速公路上都能游刃有余。车辆的转弯半径适中，在城市内走走停停的路面也比较好开，停车掉头相对方便。

底盘方面，捷途山海L7采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，调校偏向家用舒适，支撑性和舒适性达到了良好的平衡。在试驾过程中，无论是经过稀碎石子路面还是大的减速带，底盘的过滤性都表现出色，车内并未感受到明显的震感。弹簧回弹干脆，滤振性良好，确保了驾驶的平稳性。同时，在高速并线或者紧急转弯的过程中，车身也没有发生明显晃动，能够保持相对体面的姿态，车尾循迹性良好。

我们实拍体验的是山海L7 ULTRA版，也就是山海L7的顶配车型。外观上，山海L7并没有与之前推出的山海L6采用相同的设计，而是使用了新的设计，车头虽然同样是新能源常见的封闭式处理，但细节上采用了贯穿式的日行灯，下方则是大尺寸的灯组，视觉冲击力要明显更强一些。另外，下包围带有黑色饰板与金属镀铬，可以进一步增添整车的运动气息。

侧面流畅柔和，细节把控很到位，整体有着不错的时尚感。细节上，山海L7并没有采用当下新能源产品常见的隐藏式门把手，而是采用了常规的设计，我个人比较喜欢，因为相比隐藏式门把手，这种常规设计要有更好的实用性，特别是在北方城市。

实拍车型配备了一款19寸的双色花瓣轮圈，视觉效果很不错，与之匹配的是轮胎为规格235/55 R19的万力轮胎。车身尺寸上，山海L7的长、宽、高分别为4749/1900/1720（mm），轴距为2745mm，与宋PLUS尺寸相当，但宋PLUS官方定位紧凑型SUV，而山海L7则定位中型SUV，这点就很让人费解了。

捷途山海L7

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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车尾采用了较为简洁的设计，但立体感很不错，最吸引眼球的是带有熏黑处理的贯穿式尾灯，细节上还带有捷途品牌LOGO，整体有着不错的视觉效果与辨识度。另外，在D柱的位置，可以选装终身质保的专属徽标，这点与山海L6是一样的。

在进入车内之前，我想这山海L7的内饰应该与山海L6类似，只是由于定位更高，所以质感会更好，但进入车内后我才发现我的想法是错误的。虽然依然以简洁的设计为主，但山海L7并没有采用捷途最新的设计，而是采用了之前流行过一段时间的双连屏，相比山海L6来说，科技感没有强烈，但实用性似乎要更好。

中控大面积采用软性材质覆盖，手感与质感也都保证了不错的高水准，这点还是值得肯定的。三辐式方向盘简洁大方，细节上带有打孔处理，握感很不错。中控是液晶仪表+中控显示屏的联屏组合，这也是整个内饰的核心，内部可显示非常丰富的功能，并且还支持HUAWEI HiCar，日常使用没有问题。大屏下方还有一块功能显示屏，细节上集成了物理旋钮，主要是控制空调系统的，体验后，实用性还是不错的。

捷途山海L7配置是根据价格不同有所区分，虽然说入门不是高配但也体现出了应有的诚意，比如防侧翻、陡坡缓降、360度全景影像、后驻车雷达、透明底盘、定速巡航、可开启全景天窗以及感应式雨刷等都属于标配。另外，山海L7不仅支持快充还支持对外放电。

乘坐上，山海L7提供5座与7座两种，我们实拍的是7座版，采用“2+3+2”的布局。座椅的设计很有特点，上半部分是灰色的，下半部是棕色的，视觉效果很不错。功能上，第一排座椅带有主、副驾驶电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能，第二排座椅支持前后调节以及靠背调节，第三排座椅的舒适性中规中矩，平时应急使用还是能够应付的。

小编总结：

9月底上市的山海L7，其上市当月销量为2658台，说实话，能够取得这样的销量真的是很好了，虽然说有一些销量是用来给经销商铺货，但也足以说明经销商对该车的市场前景比较看好，当然，上市当月销量并不能够代表该车是否成功或失败，毕竟，该车的市场考验才刚刚开始。从山海L7的价格等各项参数来说，其竞争对手应该是集中在宋PLUS、吉利星越L、瑞虎8Pro新能源等车型，在强手如林的市场之争中，山海L7能否实现销量方面的稳中有升，对该车也是一个很大的考验。对于捷途山海L7，你有何期待和看法呢？