享界S9对决迈巴赫S480，价格不到一半，它们的差距在哪？

关于鸿蒙系的产品，在网络上始终是争议不断，有说华为的产品就是好，也有唱反调的人说，凭什么跟奔驰、宝马比，人家有百年的造车经验，难道只有四个轮子加一个沙发吗？其实小编以为各有各的道理，而好与不好，值或不值也是因人而异的，比如你的主需求是体验智能科技，那么华为系的产品完全可以去尝试；如果你对德系豪华品牌情有独钟，那么在你的眼里奔驰宝马才可能更好。而真正如何，还有待时间去验证，现在下定论还为时过早。

今天咱们就抱着一颗好奇的探索心，来做个有意思的对比测试，用鸿蒙智行的一款新车：享界S9和迈巴赫S级进行对比，看看它们之间到底有多大差别。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车22.38万起 | 196辆

外观方面，迈巴赫S 480的车长接近 5 米5，有着不错的优势，前脸直步式的造型凸显尊贵，引擎盖上从前挡风玻璃到车头立标的镀铬线条，让这台车的前脸更具气场。车身侧面十分的修长，两个轮毂也是迈巴赫专用的大饼式轮毂，整体看起来非常的有档次。而享界S9(图片|配置|询价)的外观，对比迈巴赫，它的车头造型显得有些低调，但也有一种不同的气场。它采用家族化的设计语言，整体造型简约大气且充满科技感；封闭式格栅搭配贯穿式LED日间行车灯带的设计，不仅彰显新能源汽车的环保身份，还营造出一种独特的时尚气息。星河大灯融入星座寰宇的设计理念，每侧大灯组内部的三个显眼灯头精致深邃，辨识度极高。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车22.38万起 | 196辆

车身侧面，享界S9采用纯平设计，将整车的风阻系数降到0.193 CD，这款车虽然车长只有5米1，要保证车内的乘坐空间，所以采用one box 设计理念，让 A柱、B 柱向前向后移，这种设计也让整车显得更小巧。此外，新车还提供多种轮毂样式供消费者选择，满足不同消费者的个性化需求。

内饰方面，迈巴赫并不会有什么惊喜，它与奔驰S级的内饰大同小异，只是在很多细节方面增加迈巴赫的标志，告诉大家这款车的与众不同，主要是用来彰显豪华身份。迈巴赫整车用料很足，整体上是以古典和现代科技巧妙的结合。它的后排空间因为车长的优势非常的夸张，但依然地板中间隆起，与普通的S级不同的是，后排座椅可以一键躺平，加上后排两个娱乐屏，舒适度很高，不过前排座椅没有配置按摩功能，后排座椅也需要选装，多少有点遗憾。

享界S9在内饰方面跟迈巴赫走完全不同的路线。车内采用环抱式座舱设计，这种设计不仅增强乘客的归属感，同时也便于驾驶员操作。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，使得驾驶员在行驶过程中能够更加便捷地接触到各种控制按钮和显示屏。虽然这款车是新能源车，但在用料方面依然向经典的豪华车致敬。全车座椅均采用Nappa真皮包裹，触感柔软且透气性好，提供了极佳的乘坐舒适度。此外，车内还大量使用软质材料，如Alcantara、实木饰板等，进一步提升内饰的豪华感和档次感。

后排空间，因为享界S9的车长问题没法和迈巴赫比，但它的配置并不低，它采用与问界M9相同的零重力座椅，坐起来比迈巴赫的一键躺平还舒服。同时，后排娱乐屏被32寸的投影幕布取代，坐在后排看电影，有种影院级别的感觉。为了营造更加舒适和愉悦的乘车环境，享界S9在内饰氛围的营造上也下足了功夫。车内采用高品质的隔音材料，有效隔绝外部噪音，为乘客提供宁静的驾乘空间。此外，新车还配备氛围灯系统，可根据不同的驾驶模式和心情调节车内光线，营造出不同的氛围效果。夜晚点亮时，车内宛如星空般璀璨夺目。

