零跑C01增程版VS比亚迪汉DM-i，谁更适合家用？

在这个快节奏、高压力的时代，选择一辆家用车，我们更倾向于务实和实用。我们不再单纯追求那些华而不实的配置，而是更看重车辆的性价比、经济性、安全性和舒适性。零跑C01(图片|配置|询价)增程版和比亚迪汉DM-i都是优秀的家用车，那么这两款车哪款更好，我们来简单对比一下。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

零跑C01(品技术)增程版的入门车型价格比比亚迪汉DM-i便宜一些，而且配置上两者相差无几，这使得零跑C01(用车口碑)增程版在性价比上更具优势。比亚迪汉DM-i起步价是16.58万，而零跑C01只要13.68万，这样的价格差距，对于追求性价比的消费者来说，零跑C01增程版无疑是一个更加实惠的选择。

再来看看尺寸，比亚迪汉DM-i车身长度是4995毫米，轴距2米92，而零跑C01车身长5米05，轴距2米93，两款车在后排乘坐空间上都有较好的表现，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有一拳距离，保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为一拳，腿部空间约为三拳，后排整体乘坐空间表现较好腿部空间和头部空间都相对宽敞，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。

动力上，两车电动机总功率都是200千瓦，但比亚迪汉DM-i用的是1.5T涡轮增压发动机，能输出115千瓦，百公里加速6.9秒。零跑C01则是1.5升自然吸气发动机，最大功率70千瓦，百公里加速7.6秒，虽然慢了点，但日常开开也足够了。

比亚迪汉DM-i用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，麦弗逊悬挂挺常见的，简单又便宜，调起来也方便。开汉DM-i的时候，你会觉得底盘挺稳的，尤其是过坑坑洼洼或者减速带的时候，反馈实在，给人感觉挺有信心的。零跑C01的悬挂是前双叉臂后多连杆，双叉臂悬挂横向刚性好，转弯时候侧倾小，操控上更给力。开零跑C01的时候，你会发现过减速带或者坑洼路，悬挂能很好地吸收震动，坐起来挺舒服的。快速拐弯的时候，车身侧倾控制得不错，让人开起来更有信心。说到舒适度，比亚迪汉DM-i的悬挂调偏软，走一些大的坑洼路面的时候，稍微有一些多余的晃动，影响车内乘客乘坐体验度。而零跑C01走坑洼路面，就更稳一些，挺舒服的。

咱们聊聊城市里开车，特别是堵车的时候，零跑C01增程版和比亚迪汉DM-i都能给你一个挺舒服的坐感，而且它们在电耗这块儿各有千秋。先说零跑C01增程版，它CLTC纯电能跑316公里，基本上日常上下班就靠电就行了，不怎么用油。堵车的时候，这车开起来感觉跟纯电车差不多，加速平顺，反应快，噪音也控制得好。就算电量不太够，增程器启动了，震动和噪音也小，不会让人不舒服。比亚迪汉DM-i，CLTC纯电续航125公里，虽然没零跑C01增程版那么远，但平时上下班也够用了。汉DM-i在电池快没电的时候，油耗还挺低的，大概6升每百公里，这样就不用老跑加油站了。

比亚迪汉DM-i用的是D100芯片，而零跑C01用的是高通骁龙8295芯片。D100芯片是六纳米工艺做的，算力挺不错，平时用起来挺流畅的。但是，零跑C01的8295芯片就更厉害了，五纳米工艺，性能更强，特别是在图形处理上，算力能达到30TOPS，这让零跑C01在智能化体验上更上一层楼。因为8295芯片给力，零跑C01在软件反应、执行命令和娱乐功能上都更快更爽，用起来感觉特别顺滑。比亚迪汉DM-i的D100芯片虽然平时用着也挺好，但要是碰上复杂点的任务或者需要处理大量数据的时候，8295芯片就显示出它的优势了。

零跑C01增程版确实有不少亮点，，它用了CTC电池底盘一体化技术，前排座椅有加热、通风、按摩功能，后排座椅也有加热功能。有18项智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、自动变道辅助和全自动泊车等，这些功能让开车变得更轻松、更安全。全系标配12扬声器、数字DSP功放，这音响效果，听音乐、看电影都挺享受的。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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车不仅仅是一种交通工具，更是我们忙碌生活中的一个移动的“家”。我们希望它能够承载起家庭的日常出行，无论是上下班的通勤，还是周末的郊游，都能提供稳定可靠的支持。我们也期待它能够在紧张的工作之余，为我们提供一个舒适的休息空间，让我们在驾驶中也能享受片刻的宁静和放松。零跑C01的起售价相对实惠，对于家庭用户来说，预算是一个重要的考虑因素，零跑C01提供了一个更经济的选择。总的来说，零跑C01增程版在价格、空间、续航、智能化、舒适性和安全性等方面都表现出了适合家庭使用的特点，因此说它更适合家用。我们想要的是一款既经济实惠，又能全方位满足家庭需求的汽车，零跑C01增程版就是这么一台车，那么你觉得它是不是挺适合家用的？如果你对这车感兴趣，我建议你去4S店亲自试驾一下，感受一下。