不到15万就能买到中大型轿车？这车除了大还有什么？

之前开的一直都是燃油车，我现在觉得我那台老车真的是挺费油的，现在新能源汽车都满大街跑了，我也是想赶紧换一辆新能源汽车。最近连续看了很多新能源汽车，因为预算有限太好的车我也买不了，整体下来感觉零跑旗下的车我还是挺喜欢的，比如零跑C01(图片|配置|询价)这款车，定位是中大型轿车，零跑C01(看资讯) 2024款增程式216尊享版的指导价只需要14.58万元，放在以前谁敢相信不到15万元就能拥有一台中大型轿车，还有溜背车身和无边框车门这样的轿跑设计，因为我现在也比较了解这款车，所以来给各位介绍一下。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.00万起 | 87辆

零跑C01(用车口碑)拥有5050mm的车长，1902mm的车宽和1515mm的车高，轴距达到了2930mm，在同价位的轿车当中，零跑C01是很出众的。前脸的设计十分的运动，两侧的翼子板微微凸起，带来了宽体的感觉。贯穿式的大灯组由日行灯和远近光灯组成，配备了LED的光源，大灯的基本功能也都很完善。中网依旧是封闭式的经典设计，下方会给到黑色的进气格栅，线条的应用较为硬朗，体现出了自身强烈的运动风格。

因为零跑C01是轿跑车型，所以侧面采用了溜背式的设计，搭配上侧面流畅的线条，整体给人的感觉十分的灵动。无边框车门设计，对于一台运动轿跑来说几乎是标配，打开车门的时候也能收获满满的回头率。庞大的车身自然少不了大轮毂，19英寸造型也极为运动。原车是没有配到全景天窗的，喜欢的朋友可以进行选装。在其尾部有一个小鸭尾的凸起，让其尾部不会过于的单调，给人的感觉也会更加优雅，贯穿式的尾灯视觉上拉宽了车身比例，下面还有红色的反光条点缀。

零跑C01的内饰是纯粹的极简风格，车里物理按键数量很少，用手触摸着中控台上的皮质材料很舒服，也让车里显得更为高级。10.25英寸的全液晶仪表搭配上多功能方向盘，为驾驶者提供了良好的驾驶座舱。中间是一块悬浮的屏幕，14.6英寸的大小让车内尽显豪华感和科技感。OLED的屏幕材质以及2.5K的彩色分辨率，特别的清晰。副驾驶还有10.25英寸的娱乐屏，这三块屏幕是对称分布的，看起来会很协调。扶手台没有挡把，零跑C01采用的是电子式怀挡，前排有手机无线充电板，然后就是杯架。12个音响所带来的音质体验感还是不错的，多色的氛围灯也保证了晚上的氛围感。

零跑C01座椅为仿皮材质，可选装真皮座椅。功能性上，主副驾驶有电动调节、加热和通风功能，主驾驶增加了座椅记忆，第二排的座椅只有加热和放倒功能。车里的空间十分优秀，181cm的我坐在车里很宽敞，别担心溜背车身会顶头，零跑C01后排座椅靠背倾斜角度很大但是又很合适，所以不会出现这样的问题，腿部空间也接近两拳。449L的后备箱，放下两三个大号行李箱，还可以再放下两个小型的行李箱。

动力方面，零跑C01采用1.5T的自然吸气发动机，最大功率70kW，后置单电机布局，最大功率200kW最大扭矩360N·m，零跑C01还是一台后驱车。续航方面，零跑C01的CLTC纯电续航可以达到216km，城市通勤代步就用纯电模式，作为增程汽车油箱的容量决定了综合续航里程，47L的油箱百公里4.9L的油耗，零跑C01的综合续航是能够超越1000km的。而且从油耗表现来看，零跑C01的用车成本不会高，做到运动的同时又兼顾了家用性。

说一下零跑C01的试驾感受，超过5米的车长开起来并不是很笨重，得益于后驱车的优势，在转弯的时候尾部的跟随性更高，而且方向盘的调校也很灵敏，在一台十几万的车身上确实感觉到了出色的操控感。零跑C01的底盘成本比较高，前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套悬挂经常用在豪华车身上，可见零跑C01用料的用心。经过多次的测试，底盘在转弯的时候可提供出色的支撑力，相较于前麦弗逊式独立悬挂来说，还是会更加的运动一些，和自身的产品定位也是符合的。减震的效果我觉得还可以再提升一下，当然过减速带是没有什么问题的，但是面对一些较大的颠簸路段，在车内的震动感还是有点明显的，建议哟个较低的车速通过这样的路段。

零跑C01

最低售价：13.68万起

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整体来说零跑C01还是有很多优势的，当然世界上没有完美的车，在这个价位我认为零跑C01已经做的足够好了。