自主品牌新能源中大型车，零跑C01对比东风奕派eπ007该怎么选？

在如今的国内新能源汽车市场中，许多自主品牌车企们可谓是尝到了新时代的红利，相比于传统的合资品牌甚至一些豪华品牌而言，咱们自主品牌在智能化技术层面有着较大的优势以及创新能力，同时也会更懂国人的用车需求，从而推出一些具有竞争力且符合国人驾驶需求的车型。小编今天要给大家带来的是零跑C01(图片|配置|询价) 2024款 增程式 216舒享版（指导价13.68万）以及东风奕派eπ007 2024款 200Air增程版（指导价13.16万）的横向对比，来看看这两台车的产品力分别如何？该怎么选择？

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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外观方面，零跑C01(看资讯)采用的是家族式的设计语言，整体的造型简约耐看，前脸上半部分配备了封闭式的包围设计，并采用了点阵式的镂空处理，下半部分配备了黑化的进气格栅造型，在电气化的基础上增添了一些燃油车的设计元素，两侧大灯造型时尚中规中矩，远近光均采用的是LED光源。车身侧面得益于5050mm的车身长度显得十分修长，车门采用了无框车门设计，隐藏式的门把手设计能够提升一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为235/50 R18。车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分性感流畅，贯穿式的尾灯造型点亮后具有一定的辨识度，底部配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动氛围感。

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东风奕派eπ007前脸采用了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，引擎盖的下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.209Cd，分体式的大灯设计时尚犀利，并在远近光一体式灯组下方配备了导流槽的设计，增添了一定的运动感。车身线条流畅自然，采用了大溜背式设计，展现出一种优雅而动感的姿态，隐藏式门把手与车身线条完美融合，既保持了车身的整洁美观，又减少了一定的风阻，车辆配备了无边框车门，进一步提升了车辆的时尚感和档次感。车辆尾部紧凑动感，采用了贯穿式的尾灯造型，不仅提升了整车的辨识度，还使整个尾部看起来更加大气磅礴。

内饰部分，零跑C01(用车口碑)采用的是T字型的设计布局，双拼色的内饰配色显得较为温馨，车厢内采用了大量软性材质以及皮质包覆，提升了一定的档次感。三幅式的多功能方向盘造型时尚大小适中，换挡形式采用的是电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率还算出色，显示画面清晰直观，中控台搭载的是一块14.6英寸的中控屏，并在副驾驶前方还配备了一块10.25英寸的娱乐屏，搭载的是Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备。

东风奕派eπ007的内饰同样采用的是T字型的设计布局，中控台上没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，两幅式多功能方向盘采用皮质材质，支持上下+前后调节，8.8英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸的浮式中控屏，提升了车内的科技感，配备了eπ OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、Carlink、车联网、OTA升级、面部识别、情绪识别、语音识别控制系统以及手势控制功能等功能。

主动安全功能以及辅助驾驶层面：

零跑C01搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配备了5颗车外摄像头、4颗超声波雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶等功能。

东风奕派eπ007的整体配置表现同样出色，配备了eπ PILOT辅助驾驶操作系统、5颗车外摄像头、2颗车内摄像头、4颗超声波雷达、2颗毫米波雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶等功能，相比零跑C01在主动安全配置功能会更为丰富一些。

空间方面，两台车均定位中大型车，零跑C01的车身长宽高分别为5050x1902x1515mm，轴距为2930mm，东风奕派eπ007的车身长宽高为4880x1895x1468mm，轴距为2915mm，小编身高180cm，体重75kg，在实际的乘坐体验后，两台车的后排空间表现均十分出色，而零跑C10的座椅更为宽厚，而且还采用了加长的处理，对于乘客腿部的支撑性做得更为出色。两台车的行李舱容积表现相差不大，均支持后排座椅放倒功能，能够扩展更大的载物空间。

动力部分，零跑C01搭载的是1.5L增程式混合动力，配备的是一块容量为30.1kWh的磷酸铁锂电池，匹配的是电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩360N·m，CLTC工况下纯电续航里程为216km，综合续航里程为1176km，最高车速170km/h，官方百公里加速时间7.6s，最低荷电状态燃料消耗量4.9L/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

东风奕派eπ007同样搭载的是1.5L增程式动力，配备的是一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，采用后置后驱的驱动方式，发动机最大功率77kW（105Ps），电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩310N·m，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程为1200km，最高车速171km/h，官方百公里加速时间7.2s，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量4.2L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：经过以上分析得知，零跑C01的外观造型更具亲和力，同时在空间表现、底盘配置、动力水平以及纯电续航能力等方面要比东风奕派eπ007突出一些，而东风奕派eπ007则是在主动安全功能、座椅的配置层面以及能耗水平方面要更胜一筹，小编认为，如果是以家用为主，注重空间表现和纯电续航能力的朋友们而言，建议选择零跑C01，而如果是喜欢运动型的外观风格，注重安全性配置的消费者们来讲，东风奕派eπ007也是一个值得考虑的车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！