新款迈腾和新款帕萨特该如何选择？哪款更值得入手？

我想先问大家一个问题就是如果有大约16万的预算的话你会选择新能源轿车还是合资B级轿车呢？我先说一下我的个人意见，我是一个保守派，相对来说接受新生事物比较慢，再加上我还经常长途出行，如果我有16万左右预算的话我会选择合资B级轿车，我首先考虑的可能是迈腾(图片|配置|询价)和帕萨特，因为相对于凯美瑞、雅阁、天籁等车型的话，迈腾(读测评)和帕萨特的德系基因舒适性和动力加速更优秀，而我更喜欢2025款 200万辆众享款迈腾(用车口碑)，2.0T+7速湿式双离合动力提速更快，并且采用缸内直喷发动机，拥有分层燃烧技术，高速行驶油耗较低，最重要的是它的外观比帕萨特好看多了。

其实迈腾和帕萨特都是大众旗下产品，这两款车的产品力比较接近，新款迈腾的外观设计更经典，看上去也更商务一点，而新款帕萨特的外观虽然采用了多个新元素设计，但更偏于运动属性了，而迈腾的前点阵式前格栅和溜背设计更耐看一点。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车0.88万起 | 2014辆

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但凡是想入手迈腾或者帕萨特的朋友大都是冲着动力和操控来的，如果对动力有要求的朋友直接闭眼入手2.0T的就是，在同级别车型中迈腾的2.0T+7速湿式双离合动力组合也是很有优势的，低功率版本百公里加速大约8秒多，而高功率版本百公里提速大约为7.4秒，如果家用上班代步使用的话可以考虑下迈腾的1.4T+7速干式双离合变速箱的入门版本，如果是迈腾的话1.4T动力版本和2.0T动力版本价格相差3万多，并且1.4T动力提速并不差，百公里加速时间大约为9.4秒，一般家用这个动力足够了；相对于AT变速箱来说，双离合变速箱属于硬连接，传动效率比较高，优点就是省油，动力提速快；而AT变速箱属于软连接，它是靠油驱动涡轮转动从而输出动力，相对来说动力消耗稍微大点。

我也想分享一下我在高速上行驶时的驾驶体验，这款车高速行驶相对还是比较安静的，相对于日系车来说简直太安静了，并且高速超车游刃有余，只要舍得踩油门就行了，还有它的高速油耗，我驾驶的是2.0T发动机的迈腾，高速油耗不到6L/100km，对于这个结果我确实比较意外。

我为什么会选择迈腾呢？还有一个比较重要的原因就是迈腾的后排空间太宽敞了，迈腾的长宽高尺寸为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米，因为我平时需要接送客户使用，难免会有体型较大的朋友，而迈腾的后排拥有很宽敞的腿部空间，即使1.9米身高的朋友坐在后排也没有太局促，并且高配版本的迈腾配有后排座椅加热、通风和老板键，用起来比较舒适。

作为参考，2025款帕萨特的车身尺寸为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，如果单从数据来看，帕萨特的车长更长更宽，而迈腾更高，但是从实际体验来看，两款车的空间表现相差不大。

有些朋友说迈腾的内饰太老气，对于2025款 200万辆众享款迈腾来说，它的内饰采用深色元素设计，看上去确实挺古朴，但是细节上也采用了很多高亮饰板和皮质包裹，除了颜色之外并没有太老气；从功能配置来看，像车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警都在高配车型中配备；在安全配置方面，像侧安全气囊和侧安全气帘都是全系标配的，不得不说迈腾在安全方面的打造还是值得信赖的。而帕萨特在被动安全方面的设计是不如迈腾的，因为新款帕萨特只有高配版才配备前排膝部气囊，低配版本是没有的。