元PLUS同级，续航610km+弹匣电池，带高通芯片，享3.6万限时优惠

以前自主品牌的紧凑级SUV销量榜首经常都是哈弗H6，而这几个月经常都是元PLUS。但比亚迪的客户到店量是非常高的，而且往往一家城市好几家店，例如笔者所在的乐山市就达到四家。因此笔者更关注排名靠前的其它紧凑级纯电SUV，这些车能在到店量远远落后的情况下，依旧拿下这么多销量，说明其产品力或许有不小的亮点。本期就来聊聊广汽旗下的AION Y(图片|配置|询价)，在10月份卖出13587台，位列自主品牌紧凑级纯电SUV第四名。

AION 目前有15款车型在售，官方指导价为10.98万-14.58万，将AION Y(读测评) 2023款 Plus 610 智驾版 三元锂型号 【售价14.58万】作为例子。

配永磁/同步电机，总功率为150kW（204Ps）、扭矩为225N·m，续航上配三元锂电池，能量为68.24KWh，纯电里程为610km，还有快充接口。带弹匣电池技术。和同级的元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 卓越型【售价为14.78万】的510km的纯电续航相比，AION Y(用车口碑) 要比元PLUS高出100km的纯电里程。

弹匣电池技术：

从3个方面来提升电池的安全，分别是电芯、外包材料以及电池管理技术上，来进行安全防护。在电解液中添加新型材料，正极还用纳米级材料包覆，从而实现SEI膜的自我修复，再加上活性材料表面的自聚合高阻抗界面膜，大幅降低热失控反应热，使电芯的耐热温度提升30%。另外，电池安全舱还运用网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，有着1400℃以上的耐高温。

带极速降温速冷系统和第五代电池管理系统，前者将散热面积提升了40%，散热效率提升30%，可防止热蔓延。后者可以实现每秒10次的24小时数据采集，来监测电池安全。弹匣电池从被动安全防护到主动安全监测的配置都比较齐全，行驶中起火等安全隐患发生概率降低。

外观设计：

AION Y

最低售价：8.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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是埃安家族常用设计语言，前脸两侧的大灯为螺旋渐变灯组布局，灯腔以黑色为底色，点亮后视觉效果出挑。下引擎边缘内陷，在封闭式进气口的布局下，强化了层次感。侧面来看有悬浮式的车顶，用黑色细线全包车窗边缘，尾端连接在一起，并向后拓展出去，裙边用立体玫瑰金组件点缀，给予了几分力量感。车辆的尺寸为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。

175CM的小编在前排乘坐并按习惯调整座椅，前排的顶部空间为大于1拳；进入第二排后，在前排不变动的情况下，腿部空间为大于2拳，头部空间为1拳，车顶略有下压，带纯平的后排地台，在后排中部乘坐，腿部空间影响小。后备厢容积为405L，能放下2-3个20英寸的行李箱。仿皮座椅带多种电动调节模式，可以按照乘坐习惯进行调节，主驾座椅还有拥有加热、通风和记忆功能，可应对不同季节之间的变化，达到提升舒适度的目的。

阶梯式座舱表层用搪塑材料包裹，布局地区还拥有皮面材料。配两块立体半悬浮式显示屏，为10.25英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏，屏幕显示内容清晰，触屏滑动的时候，APP功能过跟手。中岛区域为银色金属饰板，带推拉收纳空间和手机存放处，布局简单干净。多动能方向盘，带电子怀挡，行驶过程中，挡位切换比较快捷方便。内置高通骁龙芯片和ADiGO智能系统，支持语音助手、OTA升级、可见即可说等。

辅助功能：配540°全景影像，车身周边视野范围宽阔，车辆四周观测和停车入库的时候，颇为便捷，带L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、上坡辅助、车道居中保持辅助、车道居中保持，能应对大部分用车场景。

最后我们来看这两款型号目前所享受的售价优惠情况，目前AION Y还享有多重限时优惠，包含20000元的国家补贴，厂家不限品牌置换补贴6000元，以及到店政策此10000元等，综合下来有3.6万【具体的优惠详情，需咨询当地经销商进行详细了解】，在优惠全享的情况下，AION Y 2023款 Plus 610 智驾版 三元锂型号，惠后售价为10.98万。相比元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 卓越型号的优惠力度要更大一些。

AION Y

最低售价：8.68万起最高降价：2.30万

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结语：AION Y电池技术比较出色，续航也够长，此外在设计、空间表现上拿得出手，叠加当前的国补和置换补贴，价格也达到了比较有吸引力的程度。能够在如此激烈的市场竞争里占据自己的一席之地，正说明了市场、消费者对它的认可。