“黑科技”加满，腾势Z9能带来的“极限操作”，超出想象

一辆优秀的D级豪华旗舰轿车，应该具备怎样的优秀素质？强大气场、豪华内饰等肯定是必须，当然还少不了卓越的驾控品质，如果能比肩甚至是超过百万级豪车的驾控，那这款D级豪华旗舰轿车，就是当之无愧的标杆。

那么，在广州车展上市，33.48万元起售的腾势Z9，其驾控表现能媲美，或者是超过百万级豪车吗？

腾势Z9 EV

最低售价：35.48万起

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有这个可能性！

要知道，易三方平台技术赋能的腾势Z9，搭载了三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术在内的四大核心技术，能实现诸多极限操作。

比如腾势Z9结合制动、扭矩矢量控制和后轮转向，可以锁止单个前轮作为支点，并对呈“外八”姿态的后轮施加不同方向的力矩，使车辆绕支点轮进行转动，从而做到圆规掉头，让车辆在狭窄的道路里也能实现一把掉头。

而且万一车辆突发高速爆胎，腾势Z9还可以精准快速识别，秒级速度调整非爆胎轮扭矩；云辇-A智能空气车身控制系统则配合缓冲车身侧倾、俯仰，从悬架、驱动、制动多个维度提升爆胎瞬间的整车稳定性，这样一来，足以大幅降低人员恐慌情绪下误操作带来的风险，高达140km/h时速的情况下，车辆也能稳稳停住。

再举个例子，当腾势Z9行驶于复杂路面时，比如车辆一侧是干燥路面，一侧是湿滑路面的时候，整车可以快速识别路况，抑制非预期横摆，使横摆风险降低 30%，减少车辆横向位移，自然提升了车辆的稳定性和安全性，让驾驶者更安心。

与此同时，易三方平台还可以助力腾势Z9实现多项领先数据表现，例如车长超5米的腾势Z9，转弯半径竟低至4.62m，完全是小型车的水平，百万级豪车也难以达到这样的水准。这使得腾势Z9具有很高的灵活性，在车流中穿梭，让驾驶感受更轻松惬意。

结束语：

不可否认的是，百万级豪车大多拥有高品质的驾控感受；腾势Z9则是在卓越驾控的基础上，还带来了高速爆胎稳定控制、圆规掉头等“神操作”，真正做到了动力电动化、整车智能化。再考虑到腾势Z9三四十万元的售价区间，不得不说，这款新车的硬实力和实际价值，已经超过了传统豪强的百万级豪车，让同区间的传统豪华车型56E也显得黯然失色。#D级科技豪华旗舰轿车腾势Z9#