12万级的日产天籁真心版，到底值得不值得购买？

当下的汽车环境可谓是大变天，不仅新能源汽车内卷严重，燃油车品牌也丝毫不落下风，尤其是以合资品牌为主。就像这台全新天籁(图片|配置|询价)真心版，作为合资品牌中备受瞩目的B级轿车，如今价格也来到了12万级别，不得不说这对于消费者来说确实是一个福音。那么底价背后的天籁是否依旧能打，到底值不值得购买呢，今天就结合静态和动态部分给大家带来这款车的体验报告。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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外观方面，天籁真心版依旧采用家族式设计语言，前脸用大尺寸的横向镀铬饰条装饰，形成一个V形轮廓，看上去很有张力。下压的引擎盖设计是我最喜欢的地方，使整个车头看上去更加运动、精致，并具有冲击力。底部则用一条横向的饰条点缀，年轻了不少。

从侧面看，天籁真心版的造型属于标准的B级轿车，线条设计的足够优雅，一条从前到后的锋利的线条贯穿车身，彰显出蓄势待发的车身姿态。并配备了17英寸的多辐轮毂，轮胎方面为优科豪马，可以说诚意还是很足的。车身尺寸为4906/1850/1447mm，轴距达到了2825mm，相比内部空间也足够宽敞。

车尾层次丰富，并配备了小鸭尾造型，两侧尾灯也做了黑化处理，点亮后很有质感。同样采用大量横向的线条，拉伸了整车的视觉宽度，也更加协调。

内饰设计方面也很耐看，整体为双拼布局，看着更有活力一些。其次搭载了12.3英寸的中控大屏和7英寸液晶仪表盘，紧跟当下的潮流。

这套车载系统内置Nissan Connect超智联系统，提供了6大功能板块共59项功能，在我们实际操作中可以发现，这款大屏的流畅度是超出预期的，并没有那种卡顿、掉帧的情况。UI界面设计也很简洁明了，一眼就能看到常用的功能按键。此外这套系统还支持智能语音控制、车联网、4G网络、OTA升级、车载K歌以及手机远程控制等。用起来还是很方便的，也增加了很多可玩性。

动力方面，天籁真心版搭载2.0L+CVT的动力总成，这套发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩197牛·米，悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后梯形连杆式独立悬架结构。这套组合我们从账面来看，就能知道天籁真心版依旧是主打舒适家用的。

实际体验中，这款车的动力表现的确非常优秀，虽然没有电车那么迅猛，但是整个动力输出很线性，起步也足够轻盈，这种自吸+CVT的组合看起来不会有一丝的顿挫感。而且深踩油门后转速爬升，可以感受到它的动力储备很充足，相应速度也很快，我们在100公里/小时的车速再次深踩油门，在加速能力也很强，依旧有源源不断的动力输出。所以整车开着还是很舒服的，那种发动机的轰鸣伴随着转速表的攀升，可以给到我好久未见的那种燃油车的纯粹。

底盘的调教偏向于舒适一些，经过一些小的坑洼路面时，车内乘客几乎感觉不到，由路面带来的震动在车架上就已经消除了。而在通过减速带等大的坑洼时，它的回弹速度也很快，支撑性不错。在我们转弯时，可以看到车辆的外部姿态保持的非常稳定，侧倾抑制的很到位，而且由于重心较低，所以车内乘客、驾驶员也没有非常晃动的情况。

因此总的来看，我觉得天籁真心版的驾驶质感还是很高的，整个的机械素质也不错。尤其是操控性有非常不错的体验。车内的乘坐舒适度依旧优秀，很适合家庭的用车。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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总的来看，天籁真心版的性价比还是很高的，无论在配置、空间、机械素质以及操控性方面，丝毫不输于当下火热的新能源汽车。并且作为一款B级轿车，我觉得12万级的价格是更香的。您觉得这个价格这个车型表现怎么样，欢迎在评论区一起聊聊。