比亚迪再添“新丁”，搭载华为高阶智驾+云辇-P，C级SUV值得一看

伴随着国产新能源技术的进步和发展，开始在高端豪华越野SUV市场施展拳脚，对传统的燃油硬派SUV带来进一步的挑战。比如方程豹 豹8(图片|配置|询价)这款车，是继豹5之后的又一全新力作，由比亚迪与华为首度联合打造而来，不仅延续了硬派越野SUV造型设计，而且注入了更多的科技化元素以及豪华感，与理想L9、问界M9，共同组成了“华系998”组合，成为了国货旗舰的又一选择。具体表现到底如何呢？本期咱们就来深入了解一下！

先来看看价格和配置，豹8(品技术)目前共有四个配置版本车型在售，并且提供6/7座可供选择，全系搭载2.0T插混动力，指导价为37.98-40.78万元。整体售价区间要比问界M9（46.98万起售）以及理想L9（40.98万起售）要更低一些。

外观上，豹8(用车口碑)依旧是延续了家族化设计语言，采用“未来星舰美学”设计理念，前脸造型方正硬朗，气场十足。引擎盖上有对条隆起的肌肉线条，搭配外扩式的前杠设计，更加彰显硬派属性。配有黑化的进气格栅，中间带有可点亮的方程豹LOGO以及贯穿式LED灯带，与两侧U型LED灯组相连接，提升前脸横向视觉宽度的同时，也进一步增加了整体的辨识度。

侧面为典型的“方盒子”造型，比较敦实饱满，采用悬浮式车顶的设计，并针对车顶行李架、前后轮眉、侧裙、轮毂等细节位置做了黑化处理，营造出比较浓郁的时尚运动气息。此外前后轮拱也做了外扩式设计，加上硬朗的车身线条，凸显了整车的硬派气息。

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

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尾部造型同样比较方正，配有小尺寸的高位扰流板、外挂式的备胎、侧开式尾门、熏黑的竖状尾灯组等，外扩式的后包围和前包围相呼应，融合了黑化装饰件以及银色护板造型点缀，看上去更加的稳重大气。

尺寸方面，整车长宽高分别为5195/1994/1905mm，轴距为2920mm，属于中大型SUV。车内提供2+3+2的七座布局以及2+2+2的六座布局可选，满足不同消费者的个性化需求。此外还提供星月银、破晓金和夜影黑三种车身颜色可选。作为参考，问界M9的车身长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，提供5座和6座布局可选。

进入车内，相较于粗犷的外观造型，内饰有着不错的豪华感和科技感。提供野麦黄和暗夜黑两种内饰颜色可选，中控台造型比较规整，融合了大面积的软性材质包覆，配合上缝线工艺，营造出较强的档次感。12.3英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组合，增加了内饰的科技感氛围，内置DiLink车载智能系统，支持声纹识别、面部识别、语言识别控制系统、道路救援服务和HUAWEI HiCar和可见即可说等功能，进一步满足用户智能化用车体验。

全车座椅采用了Nappa真皮材质包裹，并且做了压花工艺，头枕上还加入了方程豹LOGO，进一步增加辨识。全车座椅均支持电动调节，前排和第二排座椅支持加热、通风以及按摩功能，前排还带有座椅记忆。而且得益于尺寸上的优势，内部的空间表现还是非常宽裕的。

值得一提的是，三排的纵向空间均超1000mm，二排腿部空间达到870mm，三排也有800mm的腿部空间。以身高175cm的体验者实测，将前排座椅调整到最低，二排座椅调至腿部2拳余量时，三排的头部空间均超过了1拳余量，第三排的腿部空间也有1拳左右，六座版车型的第二排为2张独立座椅布局，支持电动调节和多种舒适配置，而七座版车型的副驾座椅靠背放平后可与第二排右侧座椅相连，整体的空间灵活性还是不错的，日常能够解锁更多的使用场景需求。

