转弯感觉要被甩出去？奔驰GLS GLE加装主动式侧倾稳定系统

经常驾乘奔驰GLS(图片|配置|询价)、GLE的车友，应该都有共同的感受，速度上来的时候，快速变道或转弯感觉要被甩飞出去，车身倾斜严重，感觉和坐船一样，舒适性体验很不好。

所以有些网友吐槽这是GLS/GLE的通病，因为它的车身高大。其实这个问题奔驰厂家是有解决方案的，只是没有标配，而是作为选装配置，也就是“AMG动态驾驶辅助”，这个动态驾驶辅助包里面包含了一个P71的配置——主动式侧倾稳定系统。通常我们也叫它主动式电子防倾杆、主动式电子平衡杆。

如果你没有选装的话，那就只能后期进行加装。

需要的原厂配件，大大小小还是挺多的，缺一不可。包含了前后轴的电动扭杆、支架、模块、线束等等。配件虽多，但也都是原厂预留位置安装，效果和标配的没区别，就是成本会更高。

主动式平衡杆的主要作用可以概括为以下几点：

提升操控性：通过在转弯时增加平衡杆的刚度，有效减少车身侧倾，使车辆在高速转弯时更加稳定，提高驾驶者的操控信心。

增强舒适性：在直线行驶时，降低平衡杆的刚度，在高速或中等车速时，增加平衡杆刚度，使悬挂系统能够更好地吸收路面不平带来的震动，提升乘坐舒适性。

提高安全性：通过实时调整平衡杆的刚度，主动式平衡杆能够帮助车辆更好地应对突发情况，如紧急避让，从而提高行车安全。

写在最后：

主动式平衡杆的工作原理是通过电子控制单元（ECU）实时监测车辆的横向加速度、转向角度和车速等参数，然后通过液压或电动执行机构调整平衡杆的刚度。关注迈卡库改装小锐，持续分享更多奔驰改装升级案例。