比亚迪,作为国内自主汽车品牌的领头羊,这几年的发展可以说相当迅猛,就在近两个月,连续月销量破50万,单月销量就能够干掉不少车企一年的销量,而且爆款车型也是越来越多,比亚迪在遍地开花的同时,还在不断的有新车推出,在上个月中旬,比亚迪旗下的方程豹的第二款车型豹8(图片|配置|询价)正式上市,新车定位中大型SUV,主打40万级别的高端市场,而这款车上市以来就热度不减,不仅上市5天销量超800台,而且上市首月销量将近2500台,比当年推出豹5的时候热度高的多,不怀疑,豹8(读测评)或将又是爆款。
豹8(用车口碑)为什么这么受欢迎呢?作为一款采用插电混动系统的硬派越野,大家对于比亚迪在新能源技术上是非常认可的,另外值得一提的是这款车不仅仅给到了大家追求的冰箱、彩电、大沙发,同时智驾系统方面也和华为牵手,更为关键的是早前40万-50万的预售价在大家心里也已经很合理了,而正式上市后,这款车推出的四个版本,指导价仅37.98万起,亲民的价格,让这款车自然是颇受欢迎的,毫不夸张的说,比亚迪要在40万级得豪车阵营里搞事情了!下面我们就一起来看看这款车的具体表现吧!

方程豹豹8的外观设计继承了方程豹家族的设计精髓,并巧妙地融合了现代科技元素。方正的车身造型彰显了硬派越野车的典型特征,这种设计不仅赋予了车辆一种力量感,也使其在众多SUV车型中脱颖而出。车顶上方的激光雷达是豹8的一个亮点,它不仅增强了车辆的智能化功能,如自动驾驶辅助系统,还提升了车辆的辨识度,使其在视觉上更具未来感。

前脸部分的设计同样值得称赞。豹8标配的前雾灯在恶劣天气下能够提供出色的照明效果,这对于提高行车安全至关重要。而机械式“锁扣”设计的前保险杠和两侧的摩擦板不仅增强了车辆的安全性,还进一步强化了其作为越野车的硬朗形象。这些设计细节都体现了方程豹豹8在追求实用性的同时,也不忘展现其个性化的设计风格。

豹8的长宽高分别为5195毫米、1994毫米和1905毫米,轴距则达到了2920毫米。这样的整体尺寸既保证了车辆在越野时所需的空间和通过性,又确保了在城市环境中行驶时的灵活性和便利性。车顶行李架的设计考虑到了承重能力,这对于喜欢长途旅行和户外探险的用户来说是一个重要的考量因素。它不仅提供了额外的储物空间,还能承载一些大型装备,如自行车、皮划艇等,增强了车辆的实用性。车门上的隐藏式门把手设计,不仅简洁美观,提升了车辆的现代感和科技感,还有助于降低风阻,提高燃油效率。这种设计细节体现了豹8在追求实用性的同时,也不忘对车辆外观进行现代化和科技化的考量。

车尾部分外挂式备胎的设计不仅实用,还增添了车身线条的延伸感,进一步强调了豹8作为越野车的身份。这种设计在视觉上给人以强烈的越野印象,同时也方便了备胎的快速更换。后备箱开关的人性化设计,将其位置设置在了便于操作的右侧,这样的布局使得即使在空间受限的情况下,车主也能轻松地打开后备箱,方便取放物品。

方程豹豹8的内饰设计将简洁风格与科技感完美结合,创造出一个既现代又豪华的驾驶环境。中控台的设计几乎完全电子化,减少了传统物理按钮的使用,这不仅使操作更加直观和便捷,也增强了车内的科技氛围。12.3英寸的液晶仪表盘与17.3英寸的中控大屏的组合,无疑是车内的焦点,它们不仅提供了丰富的信息显示,还增强了车辆的现代感。

中控屏内置的比亚迪DiLink智能车载系统,以其清晰的界面和灵敏的反应,为用户提供了便捷的操作体验。这套系统支持多种智能功能,如语音控制、导航、娱乐等,极大地提升了驾驶的便利性和乐趣。尽管内饰设计走简约路线,但豪华感的营造并未被忽视。车内大量使用了软质皮革和合金饰板,这些材料不仅提升了触感和舒适度,也增添了车内的豪华氛围。

配置层面,豹8方向盘是用真皮包裹的,摸起来手感特别好,而且还带加热功能,这在冬天开车的时候特别有用,能让手暖和不少。车里的座椅有记忆功能,可以按照你的喜好调整到合适的位置,下次上车时,座椅就能自动回到你设定好的位置,挺方便的。氛围灯也能调,你可以根据自己的心情或者喜好来改变车内的灯光颜色,让开车的氛围更合你的心意。特别有意思的是,豹8还有个红色的启动按钮,按下去车子就启动了,这个设计挺有赛车的感觉,让人有种驾驶的冲动。换挡杆还能升降,这个小细节让开车变得更有仪式感,每次换挡都感觉像是在进行一项特别的操作。

在空间方面,作为一款中大型SUV,虽然偏 越野属性,但车内空间给人的第一感觉就是宽敞。我自己身高178cm,坐进驾驶座,把座椅调到最低,感觉头部和腿部都还有很多空余,一点也不觉得挤。说到后排,座椅不仅能电动调节,还有加热和按摩功能,这在长途旅行的时候特别实用,坐久了也不会觉得太累。而且,因为备胎是外挂的,后备箱的空间就更大了,放一些大件行李或者户外装备都挺方便的。

前排保持不变,进入第二排,腿部预留两拳的空间之后,第三排的腿部空间也有一拳半的余量,另外在座椅布局上是提供了六座和七座可选的,不过在这里小编更推荐大家入手七座版本车型,因为在同等配置下,六座版比七座版要贵了8000元,而且七座版日常放倒第三排座椅之后,完全可以当作大五座SUV来用,后备箱空间也很宽敞,而且对于大多数家庭用户来说,五座布局也足以应对大多数用车场景,7座则是可以应急使用!

