惠后25.99万，2.0T+7DCT，四驱带锁五座大越野，这车家用带劲不？

自从新能源车型逐渐在国内车圈中站稳脚跟后，合资品牌为了抢占更多的市场份额，在价格上也有了更多的妥协。例如笔者近期就关注到，大众旗下的中大型SUV——揽巡(图片|配置|询价) 2024款 380TSI 四驱 R-Line巡礼众享款（简称揽巡(品技术)），目前在成都地区直降到了25.99万（详情请咨询当地经销商），也就说不到26万价格就可以买到一辆大五座空间还是四驱带锁的合资SUV，价格确实挺香的，下面我们再来谈谈该车的综合实力，看看家用买这车究竟带劲不？

揽巡(用车口碑)在动力上使用EA888发动机，与之匹配有DQ501变速箱，并使用到4Motion智能四驱系统，2.0T发动机峰值输出马力为220Ps、扭矩为350N·m，WLTC综合油耗为8.68L/100km，相较于强劲的动力来说，该车的油耗并不算高，并且，该车动力输出充沛，能够轻松带动这辆C级SUV，在笔者实际去试驾的时候，没有过于笨重的感受，在市区内驾驶的时候，7DCT变速箱和发动机配合默契，频繁刹停换挡也不会有顿挫的现象，日常开起来还算游刃有余。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

图片参数配置询底价

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值得一提的是，该车不仅采用了适时四驱系统，还在此之上配备有多片离合器式中央差速器，在车辆处于特定模式下，比如我们测试的模拟沙地、泥泞等路段，中央差速器将自动锁止，并为前后轴距给予较平衡的扭矩分配，避免车辆出现打滑的情况，加上四轮动力实时调节，在极限情况下还可实现100%后轮驱动，以此来保障车辆可以稳定平顺的通过部分极端的越野场景，增加该车的越野性能。

揽巡定位为中大型SUV，主打的就是一个大空间布局，车内采用2+3的座椅布局，并在座椅上覆盖有软皮材质，触感柔软舒适，加上立体几何的座椅设计，实际去坐起来，不仅坐垫舒适不塌，支撑力也较为不错，长时间坐下来不会有太过于疲累的感觉；我身高176cm，坐在该车后排，腿部能纵向空余出2拳多的距离，空间宽敞度足够，此外，后排座椅还可以40:60的比例放倒，以增加后备箱空间，空间灵活度也蛮高的。

座舱内部也包覆了大面积的皮质软包，在中控台连接车门的地方还使用了环抱式的软包设计，确保驾乘人员能接触到的内饰部分都有软皮的材质，不仅触感轻柔舒适，也同时为内饰增加了不少外显质感。车内布局采用不对称的设计，双联的12英寸的中控屏幕与10.25英寸的仪表屏向着主驾倾斜，以便于主驾在驾驶中的查看与操控，美观性和便捷性都兼顾到位。

揽巡前脸犹如一个“奔牛”的形象，宽大的车头轮廓给人一种霸气的氛围，进气格栅采用双层的设计，并在格栅内点缀有不少菱形交错的镀铬，上层格栅两侧还嵌有LED大灯，其中内置有圆形的LED灯源组件，点亮后视觉效果不错。另外，该车车头还减少了银色镀条的装饰，只在上下格栅周边留有几条单一的镀条，精致感不减的同时又有点简约大气的感觉。

从侧面来看，该车在车门上雕刻了一条横向贯穿的腰线，并借此与车门下方的裙线相互呼应，在车门中间形成一个起伏的光影效果，车身驾驶起来后，侧面型面有着较为灵动的观感，使该车看起来粗犷硬派中又带有一点柔和气息。尾部设计比较简单，车顶延伸出来的扰流板与上方的鲨鱼鳍和底部双边双出的排气口，一起为该车增加了一点运动感，中置的贯穿灯带将车尾划分出立体的层次感，加上VW的车标，辨识度明显。

配置部分，揽巡标配有IQ.Drive的辅助驾驶操作系统，并支持有常用的倒车影像、全速自适应巡航、360°全景影像、前后驻车雷达、L2级智驾辅助等功能，在日常驾驶中能为用户提供相对全面的行车视野和一定的安全示警，减少视线盲区，保障行车安全。另外，该车还配有自动泊车入位，在遇到狭窄停车位无法人工泊入的时候，可以一键智能泊停到位，解决一定的泊停难题。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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笔者观点：

从上述内容来看，揽巡自身的产品力表现够硬，不管是空间、配置、动力性能还是驾控感受，都有着较为出色的呈现，在实际试驾中也展现出了越野家用两用的实力，并且，不可否认的是，揽巡在价格上的优惠也确实挺有诚意的，综合来看，如果预算在25万多，想买一辆带劲的家用SUV，我想现在有优惠的揽巡算是个较得劲的选择。