体验零跑C01增程版：定位中大型车，纯电续航316公里，适合家用？

作为一款15万级别的中大型车，零跑C01(图片|配置|询价)的整体性价比相当突出，因此吸引了不少消费者的关注，打算将其“纳入麾下”。零跑C01(逛导购)提供了增程和纯电两种版本可选，其中增程版的指导价为13.68-15.58万。值得一提的是，零跑早在2023年就坚定地走上了纯电和增程双动力技术路线，这种前瞻性的布局如今得到了市场的广泛认可。作为增程技术的代表作，零跑C01(用车口碑)配备了一块容量为43.7kWh的大电池，纯电续航里程可达316公里，而在馈电状态下的油耗也仅为4.9L/百公里。这种配置使得该车在城区短途使用时完全可以当作纯电车来开，长途出行时也不用担心续航问题，实用性非常强。为了更全面地了解它的实际表现，近日我也进行了实际体验，下面分享一下我的体验结果，供大家参考，看看这款车是否值得入手。

我体验的是零跑C01 2024款增程式316尊享版，这款车搭载了1.5L阿特金森发动机和后置单电机的组合，发动机的最大功率为70kW，电机的最大功率为200kW，峰值扭矩高达360N·m。配备电池容量为43.7kWh的三元锂电池，快充0.5小时，慢充3.8小时，电池组质保8年或15万公里，纯电模式下的续航里程为316公里，综合续航能力达到1276公里。

在试乘试驾过程中，零跑C01增程版的动态表现给我留下了深刻的印象。起步时加速非常线性，没有突兀的推背感，但动力输出十分流畅，无论是日常通勤还是高速巡航都能轻松应对。这种线性的动力表现特别适合在城市道路中行驶，驾驶起来非常轻松，不用担心车辆的反应速度。

底盘调校也是零跑C01的一大亮点。该车采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂的组合，这套悬挂系统在过滤震动方面表现出色，即便在坑洼路段行驶，车内也几乎感受不到明显的颠簸。同时，在过弯和并线时，车身的稳定性令人满意，侧倾控制得当，即使快速转弯也不会感到明显摇晃。

车辆的智能驾驶辅助功能也给我留下了深刻印象。零跑C01配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，硬件方面搭载了22个高精度传感器，包括前后摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，这些传感器能够实时感知周围环境，为驾驶辅助功能提供了数据支持。试驾时我体验了全速自适应巡航和车道保持功能，这些功能在高速行驶时确实让驾驶变得更加轻松。车辆能够稳稳地跟随前车，同时在车道中保持良好的位置，特别适合长途驾驶时使用，减轻驾驶疲劳的同时也增加了安全感。

进入车内，零跑C01的简约设计首先映入眼帘。中控区域几乎没有实体按键，取而代之的是三块屏幕——10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏——这些屏幕排列得相当有层次感，操作起来非常顺滑。我最喜欢的是14.6英寸的中控屏，配合搭载的高通骁龙8295P芯片，操作非常流畅。UI界面设计简洁，图标和文字清晰，使用起来非常方便。通过“你好小零”即可唤醒车机，反应快速，支持连续指令，例如“打开导航，再开空调”，车机都可以一次性完成。

车内的材质也值得一提。车门和中控台采用了软性材质，触感温润，显得很有档次。方向盘采用了双幅式设计，握感实在，换挡时的细节处理让人感觉这款车非常用心。顶棚还使用了麂皮绒覆盖，触感柔软，为驾驶者提供了更加舒适的车内环境。

零跑C01的车身尺寸为5050×1902×1515mm，轴距达到2930mm，在中大型轿车中空间表现相当宽敞。我身高180cm，坐在前排时头顶还能留出一拳左右的余量，前排座椅采用仿皮材质包裹，触感细腻，座椅内部的填充物厚实，腰部和腿部的支撑都不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。

后排的空间同样令人满意。纯平地台设计非常友好，即使是坐在中间的乘客也能保持腿部的舒适性。后排腿部空间有两拳半到三拳，坐起来非常自在，满员时也不会感到拥挤。后备厢的空间表现也相当不错，容积达到465L，深度约为1200mm，可以轻松容纳多个行李箱，如果将后排座椅放倒，后备厢的空间还能进一步扩展，搬运大件物品也不成问题。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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外观设计方面，零跑C01的前脸采用了封闭式风格，通过平直的线条勾勒出层次感，使车头看起来低矮宽大，略带跑车的味道。贯穿式的LED大灯组是视觉的核心亮点，不仅提升了夜间的照明效果，还带来了不错的辨识度。灯组内部由48颗LED数字晶体构成，支持流水和呼吸动态效果，让灯光的表现更加灵活有趣。车头下方的打孔式散热口和两侧简化的导流槽设计，不仅增加了科技感，还考虑了实际的空气动力学需求。

从侧面看，零跑C01显得修长且流线感十足，车身通过简洁的曲面和柔和的弧度展现出一种优雅的力量感。为了优化空气动力学性能，这款车在设计中进行了16项空气动力学优化，使风阻系数达到0.226Cd，这在中大型轿车中是个不错的表现。无框车门的加入不仅增强了科技感，也为开关车门增添了仪式感。隐藏式门把手不仅美观，实用性也很好，试驾时使用无钥匙进入功能非常方便。此外，19英寸的枪色多幅式轮毂与车身整体风格协调，显得稳重又动感。

零跑C01的尾部设计在简洁中增添了一些灵动的细节。整体造型圆润，顶部的“小鸭尾”设计在视觉上稍微上翘，为整车增添了一些运动气息。贯穿式尾灯与前车灯形成呼应，尾灯罩采用了熏黑处理，点亮后结合动态灯光效果，夜间的辨识度非常高。尾部中央的“LEAPMOTOR”字样也会随尾灯亮起，进一步增强了品牌识别。尾门支持电动开启，并带有位置记忆功能，操作起来非常方便，特别是双手不空时，这一设计更加贴心。

零跑C01

最低售价：13.68万起

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总的来说，零跑C01作为一款15万级别的中大型新能源车，无论是空间表现、动力系统，还是智能配置，都让我觉得物有所值。它不仅能满足日常通勤的经济性，还能兼顾长途出行的便利性，特别是在驾驶体验和内外设计上，都能感受到它的用心。如果你正在考虑入手一辆适合家庭和个人使用的新能源车，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。