为什么旅行车这么全面的车型，在国内销量却这么差？

旅行车明明有轿车的操控和SUV的空间，为什么在中国销量这么差？说白了，还是贵！现在2.0T四驱的奥迪A6L落地差不多38万，但如果各位买A6 Avant，至少加4万吧。虽然一个国产一个进口，但如果不是价格差这么多的话，旅行版的销量不一定比轿车版差吧？毕竟多一个大屁股呢！

比如这台蔚来ET5T(图片|配置|询价)就是很好的例子，近一年卖了3万7千台，平均每个月要比自己的轿车版ET5多卖1千台。所以，不是中国人看不上旅行车，而是目前称得上有性价比的旅行车，还太少。

蔚来ET5T

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车10.88万起 | 263辆

其实我个人是不太喜欢蔚来的样子的，尤其是像ES8、ES6那种SUV，全是大的曲面、圆角，设计的非常克制，有点北欧那种性冷淡风。但是这台ET5T，因为是旅行车的造型，所以我觉得起码这个尾部看起来还是有一些层次的。

车内从设计上讲比较简洁，也是相当克制，去掉了大部分实体按键，就是一块大屏幕加一块小屏幕，再加一个会动的小脑袋。

相比而言个人认为未来ET5T比较特别的是后备箱。除了必要的锚点、网兜和独立的储物空间之外，还有一些拓展的口，包括后备箱盖上还有两个挂钩，侧面还有两个绑带似的挂钩，就给各位不少后期改装或者加装施展的空间。而且后备厢的照明灯还能单独拿下来当作手电去用，这些设计上确实还挺用心的。