车机方面，享界S9的全液晶仪表盘和中控触摸屏尺寸分别为12.3英寸和15.6英寸，显示效果清晰细腻。车内还配备氛围灯、流媒体内后视镜等豪华配置，进一步提升整车的科技感和豪华感。此外，新车还提供多种物理按键和旋钮，方便驾驶者在行驶过程中进行快捷操作。享界S9搭载HarmonyOS 4智能座舱系统，支持语音控制、手势识别等多种交互方式。同时，新车还内置丰富的应用商店和音乐、视频等娱乐资源，满足乘客在旅途中的各种需求。此外，享界S9的车机系统还具备强大的扩展性和开放性。用户可以通过下载第三方应用来丰富车机的功能和服务。同时，华为还为享界S9提供了丰富的鸿蒙生态服务，如智能家居控制、手机与车机的无缝互联等，为用户带来了更加便捷、智能的生活体验。

在动力和驾驶感受方面，迈巴赫S480搭载3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机，并且采用48 伏的轻混系统，让动力达到380 匹，峰值扭距 500牛米，匹配奔驰自家的9AT变速箱，百公里加速 5.6 秒。迈巴赫的动力输出对比奔驰S级更加顺畅，几乎没有抖动。整套动力输出偏柔和，这一点充分体现它对舒适性的要求。这款车虽然没有匹配双层夹胶玻璃，但车内的静谧性依然很高，加上柏林之声的音响效果，让这款车的高级感十足。底盘方面，迈巴赫采用全时四驱系统，标配空气悬挂，底盘非常扎实，在保证舒适度的前提下，还有一定的运动感，只是车身太长，开起来不太方便。

享界S9的高配车型采用双电机四轮驱动，最大马力 530 匹，峰值扭距 673 扭米，享界S9的车身重量虽然超过2.5吨，但由于先进的动力系统和优秀的调校，依然会给你大马力车的驾驶感受，使得其零百加速时间仅需3.9秒左右。虽然这台车是电机驱动，但动力循序渐进，并且动力储备充足，能足以满足大多数驾驶者的需求，有一定的驾驶乐趣。

享界S9在驾驶感受方面同样可圈可点。底盘采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，配合CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，能够实现悬架的高低和软硬调节。它的整体调校偏向于舒适，这使得享界S9在行驶过程中能够有效过滤路面颠簸，而在高速行驶时，享界S9的稳定性也非常出色，底盘扎实且悬挂系统响应迅速，提供平稳而舒适的驾乘体验。其整车配备双层夹胶玻璃，加上没有发动机的声音，开起来更多是风噪和路噪。虽然车内噪音比较小，但整体的静谧性依然是没有迈巴赫安静。更重要的是，采用华为途灵底盘的享界S9，可以通过车身传感器采集路况信息，动态调整底盘参数。对比迈巴赫的被动反馈，享界S9的底盘更智能。

作为一款智能电动汽车，享界S9在智能科技方面可以说是强项之一。它搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，具备L2+级别的自动驾驶能力。在实际驾驶过程中，系统可以实现车道保持、自动变道、自动泊车等功能，大大提升驾驶的便捷性和安全性。在硬件方面，享界S9还配备多种传感器和摄像头，能够实时感知周围环境并做出相应的反应。例如，当车辆接近行人或障碍物时，系统会自动减速或刹车以避免碰撞。同时，新车还支持遥控移动车辆、车辆召唤等功能，为用户带来更加智能化的用车体验。

写在最后：

通过对两台车简单的“不公平”对比，可以发现迈巴赫依然是迈巴赫，它在外观气场、驾驶感受方面似乎更胜一筹，毕竟售价高出100万；而享界S9，则在智能科技方面优于迈巴赫，但豪华行政级别轿车所需更多的可能是，包括品牌在内的整体综合实力，而并非单独的几项。但综合来看，享界S9的性价比还是非常高的，它是一款集豪华、智能、舒适于一体的高端电动汽车。在设计做工用料、动力续航、智能科技和安全等方面都表现出色，能够满足消费者对于一款豪华智能轿车的所有期待。如果您的预算充足且对智能科技品质有所要求，追求高品质出行体验、只注重实用性而并非品牌的话，那么享界S9无疑是一个不错的选择。但如果预算有限或对产品品质要求不高，那么可以考虑鸿蒙系其它更具性价比的车型。