新能源中型SUV，零跑C11和深蓝S07该怎么选？

在金秋十月的辉煌篇章中，零跑汽车再次突破业绩高度。2024年10月，零跑汽车以惊人的38177台交付量，不仅连续刷新了自身的月交付记录，更是在新能源汽车市场掀起了新的波澜。小编带大家看看零跑C11(图片|配置|询价) 2024款 580智驾版对比深蓝S07 2024款 520Max 纯电版：

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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零跑 C11整体风格圆润大气且不失时尚感。新增的松岚灰外饰颜色，展现出沉稳居家的视觉效果。车头部位圆润的线条元素较多，仅在前格栅部位保留了一段LED灯带进行视觉衔接，使整车保留较高辨识度的同时，彰显简约大方的气质。贯穿式LED大灯组是一大看点，灯腔内发光结构精致，与前包围两侧的窄边刀锋槽装饰相呼应，设计感衔接完整。车身侧面采用了多幅式灰色轮圈设计，配以镀铬饰条点缀窗线，增加了时尚和精致感。车尾的贯穿式LED尾灯元素丰富，包含了对称式圆矩形尾灯组，点亮以后通体像霓虹灯一般，光源通透明亮，提升了夜间出行的安全性和车辆外观的辨识度。

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深蓝 S07的外观设计个性鲜明，具有较高的辨识度。采用封闭式前脸搭配三瓣式LED 灯组，配合三角状大尺寸导风槽装饰，视觉冲击力较强。车身侧面线条硬朗，内凹式设计以及悬浮式车顶、隐藏式门把手、无边框车门等元素，提升了车辆的时尚感和跨界气息。车尾采用与前脸遥相呼应的贯穿式LED灯带，结合动感凌厉的车身腰线，带来了饱满的层次变化。

零跑 C11的车身长度为4750mm，宽度为1905mm，高度为1675mm，轴距为2930mm。内饰主要配色以浅棕色和黑色为主，风格简约温馨，更讨好家庭用户的审美。标配10.25英寸悬浮式液晶仪表、10.25英寸副驾驶娱乐屏以及14.6英寸OLED中控屏，屏幕色彩分辨率达到 2.5K，观感舒适。采用高通骁龙8295P智能芯片，搭载Leapmotor OS智能系统，UI交互界面升级，扁平化设计的图标和直观的操作菜单，使用起来轻松便捷。座椅采用仿皮材质，包裹性良好，能够提供较好的支撑和舒适性。主副驾座椅支持电动调节、前后和靠背调节，后排座椅支持40:60比例放倒，还配备了后中央扶手，方便后排乘客放置物品。

深蓝 S07的车身长度为4750mm，宽度1930mm，高度1625mm，轴距为2900mm。采用环抱式座舱布局，搭配两幅式双色方向盘，整体视觉效果较为高级。主驾驶前方配备HUD抬头显示系统，中控屏为15.6 英寸LCD触控屏，支持CarPlay/HiCar、车联网、语音识别控制等功能 。此外，车内大量使用欢快明亮的橙色元素，中控区域简化了按键设计，营造出简洁大方的内饰氛围。座椅采用仿皮设计，透气性强，橙色的配色更显朝气。座椅同样支持主副驾座椅电动调节、前后和靠背调节，以及加热、通风功能。此外，还配备了前排多层隔音玻璃、前后排设有USB/Type-C接口，分区空调控制功能也进一步提升了乘坐的舒适性。

零跑 C11搭载后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为360N・m，百公里加速时间为7.9s，动力性能强劲，加速迅猛，能够满足用户对于驾驶激情的追求。配备78.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达580km，能够满足用户的日常通勤和偶尔的长途出行需求。标配前双叉臂后多连杆独立悬架，使得车辆在面对颠簸抖动的非铺装路况时，拥有更加稳定舒适的抗震动能力，而且在快速转弯时也有良好的防侧倾表现，操控和驾乘舒适性都优于同级的水平。

深蓝 S07同样搭载后置单电机，最大功率为190kW，最大扭矩为320N・m，百公里加速时间为7.6s，动力输出平稳，能够满足日常使用需求，适合追求舒适驾驶的用户。配备68.82kWh的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为520km，在纯电续航方面略逊于零跑 C11，但也能够满足大多数用户的日常使用需求。

零跑 C11搭载含有1个激光雷达的智能辅助驾驶系统，配以NVIDIA DRIVE Orin X驾驶辅助芯片，提供算力为254TOPS，在5G网络和高精地图的配合下，可实现为L2级别辅助驾驶功能，如自动泊车入位和窄路辅助、车侧盲区影像，全速自适应巡航等，智驾能力应用场景丰富，更契合当下年轻用户对智能电动SUV的期待。

深蓝 S07的辅助驾驶级别也是L2级，包含前后驻车雷达、倒车影像、透明影像、定速巡航、主动刹车、车道居中保持等功能，但由于未配备激光雷达，在智能驾驶辅助的硬件配置上稍逊于零跑 C11。

综上所述，零跑C11(读测评) 2024款 580智驾版和深蓝S07 2024款 520Max 纯电版各有千秋。消费者在选择时可以根据自己的需求和预算进行权衡。如果更注重智能配置、续航能力和性价比，那么零跑C11(用车口碑)无疑是一个更好的选择；而如果更看重外观设计、动力性能等方面，那么深蓝S07也是一个不错的选择。