长续航SUV看TA！轴距2750mm，前后排座椅可躺平，还有3.6万优惠！

现在大部分消费者购置SUV车型多是作为家用车使用，而家用SUV的痛点就在于续航和空间两个方面，如果一辆车既能够有不错的续航能力，还能有较大的坐驾空间，同时价格也比较合适，那么相信会成为不少人的选择，本期笔者将要为大家介绍的AION Y(图片|配置|询价)正是这样一辆车，下文中就以AION Y(看资讯) 2023款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂（文中简称AION Y(用车口碑)）为例，详细探究下它的产品表现。

开门见山，先来看看AION Y的动力表现，AION Y的能源类型为纯电动，采用了电机前置前驱的驱动方式，延续了电机较为强劲的性能，峰值功率可达150kW（204Ps），扭矩最大可达225N·m，综合续航里程数则能够达到610km。

这样的续航表现与同级的比亚迪元PLUS的510km续航里程和银河E5的530km续航里程来比较，多了80~100km的续航里程数，在日常实际使用中，只要单边通勤不少超过10km，那么就相当于多了一个星期的通勤里程，有效降低了外出充电的频率，能够大大提升用车便利性。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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在试驾过程中，AION Y表现出了同级车中前列的动力水准，在低中速阶段时提速很快，基本没有迟滞感，而在达到较高速度后也能感受有充足的动力储备，基本不会出现后劲不足的情况，底盘则采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校相当扎实，在过弯时能够对车身给到较强的支撑力，车内乘坐者基本感受不到明显的车身侧倾感，行驶中有一定的路感，但是总体的坐驾体验还算舒适。

进入车内自然免不了谈谈空间表现，4535mm的长、1870mm的宽、1650mm的高和2750mm的轴距都在同级车中有一定的竞争力，同为紧凑型SUV的元PLUS轴距只有2720mm，在坐驾空间上自然不如AION Y宽敞，并且AION Y前后排座椅均可以全平放倒，让车内成为5平方米的双人床，铺上毛毯后配合可选装开启的头顶天窗，让使用者户外露营时能在舒适宽敞的环境里仰望星空，感受自然风光。

将视角转移到前排座椅，悬浮式10.25英寸的中控屏和14.6英寸的中控屏相当吸睛，两块大屏幕的设计也为座舱内带来了不错的科技气息，车机使用的是ADiGO智能系统，使用中UI界面显示清晰，色彩丰富，操作时响应灵敏，语音识别功能也比较智能，基本能够精准识别指令，还可以一次性下达多条指令，车机能进行连续性识别并根据智能判断依次完成指令，让乘车者能够拥有便利、舒适的人机交互体验。

此外，AION Y还搭载了ADiGO PILOT 3.0智驾操作系统，配合上车外5个摄像头、3个超声波雷达和1个毫米波雷达能够形成全面的车身监测系统，行车时如果车道偏离或者与前车距离过近，都会主动提醒驾驶者，让行车更加便利、安全，同时L2级辅助驾驶的开启方式也很方便，只需要轻轻双拨方向盘附近的电子式怀挡即可开启，手掌不脱离方向盘就能够完成。

回到外观设计上来看，AION Y的车身配色相当丰富，共有十几种颜色可选，能够大限度的满足不同消费者的审美需求，车头的挡风玻璃连同前引擎盖都有较大的下滑角度，呈现出较强的动感，两侧的大灯为7字型，内部还有渐变分布的横条灯带，点亮后形似两个小翅膀，比较美观。

车身侧面却没有延续车头的设计风格采用大幅度的溜背式设计，车顶的线条反而偏平直，为车内预留出了足够的空间，车窗和车门把手都采用了隐藏式设计，增添了几分科技感，比较吸睛的是下方轮眉处的大尺寸金属饰板，与车尾底部的半包围镀铬饰条呼应，质感不错，同时这些区域也确实是用车时容易剐蹭的地方，采用这样的设计能够更好的保护车漆，整车的外观造型兼具时尚与运动气息，细节设计贴合实际生活中的用车场景。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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最后，不难发现AION Y在续航和空间上都有相当亮眼的表现，而这两点也确实是家用SUV中的痛点，同时外形也比较美观，车内也有实用的智驾配置功能，以往这样一台能够兼顾长续航和大空间的车辆往往准入门槛都比较高，但是AION Y现在正是赶上了“国补末班车”，可以拥有价值3.6万元的优惠（详情请咨询当地经销商），折算下来其实部分车型不到十万元就可以入手，所以性价比其实是很高的，对于你正好有买车的想法，那么AION Y会是一个值得考虑的选择。