到底是市场需求推动汽车生产?还是汽车生产带来了市场需求?其实我个人更赞同后者,以五菱宏光MINI为例,在这款车还未推出的时候,市面上的小型车或者微型车种类是很少的,但是宏光MINI推出之后,销量可观,毕竟消费者发现确实代步方便且用车购车成本低,也就促使了这一需求的产生,从而引来多家车企效仿。不过结合到家用需求,不少消费者还是会考虑空间更大的小型或者紧凑型,例如海鸥、缤果、亦或是元PLUS、银河E5、AION Y(图片|配置|询价)等车型。
为了12月的年终销量冲刺,不少车企给出了不错的优惠力度,例如银河E5和元PLUS最高优惠2.4万元,要说力度比较大的车型,AION Y(读测评)应该是处于前列的,国补优惠达到了3.6万元。以售价为2023款 Plus 610 乐享版 三元锂版本为例,享受了3.6万补贴的情况下不到10万元,落地不超过11万,就可以喜提一台续航为610km的紧凑型纯电SUV,还是很有看头的。AION Y(用车口碑)在10月卖出13587台,在此优惠下,销量能否冲击一波?



先来聊聊乘坐空间方面,AION Y的长宽高为4535/1870/1650mm,轴距2750mm,后排的时实际空间超过了1米,以身高为176cm的小编为例,将前排座椅调节至合适的位置后,再来到后排入座,此时头部可获得1拳2指,腿部空间约2拳半,可以轻松翘起二郎腿。后排地板为纯平设计,方便左右移动,提供了更多的便利性。车内储物空间丰富,后备箱开口较大,达到了110cm,高度为76cm,后备厢地台与内部车顶的垂直高度为75cm,后备厢进深为69cm,可以装下4桶18.5L的桶装饮用水。另外桩桶与车头的距离为305cm,桩桶与车尾的距离为1150cm,前后视野都比较开阔。


车内为2+3的座椅布局,前面座椅可以全平放倒,秒变1.8米双人大床。在休憩模式下,座椅将调整到一个合适的位置,靠背缓缓放倒,脚部空间变大;同时天窗和遮阳帘、氛围灯关闭,营造舒适的睡眠环境;空调外循环开启,播放音乐,用户可以选择音乐和设定闹钟。在影院模式下,主驾座椅调整至观影位置,天窗及所有车窗关闭,开启用电保持,开启视频源;加载影院专属音效,音量调节为45%。在KTV模式下,座椅自动向后调节,打开K歌,配合氛围灯律动。对战室模式下,打开游戏,放倒前排座椅靠背,音量调高等功能。


内饰采用极简的设计风格,整体线条平直,配合多处使用的橙色点缀,增强了年轻时尚化气息。车内搭载一块悬浮式14.6英寸的中控屏幕,还有10.25英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘。不过遗憾的是并未配备手机无线充电功能,前排岛台布局平整,带有电子式换挡,集成在方向盘的右侧位置。内置高通骁龙6125芯片和ADiGO系统,具备道路救援服务、卫星导航系统、车联网、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说、定速巡航、倒车影像等功能。车内还带有PM2.5过滤装置、后排出风口、6个扬声器、2个USB/Type-C接口、远程启动、无钥匙启动等功能。



前脸采用了超次元的设计理念,整体造型科幻,尤其是双侧大灯形似凯迪拉克的“獠牙”,前脸辨识度高。大灯设计灵感来源于二次元动漫中常用的翅膀元素,底部还带有贯穿式散热开孔设计,为梯形熏黑构造。AION Y的车身比例设计考虑到了年轻消费者的审美,短前悬、长轴距、宽轮距的设计,拥有MPV空间的全新SUV物种。提供了“天青色”专属车身色,质感如天空般通透纯粹,搭配亮橙色,轻盈又灵动。腰线以上的部分,AION Y加入了悬浮式车顶的效果,这种设计提升了整车的时尚感和造型水平。D柱部位的清风之韵装饰面板,前后轮眉的独特造型与17英寸双色铝合金轮毂的巧妙搭配,增添了设计的趣味。17英寸的轮毂设计灵感来源于“皓月之芒”,远看很像是花瓣造型。尾部带有贯穿式的尾灯,点亮后为红色放射状设计。

AION Y的动力系统采用了标准的三合一驱动模块,由日本电产(尼德科)旗下的广州尼德科提供。电驱动技术包括“2合1”充配电总成和“3合1”电驱动系统。其中,“2合1”充配电总成将OBC(车载充电器)和DCDC(直流直流转换器)进行二次物理集成后,再与PDU(电源分配单元)进行集成,简化了结构并降低了制造成本。搭载功率为150kW的单电机,马力为204Ps,扭矩为225N·m。配39.98kWh的“弹匣电池”,CLTC续航610km,采用了最新一代电池管理芯片,可实现全天候每秒10次之数据采集,是前一代系统的100倍之多。

以上述2023款 Plus 610 乐享版 三元锂版本为例,享受了3.6万的国补情况下,开走不到11万,续航高、空间大、电池安全也高,对于消费者而言,AION Y代步确实是一个不错的选择。另外与同级别的车型相比,其销量也是比较靠前的,不过现在给出了3.6万的优惠,销量能否上一层楼?


渝公网安备50010502503425号
评论·0