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    强中自有强中手,极越07对比小鹏P7+,谁的底气更足?

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    侃聊车吧2024-11-20


    日前,小鹏P7(图片|配置|询价)+即将上市的消息吸引了不少消费者的关注,毕竟其搭载的小鹏AI鹰眼视觉智驾具有诸多创新性与领先性。不过,由于小鹏P7+的预售价格与极越07高度重叠,再加上后者同样采用纯视觉智驾方案,也让很多消费者纠结不已。

    说实话,从目前产品表现来说,单从高阶智驾而言,极越07和小鹏P7+可谓是各有所长。

    前不久,极越CEO夏一平就通过直播与极越01和极越07一起横跨5省,在极端天气、极黑路段、无网络等等诸多状况下,完成了2000km智驾挑战,全程智驾里程占比高达99.5%,已经充分证明了极越07的高阶智驾实力。

    而小鹏P7+呢,搭载了全新一代鹰眼视觉方案,在逆光、大光差甚至全黑的隧道里都能保持良好的感知能力。不过小鹏P7+刚刚发布没多久,并没有像极越07这样超长时间智驾测试,缺乏实战经验。不过,强大的数据支撑也能让人们感觉到小鹏P7+智驾的强大。不仅如此,德国知名汽车咨询公司P3还在不久前对电动汽车的智能驾驶系统进行了全面评估,华为、极越和小鹏分别位列前三。

    其中,极越01排在第二位,小鹏则位列第三名,这也充分证明了极越和小鹏在智驾方面的强大。

    那么,除了高阶智驾层面,极越07在其他方面和小鹏P7+相比谁更值得考虑呢?接下来不妨让我们一起看一看。

    首先说品牌层面,乍一看,小鹏P7+背后的小鹏汽车知名度不低。但了解极越的小伙伴知道,极越可是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。基于百度全球领先的AI科技和吉利SEA浩瀚架构打造的极越07,不仅拥有吉利技术加持的三电系统、底盘素质等,更有百度带来的尖端科技等创新数字化服务。

    当然,小鹏汽车作为中国新能源汽车领域的重要参与者,凭借其不断创新的技术、丰富的产品线以及积极的市场拓展策略,在电动汽车市场中也是占据了一席之地。

    如果说品牌层面依旧让大家难以抉择,那么不妨从设计层面来品味一下二者的不同。

    外观部分,极越07和小鹏P7+的设计均给人一种运动、时尚的轿跑感觉,比如无框车门、动感的线条、宽体后肩的溜背+掀背式设计等等。其中,极越07的中高配车型还有电动尾翼,更是在无形中凸显了车辆的运动属性。

    为了进一步满足追求AI科技的潮流人群的喜好,极越设计团队还在车辆外形上大胆创新。他们摒弃了传统车外门把手、车顶激光雷达等一系列繁复组件,将车外摄像头、超声波雷达等传感器以及雨刮等巧妙地进行了隐藏式设计,让车辆外观呈现出一种简洁流畅的整体美感。

    值得一提的是,他们还将门把手做到了“消失不见”,这种设计不仅是对传统汽车外观的一次颠覆,更是通过智能感应、车内/外语音、蓝牙等多模交互的多种开/关门方式,为用户带来全新的使用体验。形象一下,外面下着大雨,你一手拎着东西,一手拿着伞,能够语音开门的极越07是不是会让你更欣喜。

    相比之下,小鹏P7+的设计大家并不陌生,新车继续沿用小鹏家族式设计风格,虽然不如极越07那么个性,但分体式大灯、LED灯带、导流槽、进气口等设计也都充分彰显了产品的运动属性。在同价位产品中,小鹏P7+的外观设计也算是可以挤进第一梯队,只是稍显传统,少了一丝亮点。

    车内部分,极越07采用了和外观交相呼应的简约设计,主要呈现的就是科技感与未来感,比如35.6英寸6K分辨率3D无界一体大屏。

    这块屏幕不仅尺寸巨大,且分辨率极高,色彩鲜艳细腻,每一个显示的画面都栩栩如生。无论是导航地图的细节、多媒体娱乐内容的展示,还是车辆状态信息的呈现,其都能带来清晰明了的体验。再加上设计得简洁直观的UI界面,使用起来就像在操作一部智能终端,让用户可以轻松上手,迅速找到自己所需的功能。

    另外,U型方向盘、7英寸LCD后排显示屏、Nappa全粒面小牛皮、碳纤维真铝嵌件装饰件等等设计,结合融合AI大模型技术(文心一言4.0)的语音助手SIMO,极越07的内饰设计和体验颇有未来座驾的感觉。

    小鹏P7+的内饰设计同样追求简约,只不过和极越07追求未来感不同,小鹏P7+的设计更偏传统一些,比如新车配备了15.6英寸的多媒体触控屏幕、10.25英寸的全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘等等。单从内饰设计层面来说,小鹏P7+的表现可谓是中规中矩。

    写在最后,小鹏P7+与极越07在各个方面可谓是各有春秋。不过小鹏P7+的起售价要比极越07低不少,但极越07在11月购车政策上充满诚意,比如购买新车限时赠送5000积分、享5000元现金优惠、8000元保险补贴、选配立减最高25500元等等。这么一看,大家觉得极越07和小鹏P7+该怎么选?

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