随着电动车市场的日益成熟,消费者对于电动车的需求不再局限于简单的代步功能,而更注重产品在性能、科技配置和空间体验等方面的综合表现。2025款极氪X的正式发布,为这一市场注入了全新的活力。新款车型通过合理的定价、较为优异的动力系统和充裕的车内空间,成功吸引了广泛关注。整体来看,2025款极氪X不仅定位灵活,且在细节设计上追求实用性和功能性,是一款相对均衡的电动SUV。

2025款极氪X起售价为14.9万,调整后的价格区间涵盖14.9万至19.9万,这一策略较为贴近主流消费者的预算范围,为更多家庭和年轻购车群体提供了选购空间。同时,新车还推出了一系列限时优惠政策,置换补贴高达1.5万,进一步降低了消费者的购车门槛。从市场定位上看,这一款车型正逐渐由以往的高端领域,向更大众化市场靠拢,更符合家庭日常通勤与短途旅行的综合需求。

在动力系统方面,极氪X搭载了前后双电机同步电驱动系统,整车综合功率高达315千瓦,峰值扭矩达到543牛米。车辆从静止加速至100公里/小时仅需3.7秒,这一性能表现对于一款紧凑型SUV而言已经十分突出。此外,单速变速箱的配备也让动力输出更加平顺,不论是城市通勤还是高速超车,均能保持持续的动力表现。

悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,这种调校方式更偏向于舒适性。在实际驾驶中,可以很好地吸收路面的细小震动,遇到较大的坑洼或减速带时,弹簧回弹迅速,车内基本不会出现多余的震感。此外,车辆还配备了较为厚实的隔音材料,车厢在城市低速行驶时表现安静,即使在高速路况下,风噪和胎噪也控制得较为理想。

续航方面,新车配备了66千瓦时的三元锂电池组,综合续航里程达512公里。以日均行驶40公里计算,用户大概12天左右充电一次即可,日常使用相对方便。车辆还支持400V快充技术,30分钟即可将电量从10%充至80%,而使用慢充设备充满则需7小时,较为符合日常家用充电习惯。

2025款极氪X在外观设计上延续了品牌家族式的风格,整体造型充满现代感,线条流畅且富有层次感。前脸部分的设计较为简洁,分体式LED日间行车灯带有独特的光学效果,灯腔设计精致,夜晚点亮后能够提供较高的辨识度。两侧导流槽的布局与整体前脸设计融为一体,下部的进气格栅采用了半包围式设计,与整车风格协调一致。
车身尺寸方面,新车长4450毫米,宽1836毫米,高1572毫米,轴距达到2750毫米。从数据上看,车辆在紧凑型SUV中表现出较为合理的空间比例。侧面设计富有运动感,腰线从前灯组延伸至后尾灯,轮廓饱满且富有张力。隐藏式门把手设计不仅提升了整车的科技感,也优化了空气动力学表现。尾部设计以简洁圆润为主,后窗玻璃采用黑化处理,既提升了隐私性,也与悬浮车顶设计相辅相成。



极氪X的车内空间表现较为宽敞,尤其是考虑到其紧凑型SUV的定位。笔者身高175厘米,调整前排座椅至适中位置时,头顶空间仍余一拳半,腿部空间则接近两拳半,整体驾乘感受较为舒适。后排同样表现出色,头顶空间约为一拳两指,腿部空间依旧可以达到两拳多,足以满足长途出行中后排乘客的舒适需求。后备厢的实用性也值得肯定。在标准状态下,可轻松容纳三个22英寸的登机箱;若将后排座椅按比例放倒,空间进一步拓展,可放置帐篷、烧烤工具等中型设备,完全可以胜任家庭自驾游的需求。

进入车内,极氪X的座舱设计以简约实用为主,材质用料较为考究,中控区域大面积采用软质材料覆盖,触感细腻。中控台采用阶梯式布局,层次感较强,多数实体按键被集成至车机系统,既节省了操作空间,也提升了视觉效果。双辐式平底方向盘包裹着皮质材料,手感细腻,支持四向调节,方便驾驶者找到合适的驾驶姿态。

新车搭载了一块14.6英寸的悬浮式中控屏,与8英寸的液晶仪表盘相结合,科技感营造较为浓厚。屏幕内部搭载了高通骁龙8155芯片,系统运行流畅,操作界面清晰直观,用户在使用时上手难度较低。功能方面,车机系统支持5G网络、OTA远程升级、语音识别、导航、车联网等,同时提供手机互联和蓝牙功能,基本覆盖了日常驾驶所需的科技配置。在驾驶辅助系统方面,极氪X配备了丰富的硬件,包括6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。搭载的Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片支持L2级别的辅助驾驶功能,诸如全速自适应巡航、自动泊车入位、360度全景影像等功能在日常驾驶中均十分实用。
总体来看,2025款极氪X是一款相对均衡且表现较为突出的紧凑型电动SUV。其动力系统的表现超越同级车型,综合续航也处于较为理想的水平,同时,车内空间较为宽敞,能够满足家庭出行的需求。尽管在某些细节上,例如高速行驶中的风噪控制上,表现仍有提升空间,但总体来说,极氪X凭借出色的性价比、丰富的科技配置以及稳定的驾驶性能,已经成为了市场中一个值得考虑的选择。
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