元PLUS对手来了，AION Y续航610km，实力如何吗？

新能源已经打开新一轮的价格战，一些较高价位的配置基本上已经被压缩，这也让不少的用户可能会蠢蠢欲试。AION Y(图片|配置|询价)和比亚迪元PLUS这两款车型在当前的纯电动紧凑级别SUV早已成为主流的选择，而这一次也成为备选项。可是现在的用户都比较挑剔，这两款车型到底哪一个更能满足大家的需求呢？今天就为大家深入的评测一下AION Y(品技术) 2023款Plus 610 智领版磷酸铁锂，当前市场指导价格为14.38万元。

AION Y

最低售价：8.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.26万起 | 441辆

车身线条简洁流畅，侧面修长，营造出低趴的车身姿态。封闭式的格栅设计让车头更加简洁流畅，前脸有一个天使之翼大灯。大灯组会选择倒L型设计，朝着两侧还有下方延展，使得车头很有一种视觉冲击力。搭配一个面积比较大的日间行车灯，可以给车辆带来一份犀利感。左右大灯组被一个贯穿式的中央装饰板相连，拉伸车头的视觉宽度。底部的进气口加上一个梯形的样式，可以增加前脸的层次感，拥有更好的通风效果。隐藏式门把手的设计、倾斜角度比较大的A柱，在侧窗的延边还有侧裙部位全部都会经过黑化的处理，进一步凸显出车辆的运动感。

车尾的顶部还有一个扰流板，可以提高车辆的行驶稳定性。贯穿式的尾灯在经过熏黑的处理之后，使得车尾更加的大气点亮之后很有辨识度。灯带的上方就有一个英文标识，这种设计简洁明了，可以提升品牌的辨识度。保险杠的下面还会加上银色的镀铬装饰条和车尾的黑色元素，形成一个不一样的对比。底部还加上大面积的黑化装饰件包覆，进一步的提升运动感。车身的尺寸为4535×1870×1650mm，轴距为2750mm。

中控台选择分层的设计，中间是14.6英寸的中控屏，上面用软性材质包裹，下面是硬质塑料材质，采用悬浮式的设计，屏幕的边框比较窄，拥有出色的视觉效果。在中控屏的下面还会保留一些常用的功能按键旋钮设计简洁明了，布局比较合理，并不需要在中控屏上选择多级菜单查找。还有一个10.25英寸的液晶仪表盘，车内整体的设计都很有科技感。车辆搭载ADiGO SPACE智能座舱系统，在图形处理能力还有运算能力上得到认可，可以进行蓝牙连接以及车联网连接。还可以识别多种自然语言指令，只要说出预设池，马上就可以唤醒系统，提高驾驶的安全性和便利性。

车内前排会有比较充裕的头部空间，身高在1米80左右，头部也有一个舒适的空间，就算遇到一些颠簸的路面，也不用担心头部会碰到车顶。前排的空间也比较宽敞，腿部可以自然的伸展，有足够的活动空间。后排车顶的设计比较平整，可以给乘客带来可观的头部空间，大概有一拳到两拳左右。腿部也有足够的空间，就算身高比较高，也不需要担心腿部会直接碰到前排的靠背。车内有6个扬声器，还有32色环境氛围灯，可以营造出舒适的氛围。中控台的下方有小型的储物格，可以放小件的物品，例如手机还有钱包。在中控屏的两侧也有狭长的储物格，主要是放卡片还有票据。

搭载一台前置永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m，这样的动力参数在同级别的车型中处于中等偏上的水平。搭配电动车单速变速箱，可以让动力的输出更加平顺，直接能有效降低车辆的成本以及能耗。纯电续航里程为610km。在同级别的车型中很有优势，可以满足绝大部分用户日常的通勤需求。配备360度全景影像，可以给驾驶员提供全方位的周边环境视图，无论在什么样的场景下都可以辅助驾驶员更好地观察四周的情况。虽然这款车没有车道偏离预警等高级智能驾驶辅助系统，但是会有基础的安全配置，例如胎压报警还有安全带未系提醒。

通风盘式前制动器拥有较好的散热性能，可以在车辆制动时把动能直接转化成热能让车辆迅速的减速。另外车辆还会有电子驻车制动系统，和传统的机械制动系统比较更加的方便，能够有效实现自动驻车以及坡道辅助等功能。根据一些实际的测试，制动的距离大概是在40米左右，不过制动的距离也会受到多种因素的影响。在实际驾驶的过程中，车辆自动踏板脚感适中，会有线性的制动力输出，可以精准的控制制动的力度。在紧急制动时，车辆也可以迅速的响应给驾驶员足够的信心。加上车身稳定控制系统可以保持车辆在行驶时的稳定性，有效预防侧滑以及失控。

AION Y

最低售价：8.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.26万起 | 441辆

综合整车的产品力，可以说这款车型的表现还是很不错的，就算是和元PLUS对比也只能说是旗鼓相当，各有优势，并没有出现明显的短板。而且这款车还拥有比较高的续航里程，整体的优势性还是比较不错的，你觉得价格怎么样？