说到动力,2025款方程豹豹8的表现确实不错。它用的是2.0T的发动机,而且还配上了前后双电机的插电混动系统,整个系统加起来的最大功率能达到550kW,峰值扭矩也有760N·m。这样的动力配置,在同级别的车里面算是挺给力的。
加速表现上,豹8也是挺猛的,百公里加速只要4.8秒,这在城市里开起来肯定挺爽,超个车什么的不在话下。而且,这车的动力输出不仅适合城市驾驶,就算是一些复杂的越野路段,它也能轻松应对。
续航方面,豹8的纯电模式能跑125公里,这对于日常通勤来说绰绰有余了。如果用混动模式,综合续航能达到1200公里,这就意味着,就算是长途旅行,也不用担心频繁加油的问题。

豹8的这套混合动力系统,它在提供强劲动力的同时,也兼顾了燃油经济性。根据NEDC工况的测试结果,豹8的百公里油耗控制在8.5升,这个数字在同级别车型中算是相当省油的。这意味着,在日常城市驾驶中,豹8能够通过电动模式减少燃油消耗,从而降低用车成本。
而且,豹8还配备了四轮驱动系统和后桥差速锁,这让它在越野时能够展现出更强的通过性和脱困能力。无论是泥泞的小路还是崎岖的山地,豹8都能提供稳定的牵引力和良好的操控性,确保车辆能够安全通过。

方程豹豹8作为一款硬派越野车,在越野性能上下了不少功夫。它提供了多种针对不同地形的越野模式,比如沙地、岩石、雪地和泥地模式,这些模式能够根据路况自动调整车辆的设置,帮助驾驶者更轻松地应对各种复杂环境。智能电四驱系统的加入,让豹8在湿滑或松软路面上也能保持稳定的抓地力和牵引力。这个系统能够根据实际路况智能分配动力,确保车辆在越野时能够有良好的操控性和通过性,即使是在一些极端的越野条件下,也能让驾驶者信心十足。

另外,作为硬派越野车,这款车采用的是非承载式车身,车底的大梁让车身结构的稳定性更好,面对坑洼路面,底盘的大梁来承受扭转力,也保证了车箱体更加稳固,不过和大多数硬派越野不同的是,这款车在舒适性表现上却是向着城市SUV的方向靠拢,它采用的是前后双叉臂独立悬挂系统,这种设计相比传统越野车的硬朗底盘,能提供更好的驾驶体验。双叉臂悬挂系统以其精确的车轮控制和优秀的横向稳定性而闻名,这使得豹8在行驶过程中能够更好地吸收路面的颠簸,提供更加平稳的乘坐感受。此外,豹8还配备了U8同款的比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统,这一系统能够根据路面状况自动调节车身高度,有效减少行驶中的震动和冲击。特别是在崎岖的山路或者高速过弯时,这个系统能够帮助车辆保持稳定,减少车身的摇摆和倾斜,从而提升乘坐的舒适性。

方程豹豹8在智能驾驶技术方面做得也挺到位。它装备了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统,这个系统能够实现从车位到车位的全场景自动驾驶,听起来就挺高科技的。在城市里开车,尤其是遇到复杂的交通情况,比如环岛或者窄路掉头,这套系统都能提供很精准的辅助。它能让驾驶变得更轻松,也更安全。比如说,在环岛行驶时,系统能帮助你更好地判断周围的车流,找到合适的时机进入或离开环岛;在窄路掉头时,也能减少剐蹭的风险。

另外方程豹豹8在夜间行车安全方面考虑得很周到,它配备了300米的远红外夜视系统。这个系统在夜间或者天气不好的时候特别有用,能帮助司机看得更远,更早发现路上可能存在的风险,比如行人、动物或者障碍物,这样就能提前采取措施,避免事故的发生。

此外在安全方面,除了夜视系统,豹8还有很多智能辅助功能来保障驾驶安全。比如自动紧急刹车系统,可以在检测到前方有碰撞风险时自动刹车,减少事故发生的可能性。车道保持功能则能帮助车辆保持在车道中间,避免因为司机分心而偏离车道。盲区监测系统则能提醒司机注意车辆两侧的盲区,特别是在变道或者超车的时候,这个功能特别重要。
编辑点评:
方程豹豹8确实是一款综合实力很强的SUV。它在越野性能上毫不妥协,提供了多种越野模式和强大的四驱系统,能够应对各种复杂路况。智能配置方面,搭载了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统,实现了全场景的自动驾驶辅助,让驾驶更加便捷和安全。动力系统方面,2.0T发动机配合前后双电机的插电混动系统,提供了强劲的动力输出和良好的燃油经济性。车内舒适性方面,宽敞的空间、真皮座椅、座椅记忆和按摩功能等,都让乘坐体验更加舒适。对于既需要日常通勤,又热爱越野驾驶的消费者来说,豹8是一个不错的选择。它不仅能够满足城市驾驶的舒适性和经济性需求,也能够在越野时展现出强大的性能和通过性。豹8的综合表现也证明了方程豹品牌在高端越野车市场中的竞争力,为消费者提供了一个多元化的选择。


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