第四代CS75PLUS：10月份交付21574台，实力诠释什么叫真香！

不管市场如何变化，销量始终是衡量一款车竞争力、口碑的有效手段，比如你预算十几万块钱买一台燃油SUV，对动力、智能、空间等有较高的需求，我们不妨通过10月份紧凑级SUV排行榜来筛选。其中长安第四代CS75PLUS单月交付了21574台，环比增长42%，位居细分市场第二名，第四代车型起售价为12.19万元，相比前代车型在各方面都有改进，从销量和增幅来看也是比较成功的，下面我们就来给大家解读一下这款车都有哪些符合家用需求的地方。

第四代CS75PLUS的外形设计确实比较漂亮，能够满足年轻人、家庭用户等不同年龄段群体的审美。前脸采用了V字形进气格栅和新造型前大灯组，LED日行灯为上下分段式点亮效果，车身线条则比较硬朗，侧面还有镀铬饰条装饰和225/55 R19轮胎，贯穿式尾灯组更加精致，并配备顶部扰流板和行李架，整车外观气场进一步增强，其尾门支持电动/感应开闭和位置电动记忆功能，并可通过5个摄像头实现540度全景影像，外部实用性功能也比较丰富。

第四代CS75PLUS的座舱设计则注重科技感和氛围感，比如仪表台搭载由10.25英寸仪表盘、12.3英寸副驾娱乐屏和14.6英寸中控屏组成的三联屏，双幅式方向盘集成电子怀挡，释放了中央区域的空间，可以实现手机无线充电版、双杯架等功能。它还基于讯飞星火AI大模型实现双区语音连续识别功能，可通过语音指令控制前排座椅加热、通风、按摩，以及多媒体、导航等功能，也支持T-Link手车互联、HiCar/CarLink手车无感互联，体验移动端的丰富APP功能。

由于增加了副驾娱乐屏，副驾乘客也能独立操作界面，比如看电影、听歌，甚至设置导航等，也能通过多指飞屏实现功能的左右界面切换，而且车主还可以借助手机APP远程控车，比如在家里提前设置好空调温度、打开车窗、座椅加热/通风等，确保上车就能获得舒适的感受。

第四代CS75PLUS还标配了L2级智驾、内置行车记录仪，像咱们跑高速、快速路常用的全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等都可以实现，旗舰型还增加了APA 5.0代客泊车和寻迹倒车，这几项功能很实用，尤其是新手和女性司机利用率较高，像一些偏窄的车位，可以下车通过手机遥控完成泊车，如果进入死胡同也没关系，通过寻迹倒车就能安全原路返回，这些都是第四代车型针对用户实际出行需求做出的改善。

第四代CS75PLUS虽然是一款紧凑级SUV，车长不过4770mm，但轴距有2800mm，标配仿皮座椅、主副驾电动调节、加热、通风，以及副驾零重力座椅模式，这个零重力座椅具备8触点8模式按摩，并带有可伸缩腿托，在午休期间能够获得很舒服的睡姿，而二排座椅靠背还能调节角度，像长途自驾游的情况下，后排乘客不容易疲劳；另外旗舰型增加了驾驶位头枕扬声器和二排座椅加热、通风功能，更注重大家对音质和舒适性的诉求。

它的后备箱容积达到了725L，即便是满载情况下的载物量也非常大，轻松满足全家远途出行，放倒后排可扩展至1620L，并且与后备箱地板连成大床房模式，户外露营期间不耽误两三口人同时休息，而旗舰型还配备了Pioneer先锋音响、14个扬声器和256色氛围灯，驾乘体验又有了进一步的提升，如果预算充足，可以考虑这个版本，毕竟相比尊享型只贵了8000元，它在便利性、氛围感和智驾方面的改善还是很丰富的。

第四代CS75PLUS比较关键的就是它的动力总成，搭载1.5T新蓝鲸发动机+爱信8AT，系统功率141kW192Ps，峰值扭矩310N·m，而且1500-4000rpm的扭矩转速区间门槛较低，可以获得很好的低扭爆发力，不管是起步还是高速二次提速超车，动力响应都比较积极，其零百加速仅需 7.9秒，而且还通过智慧能量管理系统实现智能识别堵车、爬坡、制动再加速等工况，确保较好的燃油经济性，WLTC 综合油耗低至 6.89L/100km。

临近年关，全国各地都有不同程度的购车补贴扶持，比如山东这边如果购买第四代CS75PLUS可获得8000元补贴，终端还有三四千元优惠（具体请咨询各地经销商了解），实际的到手价还会更实惠，关键这款车的外形、座舱、功能、动力和能耗表现都比较均衡，没有明显的短板，其家族上市也有10年之久了，品控也是我们推荐它的一个重要的原因，感兴趣的朋友可以趁着年底考虑入手。