享界S9和奔驰E相比谁更能打？

谈到平民豪车大家肯定都会说奥奔宝，确实是这样，在老百姓眼中奥奔宝算得上是豪车的代表了，奥奔宝中 比较受欢迎的还是奥迪A6L、宝马5系还有奔驰E系，但是随着国产新能源汽车的崛起，现在的新能源汽车在整体豪华程度上已经不输这些车型了，甚至有过之而无不及，比如享界S9(图片|配置|询价)，它是北汽新能源旗下的一款中大型纯电车，它拥有可以比肩奔驰E的豪华设计还有媲美宝马5系的操控，并且还有华为ADS3.0智能辅助驾驶的加持，它的官方售价为39.98万——44.98万，那么，享界S9(品技术)和奔驰E、宝马5系相比有没有竞争力呢?

目前大家可能对享界S9(用车口碑)还比较陌生，但是对奔驰E应该不陌生了吧，享界S9更是有比肩奔驰E级的实力，它在豪华程度和操控、舒适性配置上可以说是比奔驰E还要好，就拿奔驰E 300 L 时尚型运动轿车来说吧，官方指导价为49.98万，从懂车帝获悉目前优惠10.7万，优惠后的价格和享界S9入门版价位基本保持一致，下面就拿这两款车来做个深度对比吧。

就外观来看我认为两款车在伯仲之间吧，也可以说是各有优缺点，享界S9的前脸比较低调，符合当下流行设计理念，整体运动属性比较强；而奔驰E 300 L采用多个镀铬元素设计，看上去更闪耀一点，尤其是前脸的奔驰大圆标设计比较尤其是，如果两车对比的话还是奔驰E 300 L称得上是“大佬”。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车32.00万起 | 20辆

享界S9

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奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

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然后再来看下两款车的车内设计，两款车的内饰设计完全是两种风格，享界S9采用干净的米色元素设计，整个内饰设计比较简洁，除了方向盘和多块液晶屏幕基本看不到其他硬件设施了，大部分功能都是通过语音或者中控屏控制来实现的。

奔驰E 300 L的内饰是经过岁月沉淀的，黑色元素设计看上去更沉稳，对于这两款车的内饰设计我相信男性成年人更喜欢奔驰的设计吧，而小姐姐和年轻选手是不是更倾向于享界S9的内饰设计呢？

就舒适性来说，享界S9是这三款车中最好的，后排零重力座椅的加持使躺着睡觉不再难受了，还有3米多长的轴距让车内空间特别宽敞，当然奔驰E 300 L的后排也比较宽敞，接近1.8米身高的人坐在后排都可以跷二郎腿了；虽说两款车的空间都不错，但是享界S9的座椅和乘坐体验更好，全车座椅通风加热按摩，私人影院级别的加持还有零重力座椅，这些配置都比奔驰要好。

去试驾这款车的时候老婆孩子最喜欢坐在这款车的后座椅上看“电视”了，当享界S9的投影仪打开的一瞬间就听到孩子说“哇，可以躺着看电影了”。

享界S9对比奔驰E 300 L在主动安全配置上更有优势，配7项主动安全预警系统，这不是奔驰E所能比拟的了，但是奔驰E 300 L的气囊数量比较有优势，两者可以说是暂时平衡了；但是对于享界S9来说最香的还是华为智驾系统，拥有华为的生态系统，辅助功能硬件配置上，搭载了30颗感知元件和亚米级高精定位系统，软件上配华为 ADS 3.0辅助驾驶系统，可实现高阶智驾辅助，带有AVP代客泊车、ADS 3D视图显示、NCA 环岛通行、路面自适应AEB等。

享界S9在动力方面，提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版车型的功率是227千瓦，四驱车型的综合功率385千瓦，峰值扭矩是673牛·米；电池方面，配备的是100kWh的三元锂电池，平均电耗13.2kWh/100km。续航里程分别是816公里和721公里，官方宣称可以在5分钟补充200公里的续航里程。

奔驰E 300 L配备的是2.0T+48V轻混，变速箱配备的是9AT变速箱，这个动力组合的提速是没有问题的，但是对于48V轻混我个人感觉是不是还要等待市场验证，先不说48V轻混对于油耗有没有降低，但就说目前的故障维修就不是一般家庭可以承受的了。

底盘上奔驰E 300 L采用前后多连杆悬挂，而享界S9采用前双叉臂式独悬后多连杆式独悬，双叉臂式独悬的支撑性更好一点，尤其是弯道过弯时双叉臂悬挂可以减轻过弯时产生的侧倾力，提高整体操控性，再加上享界S9的前后减弹一体技术，开起来还是非常稳定的，这也是华为途灵底盘的优势。

奔驰E级车型的亮点就是内饰设计相对比较豪华，尤其是氛围灯在搭配选装个星辉面板确实挺香，最主要的还是这个车标确实有高人一等的感觉；而宝马5系更注重操控性的研究，如果抛除品牌不谈的话，我认为享界S9的豪华程度和操控性比以上两款车都要好，先不说座椅、私人影院级别的加持，单就是华为ADS3.0智驾系统就不是奔驰E能比的，这个价位大家对于这两款车会如何选择呢？