广汽又一爆款！10月卖了13587台，AION Y到底有何魔力？

在当前这个市场上，想要不落后，可能就只有那六个字：“不抛弃、不放弃”，坚持咬牙干，然后拿出能让消费者满意的产品。比如广汽旗下的AION Y(图片|配置|询价)，在10月又拿下了13587台销量的成绩，在10月自主品牌紧凑级SUV销量排第九，作为一台纯电的紧凑级SUV，能获得这个认可度，还是比较不容易了，本期就来聊聊这台车。综合补贴为3.6万 （国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头政策10000元），支持0首付，详情请咨询当地经销商。本期就以2023款 Plus 610 乐享版 三元锂为例，指导价13.38万，下面就来进一步了解。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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先看动力方面，搭载一台前置单电机，电机的功率为150kW（204Ps）、扭矩225N·m，匹配电动车单速变速箱。配容量为69.98kWh的弹匣电池包，CLTC纯电续航610km。银河E5配备60.22kWh的神盾短刀电池，CLTC纯电续航530km。悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，支撑性和舒适性都有兼顾。在NORMAL模式下，动力输出平稳，适合日常驾驶。而SPORT模式下，动力输出更为强劲，推背感明显，0-100km/h加速时间在8秒左右。转向精准，再在市区比较好开灵活。提供了多种驾驶模式，包括ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式和I-PEDAL单踏板模式。

AION Y(读测评)基于广汽埃安的GEP 2.0纯电专属平台打造，通过模块化设计增加衍生车型的便利性，并通过大量通用零部件降低制造成本。与传统燃油汽车不同，纯电车型平台在设计时将动力电池壳体作为车身结构件，加强车身强度的同时降低车辆整备质量。AION Y(用车口碑)的进气格栅、散热器、冷却电子扇以及控制模组全部设定在ABS工程塑料为材质的框架上，用于系统轻量化。这一平台可涵盖A0-C级车型的设计要求，由于不需要预留传动轴的中央通道，纯电平台的车型车内地板可以做到纯平。另外AION Y的弹匣电池完全“镶嵌”进车身进行焊接，对车身的强度以及重量分布都有优化。前框型副车架与弹匣电池总成被设定在同一水平线，提供了额外的保护。

AION Y这款车的前脸整体的辨识度还是非常不错的。在前脸部分，我们能够看到整车的车身线条并没有设计的非常凌厉，同时前脸部分的设计也采用较为简洁大方的设计，封闭式结构的前脸设计也很好的彰显了作为一台新能源汽车的身份，而对于前脸部分辨识度最高的也莫过于两侧如翅膀造型的大灯组设计，辨识度很高。

车身侧面，车身侧面的整体线条设计也非常流畅，简洁大方且非常的规整，中间位置采用了一条并不是很突出的腰线设计，而车身上半部分较为明显的是车窗四周黑色的装饰条设计，形成了悬浮式车顶设计，同时采用了较为流行的隐藏式车门把手，兼顾了时尚感。整体来看，这款车的从侧面看去，其空间有较为宽敞的视觉效果。

车尾部分，梨形车身结构设计搭配外扩的后包围，在视觉效果上让这款车的车尾部分更为饱满。同时在车尾中间位置采用了贯穿式的尾灯设计，并加入了熏黑的处理，搭配车尾底部的大面积黑色组件，让整个车的运动氛围很好的提升。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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走进车内，座舱内部大面积均由软包材质覆盖，触感是很柔和舒适的，按压时也能快速回弹，车内在空调出风口、车门把手和岛台等多处采用了镀铬饰板，搭配上钢琴烤漆按键，内饰具有一定的高档感，同时14.6英寸的中控屏取代了车内的较多的实体按键，并且采用电子式怀挡，比较符合现在多数新能源车主的驾驶习惯，也在岛台上预留出了较多的储物空间，放置手机、水杯等小物件会很方便。

配置方面，AION Y不算特别丰富，但是像卫星导航、4G车联网、OTA升级、分区唤醒的语音识别和可见即可说等实用性功能还是一应俱全的，同时车内有运动、经济和舒适三种驾驶模式可供车主选择，以应对不同的驾驶场景，车内共配备有6个扬声器，并且还支持K歌功能，阖家出游或者是和朋友聚会出行时比较实用，让长途驾驶不再只是玩手机和睡觉，增添了坐驾趣味性。

在空间表现上，AION Y以其紧凑型SUV定位，提供了较为理想的乘坐体验。车辆尺寸为4535*1870*1650毫米，轴距2750毫米，相较之下，元PLUS为4455*1875*1615毫米，轴距为2720毫米。实际体验中，笔者身高175厘米，坐在前排时头部剩余空间约为一拳半，后排头部空间约为一拳一指，腿部则有两拳半的空间表现。后排座椅支持40:60比例放倒，提供了更灵活的储物选择。后备厢容积为405升，对于日常通勤或短途旅行，基本能够满足需求。此外，AION Y的座椅采用织物材质，透气性较好，如果消费者对座椅材质有更高要求，也可以选配座套进行升级。

总体而言，AION Y在续航、安全、空间和设计等多个方面都展现出较为不错的表现，其核心的三电技术创新为家庭用户提供了高效且安全的解决方案。尤其是在续航方面，其610公里的表现相较于同级别车型更具优势。AION Y的综合性价比在同级别中表现得较为理想，对于家庭用户和通勤用户来说，是一款实用性较高的电动车型。如今国补也进入了倒计时阶段，想要叠加国补和置换补贴的车友要抓紧时间了。