对话 | 腾势赵长江：Z9和Z9GT将抢夺BBA市场份额

文：懂车帝原创尚甜甜

[懂车帝原创行业] 11月15日，2024广州国际车展正式开幕，腾势Z9正式上市，定位D级科技豪华旗舰轿车，插混版起售价为33.48万元，纯电版起售价为35.48万元。腾势N9全球首发，新车是腾势旗下全新旗舰SUV，将会采用六座布局，并搭载“易三方”技术。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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腾势N9实车

懂车帝与腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江进行了一次深入沟通。赵长江表示：“我们的定价是要颠覆市场上的传统燃油车。通过腾势Z9和Z9GT双旗舰携手，颠覆传统豪华燃油轿车市场，硬刚56E，未来能够达到到中大型轿车前三的水平，但是短期内会站稳第四的位置。”

腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江

腾势Z9的定价逻辑：

腾势Z9定位在33.48万—41.48万的价格区间，跟腾势Z9GT同价，打破了传统豪华车市场的定价规则。腾势Z9在定价策略上，是要以科技豪华颠覆市场上传统燃油车，我认为我们的科技要远远领先传统豪华。腾势Z9的豪华是按照奔驰S级打造的，价格只是他们在中国市场价格的1/3。这个策略结合强大的产品力会获得用户青睐，后续通过具体的交付能够体现出来。

2025年腾势汽车的规划：

在被问道2025年还有哪些新产品和动作？赵长江表示：“有比腾势N9小一些的SUV产品；还有更高端更旗舰的MPV；还有针对极限用户的电动跑车；产品矩阵会越来越丰富。”对腾势来说，现在属于打基础的一年，接下来几个产品真正的爆发期还是在12月、1月以及明年。

今年腾势汽车在中国香港、澳门、新加坡、泰国等国家和地区开启了全球化路径，2025年计划要在欧洲、美洲等地开启品牌发布。

科技豪华一定会替代传统豪华：

赵长江认为：“BBA等传统豪华品牌受到的销量冲击比较大，这种情况对中国豪华品牌来说是机遇，现在传统豪华品牌面临的局面，源于市场正处于燃油车到新能源车，新旧动能转化的关键时期。现在市场上新能源豪华车品牌相对较少，只要有更多的能够比传统燃油豪华车优秀产品推出，就可以逐步去争夺传统豪华品牌的市场。如腾势N9搭载的易三方技术平台、天神之眼等科技，都是传统豪华品牌百万级产品所没有的。”

因此，他提出：“现在是一个很好的机会期，科技豪华一定会替代传统豪华。”

今年9月，腾势汽车完成了股权变更，梅赛德斯-奔驰（中国）出让了剩下的10%股权，退出股东之列，比亚迪成为腾势汽车的100%全资控股方。至此，腾势摇身一变，从合资品牌正式成为了纯正的自主品牌。