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    比亚迪与华为联手打造,方程豹豹8,内外兼修,全能越野SUV

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    青青说车62024-11-20

    最近我有机会试驾了方程豹新推出的豹8(图片|配置|询价),这款车在外观、动力和智能科技上都展现了不同寻常的实力。作为比亚迪与问界的首次联手之作,豹8(看资讯)引起了我的极大兴趣。在试驾过程中,我对这款车的表现进行了全方位的体验,接下来就跟大家分享一下我的感受。

    从外观上看,豹8(用车口碑)延续了家族式的“豹力美学”设计,前脸由方正的矩形格栅串联起两侧偏平的大灯,整体造型显得非常硬派。下包围多色护板的设计也让整个车头更具力量感,而且车顶前段的三个瞭望式探照灯在隧道或是雨雪天气中提供了很好的照明效果,这对于保证驾驶安全来说是个不错的设计。

    走到车身侧面,豹8的轮廓展现出明显的越野特征。首先,底部的黑色护板微微外凸,使得车身在恶劣路况下不容易被障碍物卡住。而且,它的轮眉设计略高,给人一种强烈的越野气息。值得一提的是,后备厢的背负式轮胎设计和侧开门的实用性,都使得取放大件物品变得更加方便,加上车顶行李架和防撞保险杠,整体看起来粗犷又不失野性。

    进入车内,豹8的内饰风格让我感到惊喜。它选择了一种简约的设计理念,反而和外观形成了有趣的反差。车内的三块大屏幕——12.3英寸全液晶仪表屏、17.3英寸智慧中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏,相互联动,操作体验非常流畅。车载智能冰箱支持加热、冷藏和冷冻等功能,在炎热的夏季可以冰镇饮品,寒冷的冬天则能保温牛奶,非常适合家庭使用。

    在智能驾驶方面,豹8搭载了华为的ADS 3.0系统,这一点让我特别期待。试驾时我发现,这套系统不仅支持城市和高速公路的自动驾驶,还具备许多高级功能,比如记忆泊车和自动泊车入位。最让我印象深刻的是它能够脱离高精度地图的限制,实际驾驶时,车辆在判断安全后会主动加速或变道,整体驾驶风格就像一个真实的人类司机。尤其是在复杂的交通环境下,豹8还能准确识别并规避障碍物,让我的驾驶体验更加安心。

    底盘方面,豹8采用了非承载式车身结构,搭配前后双叉臂独立悬挂,确保了良好的稳定性和通过性。试驾时,我带着豹8上下斜坡和通过非铺装路面,都能感受到它的灵活性与稳健。特别是在细腻的云辇-P液压悬架的帮助下,车辆在颠簸路面上的表现尤为出色,几乎没有明显的震动传递到车内,这让我在长途驾驶中感到十分舒适。

    动力方面,豹8全系标配的2.0T插混系统综合最大功率达到550kW,扭矩峰值为760N·m,强劲的动力输出让我在高速行驶时毫无压力。更令人称道的是,这款车的百公里综合油耗仅为1.79L,结合其1200公里的续航能力,无论是跨省自驾游还是短途越野,都不会让我担心续航问题。

    关于空间,豹8的轴距达到2920mm,车内宽敞舒适。无论是二胎家庭还是三胎家庭,六座或七座的布局都能满足需求。座椅全系包裹Nappa真皮,前排和后排的座椅均配有通风和加热功能,驾驶者的舒适性得到了充分保障。后排座椅还支持50:50比例放倒,增加了灵活性和实用性。

    总体来说,豹8打破了我们对传统硬派SUV的固有印象。它不仅继承了越野性能,同时也兼顾了城市家庭用车的舒适与智能。无论是对户外探险的需求,还是日常的家庭出行,豹8都能轻松应对。如果你正在寻找一款既能满足越野需求,又兼顾日常使用的多功能SUV,豹8绝对是一款值得考虑的车型。

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