运动感氛围拉满，高阶智驾加持，MG7会成为年轻人的选择吗？

“花小钱办大事”永远都是能够打动消费者进行消费行为的重要因素，如今，用以往A级车的售价，很容易地能够买到一台水准接近于B级的车型。

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车1.68万起 | 220辆

就比如MG7(图片|配置|询价)，定位于中型车，而当前的限时一口价活动，将价格带到了11.29万-16.29万元，直接处于A级车的价格腹地。当然，价格活动带动销量的前提是产品自身需要拥有足够的实力，尤其是对于当下的年轻消费者而言，车已经不止于一台代步工具，而是更期望于车能够全方位的提升出行品质。

换句话说，成年人不做选择，高颜值、高智能、高品质、高性能，最好全都要。

那MG7在拥有足够诚意的价格的同时，这些品质都能具备吗？

MG7在设计手法上是外放的，尤其是在外观设计上，毫不掩饰地将各种凌厉线条安放在车身的各个位置，譬如引擎盖上隆起的筋线、棱角分明的大灯线条、分段式腰线，加之掀背式设计，都让整台车的运动感油然而生。

如果将注意力从车身线条移至外部配置，双边四出排气是车尾的重要标识；高配车型所配备的自适应三段式电动尾翼能够在抬起的那一刻，让围观者注目；当我们打开车门，自带运动属性的无边框设计，会戳在不少年轻消费者的心趴上。

在车色的选择上，除了常规的墨玉黑以及釉瓷白之外，还有翡冷翠、山茶红和雾凇灰。其中，翡冷翠作为广告色，有当年英国赛车绿的气质，光线暗时并不抢眼，但阳光下，则能让人眼前一亮。

在内饰的设计上，MG7走了当下流行的简洁风。10.25英寸的液晶仪表屏加上12.3英寸的中控屏组成了联屏系统，虽然中控系统采用了8155芯片，但在中控屏幕下方有一排触摸式按键，算是盲操党的福音。

在用料上，MG7的中控台内侧、中央扶手以及门板部分采用了皮革包裹，进一步凸显了质感。在运动氛围的呈现上，主要以一体式运动座椅为主，并且整套座椅的护肩和侧翼都较为突出，能够带来足够的包裹感。

单从设计上来看，MG7以运动为主题，将所有能够凸显运动感的设计不留余力地展示出来，足够打动喜欢运动感的年轻消费者。

MG7作为一台中型车，2778mm的轴距符合主流水平，但单纯的尺寸参数并不能反映车内的实际乘坐感受。

而从一些实际体验的反馈来看，177cm身高的体验者能够获得接近两拳的腿部空间，头部空间也有一拳左右，中央的地台有一定隆起高度，但也能够保证后排中间乘员的乘坐体验。

总的来说，在空间表现这一块，MG7作为一台溜背式轿跑车型，属实表现不错了。

当然，私认为MG7空间上的亮点在于后备厢，掀背式尾门带来了足够大的开合角度，拿取物品要比常规的轿车后备厢开启方式要便捷得多。那么对于年轻消费者来说，尤其是对于喜欢出游的人群而言，可观的后备厢空间以及较大的开合角度更为吸引人，这确实能让行李的取放更加方便。

更重要的是，MG7作为一台轿跑车，其后排支持按比例放倒，这样能够让这台车的应用场景更为宽泛，无论是日常出行还是长途出游，甚至是搬家，都能够进行空间上的灵活调整，满足多场景的多元化需求。

想要提升出行质量，空间表现是一方面，另一方面则要看配置。

之前说到对于喜欢出游的人群，掀背式的尾门开启方式能够方便行李的拿取，那如果配合电动后尾门，便利性会进一步提升。MG7除了入门级车型之外，其余车型全都配备了电动后尾门，并且为了更好地匹配不同身高的用户，还加入了电动后尾门位置记忆。

除此之外，中配车型加入了前排座椅加热，高配车型在此基础上配备了主驾驶座椅记忆。前排座椅加热功能能够让我们在冬天获得更好的用车体验，并且通过手机App远程控制，还能够在我们上车之前，就让车内的温度来到让我们舒适的区间，进一步提升用车的舒适性。

值得一说的是，MG7的中高配车型还提供了BOSE音响，同时这项配置不需要选装。顺带提一嘴，如果在选车上有所纠结，那么个人较为推荐的是1.5T DCT 优雅版以及2.0T 自动奢享版，以上这些配置都能够享受到，同时价格也是处于一个合理的范围内。

在智能配置上，MG7采用了8155智能座舱系统，作为当下的主流智能座舱方案，保证了连续语音控制识别一类的基础交互功能的使用，同时提供了足够流畅的交互体验。当然，MG7还提供了增强现实AR-HUD平视系统，能够做到AR实景导航提示，但部分车型需要选装，顶配车型才是标配。

综合而言，MG7的配置表现基本是属于主流水平，基本上都是我们日常用车过程中实打实能够起到帮助的配置，并且整个配置布局与之匹配的车型价格都处在一个合理的区间内，至于如何选择就看自己的需求了，但个人还是坚持推荐1.5T DCT 优雅版以及2.0T 自动奢享版。

最后我们就要聊到MG7最吸引人的部分，就是动力和操控。

MG7提供了1.5T和2.0T两个选择，前者拥有188匹马力以及300牛·米的最大扭矩，后者则是重点，拥有261匹马力以及405牛·米的最大扭矩。

当然，2.0T车型出众的数据表现并不能说明太多东西，但为了让“运动”进行到底，MG7带来了X-MODE超级玩家模式，性能调节板块可以让车主进行个性化性能配置调节，支持150+自定义驾驶模式；在赛道挑战板块，内置赛道地图竞速挑战，支持个人成绩及官方排名；直线加速板块则可以选择三种直线加速挑战模式，并且记录个人战绩。

X-MODE超级玩家模式可以看作是给车主们的一个信号，就是放开手脚，大胆去玩。