配置部分，主要有50W的手机无线充电、方向盘加热/记忆、后排独立空调、三区空调、香氛系统、多色氛围灯、电吸门、18扬声器帝瓦雷音响、可开启的全景天窗、14安全气囊、后排隐私玻璃等，进一步提升驾乘舒适性体验。

智驾方面，搭载了问界M9同款的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这也是比亚迪品牌首款搭载华为高阶智驾的车型。采用7nm工艺芯片，算力达22TOPS，配有1个192线束的华为激光雷达，前向最大探测距离达到了300米，此外还配有13个车外摄像头、2个车内摄像头、14个超声波雷达以及3个毫米波雷达等高清感知元件，支持L2级辅助驾驶、高阶智驾领航辅助、自动泊车入位、记忆泊车、自动变道辅助、主动刹车和主动安全预警系统等功能，全面提升驾驶便利性和安全性。尤其是离车泊车功能非常的实用，选定车位之后人可以先离开，车辆可自行完成停泊，非常的方便。

另外这套智驾系统还支持“端到端”的全场景领航辅助，从出发地到目的地全程智驾辅助，遇到过红绿灯、掉头、下匝道、闸机等比较复杂道路场景时，也可以轻松应对，整个过程中重杀率、接管率进一步降低，平顺性更好，犹如一名老司机，体感感更接近人类驾驶，真正实现智驾上的“一键到达”。同时还具备全向防碰撞能力，可以为车辆提供AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物自动紧急制动、eAES增强型自动紧急转向以及ESA紧急转向辅助，加上误踩油门自动防撞功能，正常驾驶时候遇到前方有紧急情况、行人鬼探头、机动车突然闯入等情况的时候，车辆能够自主刹停，全面提升驾驶便利性和安全性

动力上搭载的是由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，2.0T发动机最大功率为272马力，最大扭矩为380N·m，双电机总功率为500kW，总扭矩为760N·m，系统综合输出功率为550kW，系统综合扭矩可达760N·m，零百加速仅需4.8秒。此外还配备了容量为36.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，并支持4C快充，最大快充功率达120kW，工信部纯电续航里程为100km，综合续航里程为1200km，应对日常城市通勤代步或者长途行驶都是没有问题的，而且它的馈电百公里油耗仅8.5L，综合百公里油耗1.79L，兼顾了燃油经济性。

底盘是这台车的一大亮点所在，搭载了仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，支持高度、软硬调节以及主动预瞄、四轮联动功能，最小离地间隙220毫米，云辇-P升高可达310毫米。还具备悬架高速随速调节、露营调平、取物、迎宾等智能模式。此外还配有智能差速锁，能在极端工况下实现快速响应，瞬间锁止，以此来保证车辆的一个平稳状态，加上低速四驱和蠕行模式的加持，进一步提升车辆整体的越野和脱困性能。

经笔者试驾，车辆动力储备非常充足，起步轻快积极，中后段也有很强的加速响应，配合上比较精准的转向系统，日常超车并线非常的轻松惬意，开起来没有动力拖拽感。悬架整体保留了一定的路感回馈，不过日常的舒适性还是很不错的，过比较大的颠簸或者起伏路段，悬挂能够快速回弹并且拉住车身，避免余震以及抛跳感，高速状态下的稳定性也很出色，坐在车内没有什么晃动感，即便是激烈驾驶也有足够的底气和信心，另外这台车的隔音降噪表现也很不错，整体胎噪、风躁以及发动机噪音都抑制的比较出色，高速状态下即便是120km/h巡航行驶，车内人员也能用正常的音量沟通交流，进一步提升了整车的行驶质感。

笔者总结：

综合来看，豹8的产品力表现还是可圈可点的。在设计、用料、配置、智能化、空间、动力以及行驶质感等方面均有不俗的表现。此外还引入了华为的智驾以及智能化座舱，更加迎合当下年轻用户群体的诉求，对于追求科技感、智能化且对硬派SUV有需求的用户来说，是个不错的选择。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下！