一手路虎揽胜极光，2020款R-DYNAMIC，都市SUV新选择

2011年，路虎为了对抗宝马X1、奔驰GLA等一众豪华都市小SUV，推出了揽胜极光(图片|配置|询价)，并且在2012年国产上市。刚刚亮相的时候，极光凭借独特的外观设计获得了不少好评，还获得过2012年度最佳车型大奖。时至今日，虽然新款的外观变动不大，但依然有着不错的颜值，而且因为有较小的身材，比较受到女性消费者的青睐。今天带来的这辆揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版，适合那些喜欢英伦豪华风格SUV的车友。

基本信息

揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版，新车含税价为45.61万，而现在的二手车报价是15.88万，2020年4月首次上牌，在此期间过户0次。

定位是中型SUV，车身外观颜色为蓝色，内饰是深色配色。车源地在长沙，上牌地是长沙。同时至今累计行驶里程是6万公里，该车符合国VI排放标准。

检测报告

目前平台针对揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，在消费者面前是公开透明的。经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型。

在检测过程中，它的主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨处有拆卸痕迹，但不是泡水导致的，不影响正常使用。

具体配置信息

揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版配备了48V轻混系统、双区自动空调、车道居中保持、疲劳驾驶提示、OTA升级、单色车内氛围灯、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

其中的OTA升级，可以让系统像手机系统一样随时更新，紧随时代潮流；而第二排电动调节，则提高了第二排人的乘车舒适度，是个贴心的设计。

动力上搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是249kW，最大扭矩是365N·m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.1L（NEDC标准），优于90%同级车。

内饰

这辆揽胜极光的内饰磨损程度符合小6万公里的正常用车频率，中控屏幕和按键因为使用痕迹稍微有些油腻感，但不影响使用。因为是运动科技版，所以液晶仪表和中控屏幕都有，显示清晰，反应迅速，满足使用需求。

市场行情与用车成本

揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版的市场行情价是18.28万-22.49万，它的报价则是15.88万，低于市场行情，同时本车目前售价15.88万，预计再行驶2年后可卖10万，约折价31.6%，保值率较高。

据估算，同级车的最低用车成本是11468元/年，最高是19717元/年，揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版是16669元/年，用车成本适中，详情看下图。

优势和缺点

优势方面，这辆揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版的配置还算丰富，OTA升级让系统可以随时更新，紧随时代潮流，第二排电动调节则提高了第二排人的乘车舒适度，是个贴心的设计。再加上报价低于市场行情，也让这车的性价比看起来还不错。

缺点方面，这辆揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨处有拆卸痕迹，虽然不是泡水导致的，但确实存在，介意者慎拍。同时用车成本也并不算低，养车需要一定的成本。

这辆揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版因为行驶里程不多，所以车况保持的还不错，外观和内饰都能看到比较明显的成色，再加上本身配置不错，能照顾到前后排人的乘车舒适度，再加上报价低于市场行情，性价比也算可以。只是有2处瑕疵，主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨处有拆卸痕迹，虽然不是泡水导致的，但确实存在，这个需要现场体验感受，才能做出判断。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。