建设-雅马哈的跨界踏板冒险：FORCE X 初现引发的思考

建设-雅马哈的跨界踏板冒险：FORCE X 初现引发的思考

导读品牌的每一次创新举动都如同璀璨星辰，吸引着众多车友的目光。这不，在台湾山叶雅马哈高调发布 FORCE 2.0 的同一时刻，内地的建设-雅马哈也不甘示弱，一款神秘的同系新车——代号“FORCE X”的小踏板，犹如一颗新星，在工信目录中首次曝光，瞬间掀起了一阵热议的浪潮。

然而，当我们仔细审视这款新车的发动机参数时，却不免感到些许失望。它依旧是巧格 i 等现售车型的换壳版本。与台湾兄弟车型所配备的水冷动力、ABS、TCS 等高端配置相比，FORCE X 明显相形见绌，这难免让满怀期待的车友们心生落差，心中也随之产生了一连串的疑问：建设-雅马哈究竟何时才能实现真正的突破，给我们带来令人眼前一亮的惊喜呢？

再看 FORCE X 的外观设计，相比现售款福禧 125，它的确增加了鸟嘴元素和越野轮胎等跨界元素。单头灯类似旭鹰，挡泥板看上去也进行了加大加宽，显然是想要紧跟流行的 ADV 冒险踏板的潮流。但不得不说，整车的线条给人的感觉并不够硬朗，轮毂前后仅为 10 寸，搭配起来反而显得有些杂乱无章，丝毫没有展现出雅马哈一贯以高颜值著称的特长。

再加上工信目录中的照片通常都无法展现出车辆的最佳风采，因此，人们对这款新车的第一印象确实算不上太好。当然啦，我们也不能就此盖棺定论，毕竟实车发布后或许会有令人意想不到的改善，毕竟影响和改变人们审美的因素那可是多种多样的。

谈到动力和配置，想要借此扭转大家对新车的看法，恐怕是难上加难。FORCE X 搭载的依旧是排量为 125cc 的单缸风冷发动机，最大功率仅为 6.1kw，与巧格 i 等一众兄弟车型如出一辙。而且，ABS 防抱死系统明确是没有的，更别提那些更为高端的配置了。

目前，使用“创核科技”的蓝芯 125 平台，在内地已经推出了多达五款踏板车型，售价从 7680 元到 12000 元不等。然而，雅马哈似乎还在不遗余力地压榨这个平台的价值，FORCE X 肯定不会是最后一个，新迅鹰、新凌鹰也有迹象要借机复活。

建设-雅马哈这次推出的新车 FORCE X，实在是没有给我们带来太多的惊喜。要说它主打跨界冒险吧，自身的硬件实力却不够硬核；要说它只是用于代步通勤吧，市面上又涌现出了大把的同级新品，比如豪爵的 AFR 125、铃木的 UE125，可都是备受瞩目的“网红”车型。雅马哈啊，可不能总是依靠少量的进口车来吊起消费者的胃口，加大合资车型的发展力度，不断创新和提升品质，才是在激烈市场竞争中脱颖而出的正途啊！

小结：建设-雅马哈的 FORCE X 初现虽引发关注，但在动力、配置和外观设计上都未能给消费者带来足够的惊喜。在竞争激烈的踏板车市场中，若想赢得更多消费者的青睐，雅马哈还需在合资车型上多下功夫，实现真正的突破与创新。