长安马自达 MAZDA EZ-6首次 “货车横向夹击叠加刮底挑战” 惊心动魄

长安马自达 MAZDA EZ-6所面临的行业首次 “货车横向夹击叠加刮底挑战” 可谓惊心动魄。在模拟的场景中，汽车行驶至丁字路口时，一辆超速行驶的大货车如猛兽般高速冲撞车身侧面。

巨大的冲击力使得 EZ-6 瞬间横向滑行，紧接着，底盘电池包托底，与马路牙发生剧烈摩擦。随后，车辆在惯性作用下再度撞向墙面。这个场景真实地还原了现实生活中可能发生的极端交通事故，对车身结构强度、安全气囊保护以及电池安全带来了三重严苛考验。

在这场极具挑战的测试中，EZ-6 展现出了卓越的安全性能。结构表现方面，乘员舱结构完整，为乘客提供了充足的生存空间。A、B、C 柱未发生结构性失效，这得益于 EZ-6 采用的 “7 横 5 纵的笼式结构”。

车体 340MPa 以上硬度钢材占比超过 86%，车顶采用 2000MPa 横梁加强件，车门内置 6 根 1500Mpa 的防撞钢梁，使得车身在遭受巨大冲击时依然能够保持稳定。约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆且正常展开。EZ-6 标配 9 个气囊，总容积达到 350L，保护面积 25000 平方厘米，有效保护了车内乘客。

电安全方面，碰撞后高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。这得益于骐骥电池的高刚性保护外壳以及数字电池管家技术和数字温控管理技术。救援方面，车辆双闪及时开启，E-Call 紧急救援功能启动，自动拨打且有人工客服接入，为事故现场的救援提供了有力保障。乘员保护方面，车内假人综合得分符合限值要求。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王军雷对本次碰撞测试给予了高度评价。他指出，EZ-6 在此次挑战中表现出色，充分展示了长安马自达在车身结构设计和安全技术方面的卓越实力。EZ-6 的 “7 横 5 纵的笼式结构” 能够有效地分散冲击力，确保乘员舱的完整性。同时，安全气囊的及时展开以及电池安全技术的应用，为车内乘员提供了全方位的保护。王军雷认为，长安马自达在汽车安全领域的不断探索和创新，为行业树立了新的标杆。