动力升级 新款起亚EV6 GT发布 支持虚拟换挡

日前，起亚官方在海外正式发布了旗下的新款EV6 GT车型，新车是现款车型的中期改款版本，将于明年上半年在海外上市销售。

起亚EV6

最低售价：28.28万起

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从官图来看，新车在外形方面的调整和普通版车型基本上保持一致，前脸采用的是封闭式格栅设计，内部使用了黑色饰条进行装饰，搭配贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度；大灯组采用了三角形设计，内部还集成有折线形的日行灯，风格显得比较锐利。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有梯形进气口，内部使用了直瀑式结构进行装饰，有着比较强的气势感，同时也不乏运动气息。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，有着么点小溜背造型，搭配悬浮式车顶和鲨鱼鳍凸显了运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是双色五辐式Y字形设计，与之搭配的是大尺寸刹车盘以及绿色卡钳。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的镂空扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，尾灯组还营造出了类似扰流板的形状，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分同样带着点三段式设计，风格显得比较夸张。

内饰方面也迎来了调整，换装了贯穿式双联屏，风格要比老款车型简洁不少，三幅式多功能方向盘和旋钮式电子换挡机构得到了保留，中控台的层次感也比较强。

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动力方面这次也迎来了小幅升级，依然搭载了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率601马力（现款577马力），峰值扭矩740N·m，零百加速时间保持3.5秒不变；激活GT模式后，最大功率可以提升到641马力，峰值扭矩提升到了770N·m，带来了更强的爆发力。

同时，新车和IONIQ 5N一样加入了模拟换挡，通过换挡拨片调整扭矩输出，从而带来了类似燃油车换挡时的感觉，进一步提高了驾驶体验。